[發明專利]汽車熱成型零件局部軟化方法有效
| 申請號： | 201610659608.4 | 申請日： | 2016-08-11 |
| 公開（公告）號： | CN106086364B | 公開（公告）日： | 2017-10-24 |
| 發明（設計）人： | 甘燕華 | 申請（專利權）人： | 卡斯馬汽車系統（重慶）有限公司 |
| 主分類號： | C21D9/00 | 分類號： | C21D9/00;C21D1/18;B21D22/00 |
| 代理公司： | 重慶市前沿專利事務所(普通合伙)50211 | 代理人： | 方洪 |
| 地址： | 400707 重*** | 國省代碼： | 重慶;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車 成型 零件 局部 軟化 方法 | ||
1.一種汽車熱成型零件局部軟化方法，包括加熱工序和成型冷卻工序，其特征在于：1)在所述加熱工序中，料片需要軟化的部分為軟區，其余部分為硬區，通過加熱爐內進行分區加熱，使料片軟區的溫度加熱到500℃-860℃，料片硬區的溫度加熱到860℃-960℃，直至料片的硬區完全奧氏體化；2)在所述成型冷卻工序中，模具合模時快速冷卻，料片的硬區主要形成高強度淬火馬氏體，料片的軟區部分奧氏體化，形成部分高強度淬火馬氏體+部分原始材料組織結構；或者，料片的軟區未進行奧氏體化，完全保留原始金相組織，以實現同一零件上不同區域有不同的機械性能。
2.如權利要求1所述的汽車熱成型零件局部軟化方法，其特征在于：所述熱成型零件為前立柱或A柱或B柱或B柱內板或C柱或前縱梁或后縱梁或地板橫梁或地板邊梁或保險杠橫梁或頂蓋橫梁或整體門環件或整體側圍內板。
3.一種汽車熱成型零件局部軟化方法，包括加熱工序和成型冷卻工序，其特征在于：1)在所述加熱工序中，板料整體加熱至860℃-960℃，使料片完全奧氏體化；2)在所述成型冷卻工序中，料片需要軟化的部分為軟區，料片的其余部分為硬區，料片硬區所對應的模具鑲塊溫度≤80℃，而料片軟區所對應的模具鑲塊溫度為300℃-600℃，合模過程中，料片硬區快速冷卻形成淬火馬氏體，料片軟區始終保持高溫，進行等溫轉變，形成鐵素體、珠光體、貝氏體、馬氏體中的一種或多種組織，以實現同一零件上不同區域有不同的機械性能。
4.如權利要求3所述的汽車熱成型零件局部軟化方法，其特征在于：所述熱成型零件為前立柱或A柱或B柱或B柱內板或C柱或前縱梁或后縱梁或地板橫梁或地板邊梁或保險杠橫梁或頂蓋橫梁或整體門環件或整體側圍內板。
5.一種汽車熱成型零件局部軟化方法，包括加熱工序和成型冷卻工序，其特征在于：1)在所述加熱工序中，板料整體加熱至860℃-960℃，使料片全部完全奧氏體化；2)在所述成型冷卻工序中，模具合模時快速冷卻，使料片全部形成高強度淬火馬氏體；3)在成型冷卻工序之后，將零件需要軟化的部分二次加熱至500℃-1000℃，保持高溫3-10s，直至需要軟化的部分由高強度淬火馬氏體轉變成回火馬氏體，以實現同一零件上不同區域有不同的機械性能。
6.如權利要求5所述的汽車熱成型零件局部軟化方法，其特征在于：所述熱成型零件為前立柱或A柱或B柱或B柱內板或C柱或前縱梁或后縱梁或地板橫梁或地板邊梁或保險杠橫梁或頂蓋橫梁或整體門環件或整體側圍內板。
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