[發明專利]一種用于CVT變速箱的靜音鏈

有效

• 申請號: 201610656728.9
• 申請日: 2016-08-11
• 公開（公告）號: CN106402274B
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 王洪軍;葉斌;武道;馮海波;楊偉明;邢建恒;程越;宣成
• 申請（專利權）人: 杭州東華鏈條集團有限公司
• 主分類號: F16G13/06
• 分類號: F16G13/06;F16G15/12;F16H9/24
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 李久林

本發明涉及一種用于CVT變速箱的靜音鏈，包括鏈板、彎曲銷軸和短銷軸，所述鏈板上設有通孔，所述通孔內的兩端分別穿插有一組銷軸，每組銷軸包括一根彎曲銷軸和一根短銷軸，所述彎曲銷軸和短銷軸相互貼合，且貼合一側的側面形成對滾面，所述彎曲銷軸的一端彎折，所述彎曲銷軸的兩端均具有圓弧面，彎曲銷軸的彎折端的圓弧面的傾角為17°～23°，彎曲銷軸的直端的圓弧面的傾角為1°～3°，且彎折端的圓弧面的曲率半徑為100?170mm，直端的圓弧面的曲率半徑為150?200mm。本發明具有噪音小、能減小CVT變速箱體積的有益效果。

技術領域

本發明屬于傳動鏈領域，尤其涉及一種用于CVT變速箱的靜音鏈。

背景技術

一直以來，公知的CVT用傳動的關鍵件為鏈條或鋼帶，且鏈條和鋼帶兩側端面相對中心對稱。而鏈條為一種或多種鏈板組成，且其節距為一種或兩種節距，經過有序的排列而成的鏈條長度，進而匹配變速箱的傳動比和中心距。銷軸為非圓的意向銷軸，與鏈板的定位孔側定位，每個鏈板孔內有四只銷軸，兩只一組，形成兩銷軸對滾的的鉸鏈副，從而達到耐磨和噪聲的效果。銷軸兩端面為對稱弧面，弧面與錐盤進行摩擦傳動，錐盤有四個，兩個動盤和兩個定盤，分別在變速箱輸入軸兩個、輸出軸兩個，輸入軸的動盤與輸出軸的定盤在同側。通過改變兩錐盤的距離，來調整鏈條圍繞圓的半徑，從而達到改變傳動比，實現變速的效果。而此種變速箱的優點在于傳動比穩定，設計制造簡便，但缺點是變速箱所占空間較大，速比范圍較小。

在汽車中，特別是新能源汽車中，由于有汽車發動機，變速箱和電機在一起布置，由于有驅動電機的存在，使得汽車整體布置難以達到理想的效果，傳統無級變速箱無法滿足使用。如上所述，靜音鏈條由于鏈板內只有一個孔，而在一個孔內在長度方向的兩端各配置兩個銷軸，且銷軸長度同。且兩個銷軸的大端面背靠背放置，在鏈條轉動時產生對滾效果，進而起到減小磨損的作用。而銷軸兩側端面對稱，使得在無級變速器傳動比變化時，鏈條的偏斜量增加，增加了鏈條鉸鏈副間的磨損，降低了變速器的傳動效率。

發明內容

為了解決上述的技術問題，本發明的目的是提供一種用于CVT變速箱的靜音鏈，該鏈條噪音小以及能減小CVT變速箱體積。

為了實現上述目的，本發明采用了以下的技術方案：

一種用于CVT變速箱的靜音鏈，包括鏈板、彎曲銷軸和短銷軸，所述鏈板上設有通孔，所述通孔內的兩端分別穿插有一組銷軸，每組銷軸包括一根彎曲銷軸和一根短銷軸，所述彎曲銷軸和短銷軸相互貼合，且貼合一側的側面形成對滾面，所述彎曲銷軸的一端彎折，所述彎曲銷軸的兩端均具有圓弧面，彎曲銷軸的彎折端的圓弧面的傾角為17°～23°，彎曲銷軸的直端的圓弧面的傾角為1°～3°，且彎折端的圓弧面的曲率半徑為100-170mm，直端的圓弧面的曲率半徑為150-200mm。

作為優選方案：所述短銷軸的一端具有圓弧面，且圓弧面的傾角為17°～23°。

作為優選方案：所述彎曲銷軸和短銷軸的對滾面的圓弧的曲率半徑為靜音鏈的節距的0.4-0.8倍，且彎曲銷軸的截面積大于短銷軸的截面積。

作為優選方案：所述彎曲銷軸和短銷軸的兩端還分別焊接有擋銷。

本發明由于采用了以上技術方案，其在動力傳遞過程中，靜音鏈條的內鏈板及銷軸受力均勻，可以降低鏈條的多邊形效應，減小了噪聲。同時變速箱的動錐盤在同一側，由于在動盤側銷軸頭部彎曲，可使鏈條鏈板的高度減小，降低了鏈條的重量，同時變速比范圍增加10％以上，降低整車油耗。鏈條偏斜量減少，降低了鏈條的內摩擦，提高了變速箱的傳動效率，并且錐盤的同側布置，大大減少的變速箱的體積和重量，使得該變速箱的應用更加靈活廣泛。

附圖說明

圖1是采用本發明的變速箱的結構示意圖。

圖2是采用本發明的變速箱的側面結構示意圖。

圖3是本發明靜音鏈條的頂面結構示意圖。