[發(fā)明專利]一種尾門鎖體總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610654839.6
• 申請日: 2016-08-11
• 公開（公告）號: CN106088860B
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姚明成;戴紅
• 申請（專利權(quán)）人: 皓月汽車安全系統(tǒng)技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: E05B83/18
• 分類號: E05B83/18;E05B81/04;E05B81/12
• 代理公司: 靖江市靖泰專利事務(wù)所32219
• 代理人: 陸平

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車鎖技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種尾門鎖體總成。

背景技術(shù)

隨著國民經(jīng)濟的不斷增長，人民的生活水平不斷提高，汽車已開始普及，為滿足用戶需要，怎樣提高尾門鎖體總成的質(zhì)量、比過去操作方便、簡單、美觀、降低成本，是生產(chǎn)汽車鎖配件廠技術(shù)人員必須要解決的課題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服以上所述的問題，提供一種尾門鎖體總成。

為了實現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明采取了如下的技術(shù)解決方案：一種尾門鎖體總成，包括鎖本體，鎖本體上表面最左邊的凹槽里裝置有觸片，鉚釘穿過觸片與鎖本體鉚接；左邊的孔用于棘輪軸插入；中間的長方形孔內(nèi)裝置有滑塊，滑塊的一端與鎖本體上端接觸，滑塊的另一端裝有滑塊簧，滑塊簧的另一端與鎖本體下端接觸；右邊孔用于棘爪軸插入；斜面上的長方形孔用于滑板插入；鎖本體設(shè)置有內(nèi)腔，左邊裝置有棘輪、回位簧A，回位簧A一只腳卡在棘輪槽內(nèi)，另一只腳卡在鎖本體設(shè)置的槽內(nèi)，棘輪軸穿過底板、棘輪、回位簧A、鎖本體與上蓋板鉚接，右邊裝置有棘爪、回位簧B，回位簧B一只腳卡在棘爪槽內(nèi)，另一只腳卡在鎖本體設(shè)置的槽內(nèi)，棘爪軸穿過底板、棘爪、回位簧B、鎖本體、與上蓋板鉚接；所述的底板設(shè)置在鎖本體的下面，覆蓋著鎖本體的內(nèi)腔；其特征在于：所述的上蓋板設(shè)置成直角面，在底平面的最左邊設(shè)置的長方形孔用于觸片插入，左邊的孔用于棘輪軸插入，右邊的孔用于棘爪軸插入；在上蓋板垂直面的外側(cè)面上右邊的中間位置，鉚釘穿過外開搖臂與上蓋板鉚接，外開搖臂一端裝置有外開拉桿接頭，另一端沖制成直角并設(shè)置有小孔，裝置在滑板一端設(shè)置的長方形槽內(nèi)，滑板的另一端沖制的直角裝置在鎖止搖臂一端設(shè)置的槽內(nèi)，鎖止搖臂的另一端裝置有鎖止拉桿接頭，鉚釘穿過鎖止搖臂裝置在上蓋板垂直面的外側(cè)面上中間的頂端；所述的拉簧一端與外開搖臂沖制的直角上的小孔聯(lián)接，另一端與上蓋板左邊上的鉤槽聯(lián)接；在上蓋板垂直面的外側(cè)面右部固定有電動推桿，電動推桿與汽車中控系統(tǒng)連接；滑板的右部下方設(shè)置有凸塊，凸塊中部設(shè)置有開口向下的U型槽。

所述的滑板開口槽的開口尺寸大于電動推桿的推桿外徑。

本發(fā)明操作方便靈活、簡單、美觀、成本低，質(zhì)量好，實現(xiàn)了開鎖后延時閉鎖的功能，推廣應(yīng)用具有良好的經(jīng)濟和社會效益。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.底板；2.棘爪；3.棘輪；4.棘爪軸；5.棘輪軸；6.滑塊；7.滑塊簧；8.鎖本體；9.觸片；10.上蓋板；11.扭簧；12.外開搖臂；13.鉚釘；14.滑板；15.鎖止搖臂；16.外開拉桿接頭；17.拉簧；18.鎖止拉桿接頭；101.電動推桿。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明，但不作為對本發(fā)明的限制：

一種尾門鎖體總成，包括鎖本體8，鎖本體8上表面最左邊的凹槽里裝置有觸片9，鉚釘穿過觸片9與鎖本體8鉚接；左邊的孔用于棘輪軸5插入；中間的長方形孔內(nèi)裝置有滑塊6，滑塊6的一端與鎖本體8上端接觸，滑塊6的另一端裝有滑塊簧7，滑塊簧7的另一端與鎖本體8下端接觸；右邊孔用于棘爪軸4插入；斜面上的長方形孔用于滑板14插入；鎖本體8設(shè)置有內(nèi)腔，左邊裝置有棘輪3、回位簧A，回位簧A一只腳卡在棘輪槽內(nèi)，另一只腳卡在鎖本體8設(shè)置的槽內(nèi)，棘輪軸5穿過底板1、棘輪3、回位簧A、鎖本體8與上蓋板10鉚接，右邊裝置有棘爪2、回位簧B，回位簧B一只腳卡在棘爪槽內(nèi)，另一只腳卡在鎖本體8設(shè)置的槽內(nèi)，棘爪軸4穿過底板1、棘爪2、回位簧B、鎖本體8、與上蓋板10鉚接；所述的底板1設(shè)置在鎖本體8的下面，覆蓋著鎖本體8的內(nèi)腔；其特征在于：所述的上蓋板10設(shè)置成直角面，在底平面的最左邊設(shè)置的長方形孔用于觸片9插入，左邊的孔用于棘輪軸5插入，右邊的孔用于棘爪軸4插入；在上蓋板10垂直面的外側(cè)面上右邊的中間位置，鉚釘13穿過外開搖臂12與上蓋板10鉚接，外開搖臂12一端裝置有外開拉桿接頭16，另一端沖制成直角并設(shè)置有小孔，裝置在滑板14一端設(shè)置的長方形槽內(nèi)，滑板14的另一端沖制的直角裝置在鎖止搖臂15一端設(shè)置的槽內(nèi)，鎖止搖臂15的另一端裝置有鎖止拉桿接頭18，鉚釘13穿過鎖止搖臂15裝置在上蓋板垂直面的外側(cè)面上中間的頂端；所述的拉簧17一端與外開搖臂12沖制的直角上的小孔聯(lián)接，另一端與上蓋板10左邊上的鉤槽聯(lián)接；在上蓋板10垂直面的外側(cè)面右部固定有電動推桿101，電動推桿101與汽車中控系統(tǒng)連接；滑板14的右部下方設(shè)置有凸塊，凸塊中部設(shè)置有開口向下的U型槽；所述的滑板14開口槽的開口尺寸大于電動推桿101的推桿外徑。