[發明專利]離合器裝置

有效

• 申請號: 201610647552.0
• 申請日: 2016-08-09
• 公開（公告）號: CN106468313B
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 艾爾瑪·洛倫佐
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16D13/52
• 分類號: F16D13/52;F16D13/60;F16D13/58
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 李驥;車文

本發明涉及一種離合器裝置，其具有第一摩擦組件、第二摩擦組件和離合器殼體，離合器殼體能夠以能轉動的方式繞轉動軸線支承，其中，離合器殼體具有第一離合器殼體件、至少一個第二離合器殼體件和法蘭，其中，第一摩擦組件包括至少一個第一摩擦配合件和至少一個第二摩擦配合件，其中，第二摩擦組件包括至少一個第三摩擦配合件和至少一個第四摩擦配合件，其中，在第一離合器殼體件與第二離合器殼體件之間軸向布置法蘭，其中，第一離合器殼體件、法蘭和第二離合器殼體件扭矩鎖合地相互連接，其中，第一離合器殼體件包括在軸向方向上延伸的第一齒部部段，并且第二離合器殼體件包括在軸向方向上延伸的第二齒部部段。

技術領域

本發明涉及一種離合器裝置。尤其是，本發明涉及一種用于混合驅動器的離合器裝置。

背景技術

機動車輛具有實施為電機的第一驅動馬達和實施為內燃機的第二驅動馬達。機動車輛的驅動可以是混合的，也就是說，以第一驅動馬達和/或第二驅動馬達的任意組合的方式進行。對此，在機動車輛的驅動馬達與變速器之間設置有離合器裝置。

DE10 2009 059 944 A1涉及一種用于可混合驅動的機動車輛的離合器裝置。

發明內容

本發明基于這樣的任務，即給出用于離合器裝置的設計的其他變型方案，該離合器裝置也可以應用在混合驅動中。

根據本發明可以看出，可以由此提供一種改善的離合器裝置，即，離合器裝置包括第一摩擦組件、第二摩擦組件和離合器殼體，離合器殼體能夠以可轉動地繞轉動軸線的方式支承。離合器殼體包括第一離合器殼體件、至少一個第二離合器殼體件和法蘭。第一摩擦組件包括至少一個第一摩擦配合件和至少一個第二摩擦配合件。第二摩擦組件包括至少一個第三摩擦配合件和至少一個第四摩擦配合件。在第一離合器殼體件與第二離合器殼體件之間軸向地布置有法蘭。第一離合器殼體件、法蘭和第二離合器殼體件扭矩鎖合地(drehmomentschlüssig)相互連接。第一離合器殼體件包括在軸向方向上延伸的第一齒部部段，并且第二離合器殼體件包括在軸向方向上延伸的第二齒部部段。法蘭和第一齒部部段至少部分地界定第一離合器殼體內室，并且法蘭和第二齒部部段至少部分地界定第二離合器殼體內室。在第一離合器殼體內室中布置有第一摩擦組件，并且在第二離合器殼體內室中布置有第二摩擦組件。第一齒部部段承載第一摩擦配合件，并且第二齒部部段承載第三摩擦配合件。第二摩擦配合件與第一輸出側聯接，并且第四摩擦配合件與第二輸出側聯接。該設計具有的優點是，提供一種特別穩定的離合器裝置，其中，尤其是離合器殼體是特別抗扭的。

在另一個實施方式中，第一離合器殼體件在面向第二離合器殼體件的端側具有第三齒部部段。第二離合器殼體件在面向第一離合器殼體件的端側具有第四齒部部段。第三齒部部段和第四齒部部段至少以部段的方式相互嵌接，并且第一離合器殼體件扭矩鎖合地與第二離合器殼體件連接。

在另一個實施方式中，第三齒部部段具有至少一個在軸向方向上延伸的爪，并且第四齒部部段具有至少一個在軸向方向上延伸的凹部。在圓周方向上凹部至少對應于爪地構造。爪嵌接到凹部中。以這種方式，在第一離合器殼體件與第二離合器殼體件之間提供一種形狀鎖合(formschlüssig)的連接。

在另一個實施方式中，爪在面向第二離合器殼體件的端側具有爪端面。爪端面優選地在第一轉動平面中延伸。凹部具有凹部底部。凹部底部優選地在第二轉動平面中延伸。凹部底部和爪端面軸向上彼此錯開地布置。

在另一個實施方式中，法蘭徑向地在外側具有外齒部，外齒部具有至少一個齒。齒嵌接到凹部中并且軸向地布置在凹部底部與爪端面之間。

在另一個實施方式中，離合器殼體具有張緊裝置。張緊裝置構造成提供在軸向方向上起作用的張緊力。張緊力使第一離合器殼體件與法蘭和第二離合器殼體件力鎖合地(kraftschlüssig)連接。