[發明專利]一種汽車用減震支架

在審

• 申請號: 201610645794.6
• 申請日: 2016-08-09
• 公開（公告）號: CN107701649A
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發明（設計）人: 朱金平
• 申請（專利權）人: 常州市常通塑管有限公司
• 主分類號: F16F15/02
• 分類號: F16F15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車減震技術領域，尤其涉及一種汽車用減震支架。

背景技術

減震是汽車制造過程中一個重要的問題，減震效果的好壞直接影響著汽車行駛的平穩性和舒適性。減震桿是用于汽車車身與汽車底盤連接的一種減震裝置，減震桿是裝配在減震桿支架上，減震桿支架連接于汽車底盤，減震桿支架與汽車底盤之間的固定位置的強度對于整個減震系統的強度起著至關重要的作用。

但是，目前現有的減震桿支架，由于結構設計上的不合理，固定位置的連接強度差，易出現斷裂，容易損傷減震器，縮短減震器的使用壽命，而且整個減震桿支架的制作耗費材料比較多。

發明內容

根據以上不足，本發明旨在解決現有的減震支架的固定位置的強度差、容易斷裂造成減震器使用壽命縮短，且制作耗費的材料比較多的問題。

為實現上述目的，本發明汽車用減震支架，包括左圓柱孔、腰型孔、凸臺、右圓柱孔、加工臺、冒口和凹槽，其特征在于，支架為Π型結構，支架下端分別設有所述左圓柱孔、腰型孔和右圓柱孔，所述左圓柱孔和右圓柱孔之間有兩個加工臺，所述腰型孔和右側所述加工臺之間設有錐形凸臺，支架底面上設有冒口和凹槽。

作為優選，所述的左圓柱孔與左側所述加工臺之間布有加強筋，右圓柱孔與右側所述加工臺之間布有加強筋。

本發明有益效果為：支架結構簡單，制作成本低，制作流程簡便。

附圖說明

圖1為本發明結構立體示意圖。

圖2為本發明主視結構圖。

圖3為本發明俯視結構圖。

圖4為本發明仰視結構圖。

附圖標記說明：

1-左圓柱孔，2-腰型孔，3-凸臺，4-右圓柱孔，5-加工臺，6-冒口，7-凹槽。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例描述本發明具體實施方式：

實施例，見附圖1，一種汽車用減震支架，包括左圓柱孔1、腰型孔2、凸臺3、右圓柱孔4、加工臺5、冒口6和凹槽7，其特征在于，支架為Π型結構，支架下端分別設有所述左圓柱孔1、腰型孔2和右圓柱孔4，所述左圓柱孔1和右圓柱孔4之間有兩個加工臺5，所述腰型孔2和右側所述加工臺5之間設有錐形凸臺3，支架底面上設有冒口6和凹槽7。

優選的，所述的左圓柱孔1與左側所述加工臺5之間布有加強筋，右圓柱孔4與右側所述加工臺5之間布有加強筋。

上面結合附圖對本發明優選實施方式作了詳細說明，但是本發明不限于上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本發明宗旨的前提下做出各種變化。

不脫離本發明的構思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應當理解，本發明不限于特定的實施方式，本發明的范圍由所附權利要求限定。