[發明專利]一種車燈氣密性檢測裝置

在審

• 申請號: 201610651259.1
• 申請日: 2016-08-10
• 公開（公告）號: CN107727325A
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發明（設計）人: 曹志松;陳岸勛
• 申請（專利權）人: 柳州市通順汽車部件有限責任公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車車燈檢測領域，尤其是涉及一種車燈氣密性檢測裝置。

背景技術

汽車車燈是安裝在汽車上必不可少的配件，對其可靠性能有很高要求。汽車車燈外殼是由兩塊殼體拼接而成的，在實際生產中會有拼接縫隙產生，這樣的不合格品安裝到汽車上，會有較大隱患產生，比如水汽會順著縫隙進入車燈燈殼內部，容易引起車燈照明模糊電路，嚴重的甚至會引起電路短路，因此，在出廠前對車燈進行密封的性能進行檢查非常有必要。然而現在的檢測手法多為人工檢測，不能同時滿足多個車燈進行測試，測試效率低、成本高，不符合企業發展需求。

發明內容

根據背景技術所述內容，本發明的目的是解決在對車燈進行測試時效率不低、成本高的問題，提供一種結構簡單、性能可靠的車燈氣密性檢測裝置。

本發明的技術方案如下：

一種車燈氣密性檢測裝置，包括工作臺，車燈固定座、堵頭、氣缸、氣缸固定架；所述的工作臺上安裝有一組以上的車燈固定座；所述的車燈固定座為階梯狀臺座，兩塊固定座并為一組，中間留有空隙，所述的空隙略大于車燈的寬度；

所述的氣缸通過氣缸固定架安裝于每組車燈固定座的后側面，其伸縮桿末端安裝有堵頭，所述的伸縮桿配合堵頭結構伸入每組車燈固定座的中間的空隙，堵頭可在氣缸的帶動下做伸出或縮回運動。

所述的車燈固定座為三級臺階狀臺座，每級臺階的水平面上設置有凹槽卡位，凹槽卡位上設置有位置固定栓。

所述的堵頭為中空的長筒狀結構，尾端與氣缸的伸縮桿密封連接，前端的端頭上開設有出氣孔；所述的堵頭側壁開設有進氣口；所述的進氣口與氣壓管相連通，通過氣壓管連接至氣源。

所述的堵頭前端的端頭的出氣孔周圍設置有密封墊片。

所述的車燈氣密性檢測裝置還包括顯示器及啟停開關；所述的顯示器及啟停開關設置于工作臺的面板上，通過顯示器顯示氣壓變化情況。

所述的堵頭在氣缸伸縮桿伸出最大行程時，其前端設置的密封墊片剛好壓在待檢測車燈的開口處，形成密閉連接。

所述的氣缸為可調行程氣缸。

本發明的益處在于，采用了針對車燈結構設計的專用車燈固定座，卡緊車燈不動之后，通過氣缸帶動堵頭堵住車燈開口并同步充氣保壓進行檢測，測試過程快速高效，針對車燈的氣密性檢測更有針對性，大大節省了人工測試成本。

附圖說明

圖1為本發明的車燈氣密性檢測裝置的總體結構示意圖。

圖2為本發明的車燈氣密性檢測裝置的車燈固定座結構示意圖。

圖3為本發明的車燈氣密性檢測裝置的堵頭結構示意圖

附圖標識

1-車燈固定座、2-堵頭、3-氣缸、4-氣缸固定架、5-顯示器、11-位置固定栓、21-出氣孔、22-進氣口。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明。

實施例1：

一種車燈氣密性檢測裝置，包括工作臺，車燈固定座1、堵頭2、氣缸3、氣缸固定架4；所述的工作臺上安裝有一組以上的車燈固定座1；所述的車燈固定座1為階梯狀臺座，兩塊固定座并為一組，中間留有空隙，所述的空隙略大于車燈的寬度；

所述的氣缸3通過氣缸固定架4安裝于每組車燈固定座1的后側面，其伸縮桿末端安裝有堵頭2，所述的伸縮桿配合堵頭2結構伸入每組車燈固定座1的中間的空隙，堵頭可在氣缸的帶動下做伸出或縮回運動。

所述的車燈固定座1為三級臺階狀臺座，每級臺階的水平面上設置有凹槽卡位，凹槽卡位上設置有位置固定栓11。

所述的堵頭2為中空的長筒狀結構，尾端與氣缸3的伸縮桿密封連接，前端的端頭上開設有出氣孔21；所述的堵頭2側壁開設有進氣口22；所述的進氣口22與氣壓管相連通，通過氣壓管連接至氣源。

所述的堵頭2前端的端頭的出氣孔21周圍設置有密封墊片。

所述的車燈氣密性檢測裝置還包括顯示器5及啟停開關；所述的顯示器5及啟停開關設置于工作臺的面板上，通過顯示器顯示氣壓變化情況。

所述的堵頭2在氣缸3伸縮桿伸出最大行程時，其前端設置的密封墊片剛好壓在待檢測車燈的開口處，形成密閉連接。

所述的氣缸為可調行程氣缸，針對其行程可單獨進行設置。

測試前，將車燈卡進兩塊車燈固定座1中間的空隙，車燈的耳部卡進車燈固定座1臺階上的位置固定栓11，啟動開關，堵頭2在氣缸3的作用下伸出，堵住車燈開口，充氣設備通過加壓，氣體通過堵頭2上的進氣口22通入，從出氣孔21排出進入車燈內部，對車燈進行充氣并保壓，顯示屏5上實時顯示其氣壓情況，檢測結束后，堵頭2縮回，將車燈取下，進行下一輪操作。