[發明專利]一種專用汽車支撐平衡系統

在審

• 申請號: 201610656410.0
• 申請日: 2016-08-12
• 公開（公告）號: CN107720576A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 夏昌林
• 申請（專利權）人: 湖北人杰特種汽車科技有限公司
• 主分類號: B66C23/80
• 分類號: B66C23/80
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所42110
• 代理人: 楊遠見

技術領域

本發明涉及專用車的支撐系統，具體是一種專用汽車支撐平衡系統。

背景技術

專用吊車和隨車吊已經廣泛應用，為了增加穩定性，必須使其有一個穩定的重心，所以采用拉翼液壓支撐腿的方式擴大受力理面積，穩定重心。

但是每種車型都是公告做出了尺寸和噸位限制，其目的是保證車輛的安全和質量，當尺寸限制后就不能隨意更改其尺寸，只能在原范圍內進行改造，但是受液壓系統的影響，液壓系統不可能做成多級延翼，同時多級延翼也會導致強度的降低和寬度超寬，直接影響汽車公告和自身的質量安全隱患。

發明內容

本發明為了能夠在車型公告的范圍內使專用汽車有效擴大受力面積，特提出一種專用汽車支撐平衡系統。

為此本發明的技術方案為，一種專用汽車支撐平衡系統，包括翼展系統，翼展系統中的第一翼展系統和第二翼展系統前后并列設置，兩個翼展系統收縮后的長度配合車廂的寬度；其中每個翼展系統中分別分為固定腔體和翼展段，翼展段在固定腔體內伸縮運動，翼展段的端部豎向分別設置有支撐系統，支撐系統又分為第一支撐系統、第二支撐系統和第一翼展系統、第二翼展系統對應，其特征在于：所述第一翼展系統和第二翼展系統的固定腔體端部分別向內設有開口槽，開口槽豎向貫通并分別將第一支撐系統和第二支撐系統收縮后容納。

進一步的改進在于：所述的翼展系統為方形液壓伸縮系統。

進一步的改進在于：第一支撐系統和第二支撐系統為柱形液壓系統。

進一步的改進在于：所述的開口槽為“U”型結構。

有益效果：

本發明中第一翼展系統和第二翼展系統并列設置可以使翼展后的面積增大，其固定腔體端部開口槽的設置將第一支撐系統和第二支撐系統收縮后容納，當其展開后由于液壓缸的長度延伸，所以其受力面積也會隨著增大，在有限的范圍內增加了受力面積。

方形液壓伸縮系統有利于承受重力。

柱形液壓系統方便制造和使用，同時也有利于支撐。

“U”型結構的使用是方便柱形的豎向液壓缸缸體的收納，同時在收納后有一個安全的收納環境。

附圖說明

圖1是本發明中一端翼展一端收納狀態時的主視結構示意圖。

圖2是圖1的俯視結構示意圖。

圖3是圖1的左視結構示意圖。

圖4是本發明的立體結構示意圖。

圖中1是第一翼展系統，2是第二翼展系統，3是固定腔體，4是翼展段，

5是第一支撐系統，6是第二支撐系統，7是開口槽。

具體實施方式

本發明如圖1/2/3/4所示。

一種專用汽車支撐平衡系統，包括翼展系統，翼展系統中的第一翼展系統1和第二翼展系統2前后并列設置，兩個翼展系統收縮后的長度配合車廂的寬度；其中每個翼展系統中分別分為固定腔體3和翼展段4，翼展段4在固定腔體3內伸縮運動，翼展段4的端部豎向分別設置有支撐系統，支撐系統又分為第一支撐系統5、第二支撐系統6和第一翼展系統1、第二翼展系統2對應，所述第一翼展系統1和第二翼展系統2的固定腔體3端部分別向內設有開口槽7，開口槽7豎向貫通并分別將第一支撐系統5和第二支撐系統6收縮后容納。

翼展系統中的第一翼展系統1和第二翼展系統2為方形液壓伸縮系統。

第一支撐系統5和第二支撐系統6為柱形液壓系統。

所述的開口槽7為“U”型結構。

本發明固定腔體3端部的“U”型結構特點：

在同等車廂寬度尺寸內，“U”型結構比在原系統翼展后增加有效支撐長度160*2=320mm，從而增加隨車起重機工作穩定性。