[發明專利]安裝用于電動機的溫度傳感器的裝置

在審

• 申請號: 201610647574.7
• 申請日: 2016-08-09
• 公開（公告）號: CN106996834A
• 公開（公告）日: 2017-08-01
• 發明（設計）人: 張容誠;金祉延;金明奎
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: G01K1/14
• 分類號: G01K1/14;G01K1/16;G01K1/08
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司11322
• 代理人: 龍淳,張微

技術領域

本公開涉及安裝用于電動機的溫度傳感器的裝置，更具體地，涉及如下安裝用于電動機的溫度傳感器的裝置，其可更換地安裝在電動機的預定位置，并且在隨電動機操作產生熱量時允許溫度被更容易地檢測。

背景技術

通常，環保車輛(例如，混合動力車輛、電動車輛、燃料電池車輛等等)配備有電動機，其被配置成驅動車輛，并且產生電力。具體地，在電動機的操作期間，當電流被施加到定子線圈時，與電流的平方成比例的熱量在定子線圈中產生，并且熱量被傳遞到與定子線圈相鄰的定子等等。當電動機操作一段長的時間時，定子和在定子周邊的部件是過熱的。因此，電動機的操作效率被降低，并且單獨的冷卻系統安裝在電動機上。作為用于操作電動機的冷卻系統的前述過程，執行在電動機中安裝溫度傳感器和測量電動機的溫度的步驟。

參考現有技術的圖1，溫度傳感器10與電動機的定子線圈12等相鄰安裝，并且被安裝在溫度達到最大值的定子線圈的部分(例如，在端部線圈的下側)。因此，溫度傳感器10檢測電動機的溫度，并且檢測溫度的信號被發送到電動機控制器14，且用來確定是否冷卻電動機。

但是，現有技術中用于在電動機上安裝溫度傳感器的結構具有下面的問題。首先，用來起動車輛的諸如電線的布線也用作用于溫度傳感器的布線。因此，當布線的斷開和接觸缺陷發生時，溫度傳感器被損壞(例如，燒壞)。第二，溫度傳感器在沒有單獨的保護元件的情況下被安裝在電動機上，并且與定子線圈的端部線圈相鄰安裝，以提供有利的溫度感測。因此，當溫度傳感器失效或出故障時，不能執行僅限于更換溫度傳感器的維修。具體地，當溫度傳感器出故障時，整個電動機需要被更換。

本部分公開的上述信息僅僅用于增強對本發明的背景的理解，因此其可包含不構成該國家本領域普通技術人員已知的現有技術的信息。

發明內容

本發明提供安裝用于電動機的溫度傳感器的裝置，其允許溫度傳感器更平穩地執行感測功能，并且在溫度傳感器發生故障時，提高溫度傳感器的更換的簡易性。具體地，以溫度傳感器設置在溫度傳感器固定托架的結構制造該裝置。導熱物質可設置且密封在溫度傳感器固定托架和溫度傳感器之間，并且允許溫度傳感器可拆卸地連結到電動機的端部線圈。

在一個方面，本發明提供安裝用于電動機的溫度傳感器的裝置，其可包括：溫度傳感器固定托架，其具有在一側有開孔的結構，并且可連結到電動機的端部線圈；溫度傳感器，可分離地設置在溫度傳感器固定托架中；導熱物質，可被設置在溫度傳感器固定托架中；以及蓋帽；可分離地緊固和密封到溫度傳感器固定托架的開孔。

在示例性實施中，內螺紋可在溫度傳感器固定托架的開孔中形成，而外螺紋可在蓋帽的一側形成，從而使蓋帽可分離地緊固到溫度傳感器固定托架的開孔。另外，液密O形圈可被插入到可設置在蓋帽和溫度傳感器固定托架之間的緊固界面。用于從溫度傳感器延伸到電動機控制器的布線的孔口可在蓋帽內形成。

在另一個示例性實施例中，其中可在溫度傳感器固定托架的多個相對側面上一體地形成安裝在電動機的端部線圈上的安置緊固件。安置溫度傳感器固定托架的安置槽可在電動機的端部線圈中形成。導熱物質可從導熱油或導熱脂選擇。

附圖說明

現在將詳細參考附圖中示出的其示例性實施例描述本發明的上述和其它特征，所述附圖在下文中僅以例示的方式給出，因此并不限制本發明，并且其中：

圖1是示出根據現有技術的安裝電動機的溫度傳感器位置的示例性示意圖；

圖2是示出在根據本發明示例性實施例的安裝用于電動機的溫度傳感器的裝置被組裝之前和之后的狀態的示例性剖視圖；

圖3A-圖3B是示出根據本發明示例性實施例的安裝用于電動機的溫度傳感器的裝置被安裝在電動機上的狀態的示例性視圖。

附圖中列出的附圖標記包括下面進一步討論的下面的元件的附圖標記：

10：溫度傳感器

10-1：感測電路單元

10-2：布線

12：定子線圈

14：電動機控制器

16：端部線圈

20：溫度傳感器固定托架

21：開孔(bore)

22：內螺紋

23：蓋帽

24：孔口(aperture)

25：外螺紋

26：導熱物質

27：O形圈

28：安置緊固件

30：端部線圈

31：安置槽