[發(fā)明專利]一種汽車(chē)診斷系統(tǒng)及方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610649556.2 | 申請(qǐng)日: | 2016-08-10 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN107728597A | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-02-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊沫涵;鄭國(guó) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 大陸汽車(chē)電子(連云港)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G05B23/02 | 分類(lèi)號(hào): | G05B23/02 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務(wù)所11247 | 代理人: | 楊曉光,于靜 |
| 地址: | 222006 江蘇省*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車(chē) 診斷 系統(tǒng) 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域,具體而言,涉及一種汽車(chē)診斷系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)中,電控單元的診斷功能模塊是固化在該電控單元的非易失性的存儲(chǔ)單元中。電控單元是車(chē)輛內(nèi)部的各種控制單元,例如是安全氣囊控制器。在診斷過(guò)程中,現(xiàn)有技術(shù)是通過(guò)診斷儀連接汽車(chē)的CAN總線、Lin總線或者無(wú)線網(wǎng)絡(luò),直接通過(guò)向電控單元發(fā)送指令,獲取診斷信息。其中,電控單元自己通過(guò)固化在其存儲(chǔ)單元的診斷功能模塊進(jìn)行自身的檢測(cè)以及電控單元身份信息的讀取。
然而,汽車(chē)的診斷功能通常只在診斷儀連接時(shí),或者需要主動(dòng)讀取電控單元的診斷信息時(shí)才會(huì)運(yùn)行。在汽車(chē)的生命周期里,電控單元的核心功能幾乎是汽車(chē)啟動(dòng)后都會(huì)運(yùn)行,但是電控單元中診斷功能的運(yùn)行只有在汽車(chē)產(chǎn)生故障或需要維護(hù)時(shí)才需要。而診斷功能消耗了電控單元大約12%的ROM(只讀存儲(chǔ)器,Read Only Memory)開(kāi)銷(xiāo),5%的RAM(隨機(jī)存取存儲(chǔ)器,Random Access Memory)開(kāi)銷(xiāo),而診斷功能作為輔助功能,增加產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)負(fù)擔(dān)和系統(tǒng)功能測(cè)試負(fù)擔(dān),以及ROM/RAM這樣的硬件成本。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題,本發(fā)明的主要目的在于提供一種汽車(chē)診斷系統(tǒng)及方法,可以節(jié)省汽車(chē)電控單元的開(kāi)發(fā)成本,硬件成本。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面,提供了一種汽車(chē)診斷系統(tǒng),其包括診斷儀、電控單元及標(biāo)準(zhǔn)診斷模塊。所述汽車(chē)診斷系統(tǒng)包括汽車(chē)正常運(yùn)行的第一模式和汽車(chē)電控單元需要診斷的第二模式;在第一模式,電控單元與標(biāo)準(zhǔn)診斷模塊分開(kāi)設(shè)置;在第二模式,標(biāo)準(zhǔn)診斷模塊下載至電控單元。
作為一種可選的實(shí)現(xiàn)方案,所述電控單元包括用于獲取診斷信息的自檢模塊和用于存儲(chǔ)診斷信息的存儲(chǔ)模塊;且存儲(chǔ)于存儲(chǔ)模塊的診斷信息在第二模式為只讀格式;所述診斷信息為電控單元的自檢模塊診斷其內(nèi)部元件是否故障的基本數(shù)據(jù)。
作為一種可選的實(shí)現(xiàn)方案,所述標(biāo)準(zhǔn)診斷模塊為存儲(chǔ)在一遠(yuǎn)程服務(wù)器上的標(biāo)準(zhǔn)診斷程序;在第一模式,所述標(biāo)準(zhǔn)診斷程序存儲(chǔ)于遠(yuǎn)程服務(wù)器;在第二模式,所述標(biāo)準(zhǔn)診斷程序通過(guò)遠(yuǎn)程連接下載至電控單元的存儲(chǔ)模塊。
作為一種可選的實(shí)現(xiàn)方案,所述標(biāo)準(zhǔn)診斷模塊為安裝于診斷儀的標(biāo)準(zhǔn)診斷程序;在第一模式下,電控單元與標(biāo)準(zhǔn)診斷模塊分開(kāi)設(shè)置;在第二模式下,汽車(chē)需要進(jìn)行故障診斷以及報(bào)告電控單元的身份信息,所述診斷儀將標(biāo)準(zhǔn)診斷程序下載到電控單元的存儲(chǔ)模塊中。
作為一種可選的實(shí)現(xiàn)方案,所述存儲(chǔ)模塊包括隨機(jī)存取存儲(chǔ)器和/或非易失性存儲(chǔ)器。
作為一種可選的實(shí)現(xiàn)方案,在診斷過(guò)程中,下載至電控單元的標(biāo)準(zhǔn)診斷程序會(huì)從電控單元的存儲(chǔ)模塊中收集診斷信息,然后標(biāo)準(zhǔn)診斷程序根據(jù)其獲取的診斷信息對(duì)電控單元進(jìn)行診斷,確定是電控單元的哪個(gè)元件出現(xiàn)故障以及故障細(xì)節(jié)。
作為一種可選的實(shí)現(xiàn)方案,所述診斷儀和電控單元之間的信息交互依據(jù)ISO14229通訊協(xié)議執(zhí)行,所述標(biāo)準(zhǔn)診斷程序符合該ISO14229通訊協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面,提供了一種基于上述系統(tǒng)的汽車(chē)診斷方法,該方法包括步驟:
電控單元第一模式下,電控單元自檢到診斷信息并發(fā)出報(bào)警信息至診斷儀;
發(fā)送診斷模式命令至電控單元;
電控單元復(fù)位并進(jìn)入第二模式;
下載標(biāo)準(zhǔn)診斷模塊至電控單元;
運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)診斷程塊,執(zhí)行診斷功能;
等待診斷儀發(fā)送要求返回診斷信息的命令碼,并判斷診斷儀是否發(fā)送命令碼;若收到診斷儀的命令碼,則返回診斷信息至標(biāo)準(zhǔn)診斷程塊;
等待診斷儀命令碼的時(shí)間超時(shí),若等待超時(shí),則電控單元退出診斷模式;若等待未超時(shí),則繼續(xù)等待診斷儀命令碼。
作為一種可選的實(shí)現(xiàn)方案,若下載標(biāo)準(zhǔn)診斷模塊至電控單元未成功,則計(jì)算等待下載標(biāo)準(zhǔn)診斷模塊的時(shí)間并判斷是否超時(shí);若超時(shí),則電控單元退出診斷模式,進(jìn)入電控單元正常模式;若未超時(shí),則繼續(xù)下載標(biāo)準(zhǔn)診斷模塊;其中,若電控單元退出診斷模式,則刪除電控單元中的標(biāo)準(zhǔn)診斷模塊。
作為一種可選的實(shí)現(xiàn)方案,所述標(biāo)準(zhǔn)診斷模塊為存儲(chǔ)于遠(yuǎn)程服務(wù)器的標(biāo)準(zhǔn)診斷程序,或存儲(chǔ)于診斷儀的標(biāo)準(zhǔn)診斷程序。
在本發(fā)明的可選技術(shù)方案中,通過(guò)將標(biāo)準(zhǔn)診斷模塊與電控單元分開(kāi)設(shè)置,從而對(duì)電控單元的性能要求降低,可以節(jié)省產(chǎn)品成本,降低產(chǎn)品缺陷率,縮短開(kāi)發(fā)周期。
附圖說(shuō)明
此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解,構(gòu)成本發(fā)明的一部分,本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明,并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于大陸汽車(chē)電子(連云港)有限公司,未經(jīng)大陸汽車(chē)電子(連云港)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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