[發明專利]能遠程切換工作壓力的多路換向閥

有效

• 申請號: 201610663391.4
• 申請日: 2016-08-14
• 公開（公告）號: CN106050782B
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發明（設計）人: 竺浩君
• 申請（專利權）人: 寧波市博爾法液壓有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司33102
• 代理人: 姚娟英

技術領域

本發明涉及一種液壓控制閥，具體指一種用于控制汽車起重機等工程車輛完成各種動作的多路換向閥。

背景技術

多路換向閥通常是由溢流閥和一個或一個以上的換向閥組合而成的液壓集成塊，其廣泛用于各種工程機械、特種車輛等需要液壓控制的設備中，如中國專利授權公告號為CN203335511U的《手動電控多路換向閥》所披露的結構，它包括進油閥和回油端蓋以及位于進油閥和回油端蓋之間的至少一個手動電控換向閥，其中進油閥包括預壓閥、減壓閥和溢流閥，進油閥上設有進油口；手動電控換向閥上設有A、B工作油口，左邊設有手動驅動裝置，右沒設有電控驅動裝置，可實現近距離的手動操作，又可以實現遠距離的電控操作的雙操作模式。

實際使用時，往往在不同工況下的所需的工作壓力不同，如在大負載下需要使用高壓力，當空載或負載較小時，則只要在較低壓力下工作。但上述多路換向閥中由于僅設置一個溢流閥，只能在一個工作壓力之下工作，無法滿足各工況下的不同壓力要求，因此會造成能耗大，使用成本高的缺陷。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種能遠程切換工作壓力、以滿足不同工況下的壓力要求的多路換向閥。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種能遠程切換工作壓力的多路換向閥，包括有進油閥、回油端蓋以及位于進油閥和回油端蓋之間的多個換向閥，所述的進油閥包括有進油閥體和開在進油閥體上的主進油口，在該進油閥體內安裝有溢流閥；所述回油端蓋上開有回油口，各所述換向閥的閥體上開有第一工作油口和第二工作油口，其特征在于：所述溢流閥由遙控溢流閥和輔助溢流閥組成，且遙控溢流閥開啟壓力大于輔助溢流閥的開啟壓力，同時在所述進油閥體內還插裝有第一電磁閥和第二電磁閥，該第一、第二電磁閥的閥體內均具有與電磁閥閥桿相配合的控制口、位于控制口兩旁的前腔和后腔，所述遙控溢流閥的進油口與所述主進油口相連通，該遙控溢閥的出油口與回油口相連通，該遙控溢流閥的遙控口與輔助溢流閥的進油口相連通，所述輔助溢流閥的出油口與第二電磁閥的后腔相連通，第二電磁閥的前腔與第一電磁閥的后腔相連通，第一電磁閥的前腔則與遙控溢流閥的遙控口相連通。

在上述方案中，優選的是，所述的遙控溢流閥包括開有上述進油口和出油口的遙控閥體、位于遙控閥體內腔中的遙控閥芯以及主彈簧和副彈簧，其中遙控閥體內腔中固定有閥座而將遙控內腔分隔成遙控前腔和后腔，所述的遙控閥芯位于遙控前腔中，且遙控閥芯與閥座之間形成供上述副彈簧坐落的副彈簧腔，所述副彈簧的兩端分別抵于該遙控閥芯和閥座上而使所述遙控閥芯始終具有關閉出油口的趨勢；所述遙控閥芯上開有連通進油口與副彈簧腔的第一通道；所述閥座上開有連通副彈簧腔和遙控后腔的第二通道、連通遙控后腔和回油口的第三通道以及連通遙控口和第二通道的第四通道；所述后腔中安裝有能堵住第二通道口的第一彈簧座，所述的主彈簧位于遙控后腔中，并且該主彈簧的一端與所述的第一彈簧座相抵。采用這樣的遙控溢流閥，結構簡單，動作靈敏。

為了能按需調節遙控溢流閥的壓力，所述的遙控閥體上螺紋連接調節桿，該調節桿的一端外露于所述遙控閥體，該調節桿的另一端伸入遙控后腔中，并通過第二彈簧座與主彈簧的另一端相抵。

較好的是，所述的遙控閥體由遙控前閥體和遙控后閥體螺紋連接而成，所述進油口和出油口位于遙控前閥體上，以方便加工。

在上述各方案中，所述多個換向閥有六個，分別為依次排列的回轉換向閥、伸縮換向閥、變幅換向閥、卷揚換向閥、第一支腿換向閥和第二支腿換向閥，所述回轉換向閥、伸縮換向閥、變幅換向閥和卷揚換向閥的第一接口分別經各自的單向閥后并聯再與主進油口相連通；所述六個換向閥的第二接口并聯后與回油口相連通；該六個換向閥的中間接口在各換向閥均處于中位狀態下依次相接通，而使所述主進油口經該六個換向閥的中間接口后與回油口相通，所述第一、第二支腿換向閥的第一接口則分別經各自的單向閥后并聯，再與各換向閥中任一換向閥的中間接口相連通。使得整體結構緊湊，并能有效避免誤動作。

與現有技術相比，由于本發明的集成有兩個開啟壓力不等的遙控溢流閥和輔助溢流閥，并在遙控溢流閥的遙控口設置兩個二位二通的電磁閥，通過控制兩個電磁閥的通斷，使系統中遙控溢流閥和輔助溢流閥分別起作用，達到不同工作壓力之間的遠程切換，以解決在不同動作時的壓力匹配問題，從而可降低能耗，提高安全性。同時將上、下車操作集成為一體，采用串、關聯油路，使前四聯(即為回轉、伸縮、變幅、卷揚)做上車動作時，后兩聯(第一支腿和第二支腿)不會動作，杜絕誤操作等因素造成的安全事故。