[發明專利]用于試制汽車側整形的工裝有效

申請號：	201610651264.2	申請日：	2016-08-10
公開（公告）號：	CN106270006B	公開（公告）日：	2018-08-14
發明（設計）人：	錢其林;李娟;黃坤;楊棣	申請（專利權）人：	上海實樹汽車工程技術有限公司
主分類號：	B21D1/12	分類號：	B21D1/12
代理公司：	上海科律專利代理事務所(特殊普通合伙) 31290	代理人：	袁亞軍;金碎平
地址：	201800 上海市嘉***	國省代碼：	上海;31
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摘要：
搜索關鍵詞：	工裝固定座底座油缸固定座側整形滑塊試制油缸往復滑動頂模汽車推桿安裝工裝測試成本頂桿孔減小模具裝配調試側面貫穿
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【說明書】：

本發明公開了一種用于試制汽車側整形的工裝，包括底座，所述底座上安裝有工裝固定座、工裝滑塊和油缸固定座，所述油缸固定座上安裝有油缸，所述工裝滑塊和油缸的推桿相連并可沿著底座作往復滑動，所述底座和工裝固定座的底部設有頂模單元；所述工裝固定座呈L型結構，所述工裝固定座上面和側面開設有T型槽，所述頂模單元為貫穿設于工裝固定座及其下方的底座上的頂桿孔。本發明提供的用于試制汽車側整形的工裝，通過在底座上安裝工裝固定座、工裝滑塊和油缸固定座，利用油缸固定座上的油缸和工裝滑塊相連并作往復滑動實現產品的側整形，從而能夠大大減小模具的體積重量，縮短裝配和調試周期，降低測試成本。

技術領域

本發明涉及一種工裝結構，尤其涉及一種用于試制汽車側整形的工裝。

背景技術

在汽車試制的開發過程中，常常會有側整形這道工序，該工序主要是先把模具的凸模固定在下壓機臺面上，凹模固定在上壓機臺面上，然后把零件放在凸模上，凹模慢慢下行壓住零件，然后模具側整形塊將零件側整形，傳統的側整形模具，不僅體積龐大，重量很重外，模具裝配和調試也比較麻煩，再加上目前各汽車主機廠的新車開發周期越來越短，從數據發布到第一臺白車身焊接完成，制作周期從最初的3個月逐步縮短到2個月，白車身制作周期的縮短，意味著對試制供應商試制能力和試制資源要求更加苛刻，對試制成本影響也非常高，曾經估算過，一套側圍的傳統的側整形模具要40多噸，而且模具裝配和調試的周期也比較長，在試制周期逐步縮短的情況下，如何進一步降低成本、提高效率一直是本領域研究的重要課題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種用于試制汽車側整形的工裝，能夠大大減小模具的體積重量，縮短裝配和調試周期，降低測試成本。

本發明為解決上述技術問題而采用的技術方案是提供一種用于試制汽車側整形的工裝，包括底座，所述底座上安裝有工裝固定座、工裝滑塊和油缸固定座，所述油缸固定座上安裝有油缸，所述工裝滑塊和油缸的推桿相連并可沿著底座作往復滑動，所述底座和工裝固定座的底部設有頂模單元。

上述的用于試制汽車側整形的工裝，其中，所述工裝固定座呈L型結構，所述工裝固定座上面和側面開設有T型槽，所述頂模單元為貫穿設于工裝固定座及其下方的底座上的頂桿孔。

上述的用于試制汽車側整形的工裝，其中，所述工裝固定座的上表面設有第一壓板槽，所述工裝固定座的側面還設有鑄入式起重棒。

上述的用于試制汽車側整形的工裝，其中，所述工裝滑塊呈L型結構，所述工裝滑塊上面和側面開有T型槽，所述工裝滑塊的側面設有第二壓板槽。

上述的用于試制汽車側整形的工裝，其中，所述工裝滑塊的底面設有第二V型導板，所述底座上設有第一V型導板，所述底座上與底面導板的接觸處形成有導滑面，所述第一V型導板與第二V型導板可相互匹配滑動，所述工裝滑塊的兩側與底座接觸處設有側面導板，所述底座上靠近工裝滑塊的兩側設有壓板。

上述的用于試制汽車側整形的工裝，其中，所述油缸固定座上設有加強筋板，所述油缸穿過加強筋板并通過油缸支撐塊固定在油缸固定座上。

上述的用于試制汽車側整形的工裝，其中，所述底座上開設有減重孔，所述底座上設有快速定位標記。

上述的用于試制汽車側整形的工裝，其中，所述油缸的數目為三個，所述三個油缸沿油缸固定座等間距分布。

上述的用于試制汽車側整形的工裝，其中，所述底座、工裝固定座、工裝滑塊和油缸固定座均為鑄鐵件。

本發明對比現有技術有如下的有益效果：本發明提供的用于試制汽車側整形的工裝，通過在底座上安裝工裝固定座、工裝滑塊和油缸固定座，利用油缸固定座上的油缸和工裝滑塊相連并作往復滑動實現產品的側整形，從而能夠大大減小模具的體積重量，縮短裝配和調試周期，降低測試成本。