[發(fā)明專利]一種用于橋殼零件清洗的循環(huán)輸送式清洗設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610641527.1
• 申請(qǐng)日: 2016-08-08
• 公開（公告）號(hào): CN106238378B
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段華榮;范巧變;丁芳;吳軍;周存堂;王智紅;劉文化;王沖沖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 第一拖拉機(jī)股份有限公司
• 主分類號(hào): B08B3/02
• 分類號(hào): B08B3/02;B08B13/00
• 代理公司: 洛陽公信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)41120
• 代理人: 陳英超

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機(jī)械制造領(lǐng)域，涉及一種于橋殼零件清洗的清洗設(shè)備，尤其涉及一種用于拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋殼零件清洗的循環(huán)輸送式清洗設(shè)備。

背景技術(shù)

目前，隨著市場(chǎng)對(duì)高端機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量、性能和可靠性的要求不斷提高，清潔度已成為機(jī)械制造行業(yè)產(chǎn)品的主要指標(biāo)和衡量企業(yè)綜合管理水平的重要標(biāo)志。拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋殼零件（簡(jiǎn)稱橋殼）是拖拉機(jī)重要的基礎(chǔ)構(gòu)件之一，如圖1所示。其中，主減速器安裝面，簡(jiǎn)稱琵琶面1a；安裝主減速器用螺孔，簡(jiǎn)稱螺孔1b；安裝主減速器用銷孔，簡(jiǎn)稱銷孔1c。

說明：在其琵琶面1a和內(nèi)腔α中，安裝有主減速總成、末端減速總成、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總成等重要運(yùn)動(dòng)部件，基本功用不僅是增扭，降速，改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向，而且還要承受作用于路面包括非道路路面或車身之間的垂直力、縱向力和橫向力以及制動(dòng)力矩和反作用力矩等。因此，若橋殼1零件清洗品質(zhì)不好，將直接決定著拖拉機(jī)前驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋部件的工作質(zhì)量和使用壽命，繼而影響其基本功效的發(fā)揮。這是因?yàn)椋?/p>

1）橋殼1在鑄造過程中，內(nèi)腔α壁上會(huì)粘附有大量的鑄造型砂、碎末，后雖經(jīng)磨料離心拋丸等方式強(qiáng)制清理，但仍會(huì)有一些殘留在內(nèi)腔α壁上。

2）橋殼1在機(jī)加過程中，如軸承座孔徑∮d2及琵琶面1a處的機(jī)加工，不僅易將一些鐵屑、碎末等雜質(zhì)帶入內(nèi)腔α中，而且還易殘留在琵琶面1a上以及螺孔1b和銷孔1c的內(nèi)孔中。

裝配前，如果橋殼1零件不進(jìn)行高質(zhì)清洗處理，一方面這些型砂、鐵屑、碎末等雜質(zhì)，很容易侵入運(yùn)動(dòng)副，磨損運(yùn)行零件，降低工作質(zhì)量，另一方面由于琵琶面1a及螺孔1b、銷孔1c孔內(nèi)存有鐵屑、碎末，還會(huì)影響橋殼1與主減速器的結(jié)合質(zhì)量和工作狀況。

目前，就其橋殼零件清洗而言，現(xiàn)有技術(shù)一般采用以下兩種方式：

1、采用人工方式清洗。裝配前，人工對(duì)其內(nèi)腔、橋殼外表面及琵琶面進(jìn)行清洗，把殘留的鐵屑、碎末等雜質(zhì)清理掉，包括采用外置的帶有噴嘴的長(zhǎng)桿噴槍，插入內(nèi)腔實(shí)施手動(dòng)往復(fù)移動(dòng)式清洗等。

2、采用清洗設(shè)備清洗。如“客車驅(qū)動(dòng)橋橋殼清洗機(jī)”專利，專利號(hào)：ZL201210577896.0。該專利技術(shù)包括：機(jī)架、噴淋吹干室、輸送系統(tǒng)、噴淋裝置及吹干裝置等，其中，橋殼設(shè)置在V形定位塊上，定位塊固定在輸送帶兩側(cè)，抬起裝置抬起橋殼，移動(dòng)裝置在橋殼被抬起后往復(fù)移動(dòng)輸送帶，另外，噴淋裝置清洗橋殼，機(jī)架上還設(shè)置有底噴管，底噴管清洗橋殼底面，再者，吹干裝置對(duì)清洗后的橋殼實(shí)施吹干等。

持續(xù)說明：對(duì)于橋殼零件清洗，上述兩種方式在其一定的應(yīng)用范圍內(nèi)均有其有益效果，尤其后者，不僅可降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提升工作效率，而且對(duì)于保證橋殼零件的工作質(zhì)量和使用壽命，有著積極的貢獻(xiàn)，但就其該專利所述發(fā)明內(nèi)容還存有一些可提升之處，主要有以下幾點(diǎn)：

1）橋殼安放方式有局限。該方式是將橋殼零件安放在V形定位塊上實(shí)施清洗，對(duì)于采用“一面兩銷”定位的橋殼零件來說，無法予以應(yīng)用。

）缺少清洗前校檢防范。橋殼在V形定位塊上的安放是否到位，缺少校檢防范措施，即預(yù)防意外事件的發(fā)生，如若安放偏斜不到位進(jìn)入后續(xù)的清洗工位，很易影響下噴淋管插入其橋殼內(nèi)腔實(shí)施清洗，嚴(yán)重時(shí)易損壞下噴淋管及其上的清洗噴嘴。

）橋殼輸送方式待改進(jìn)。采用抬起電機(jī)、移動(dòng)電機(jī)并通過連桿、擺桿、移動(dòng)連板等制件完成其橋殼步伐式工位輸送。在實(shí)施過程中，由于在短時(shí)內(nèi)的起落速度急劇變化，且動(dòng)作幅度、慣性大，所以對(duì)于大型零件尤其多個(gè)工位（如十幾個(gè)工位）同步輸送而言，這種方式還有待進(jìn)一步改進(jìn)。

）噴淋吹干隔離待完善。當(dāng)橋殼移動(dòng)至噴淋吹干室后，采用升降裝置上的電機(jī)帶動(dòng)兩個(gè)升降門向下運(yùn)動(dòng)，將噴淋吹干室前后門關(guān)閉。這種配置一方面結(jié)構(gòu)復(fù)雜，另一方面按照零件傳統(tǒng)“清洗、漂洗”兩道工序布局，不僅二者功效不同，而且采用的清洗介質(zhì)也不同，因此應(yīng)實(shí)施有效隔離，盡量減少和避免二者相互間的噴淋飛濺影響。

）噴淋裝置移動(dòng)待提升。噴淋裝置（包括吹干裝置）移動(dòng)，系通過鏈傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)上噴淋管、下噴淋管及上吹干管、下吹干管一起進(jìn)入噴淋吹干室實(shí)施清洗及吹干，這種方式雖滿足其需求，但存在工作時(shí)的噪聲及沖擊、振動(dòng)現(xiàn)象，尤其對(duì)于噴淋、吹干需要往復(fù)快速反向移動(dòng)，則還存有較多的不便。

進(jìn)一步說明：為解決上述問題，本申請(qǐng)人前期曾進(jìn)行了一些研究，并已申請(qǐng)或授權(quán)了一些專利，如下：