[發(fā)明專利]一種雙機(jī)艙三級動力定位的船舶配電系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610635269.6
• 申請日: 2016-08-05
• 公開（公告）號: CN106240781B
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 阮紅軍;金瑞健;王永珊
• 申請（專利權(quán)）人: 上海斯達(dá)瑞船舶海洋工程服務(wù)有限公司
• 主分類號: B63H21/17
• 分類號: B63H21/17;B63H23/34
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司31227
• 代理人: 王一琦

1.一種雙機(jī)艙三級動力定位的船舶配電系統(tǒng)，其特征在于：

船舶配電系統(tǒng)于前機(jī)艙、后機(jī)艙各設(shè)有一個電站，船舶設(shè)有奇數(shù)個推進(jìn)器，其中包括一個伸縮式推進(jìn)器；

伸縮式推進(jìn)器設(shè)置在伸縮推艙內(nèi)，兩個電站同時對伸縮式推進(jìn)器供電；

所述奇數(shù)個推進(jìn)器的數(shù)量為5個；艏側(cè)推Ⅰ和右艉推由一個機(jī)艙供電，左艉推和艏側(cè)推Ⅱ由另一個機(jī)艙供電，伸縮式推進(jìn)器采用兩套移相變壓器、兩套移相變壓器分別由兩個機(jī)艙提供電源，兩套移相變壓器的二次側(cè)各供電給兩套整流單元，四套整流單元的輸出連接至公共的直流母排(DC-Bus)上，即變頻器的直流環(huán)節(jié)，再經(jīng)過逆變單元，供電給伸縮式推進(jìn)器的推進(jìn)電機(jī)。

2.如權(quán)利要求1所述的雙機(jī)艙三級動力定位的船舶配電系統(tǒng)，其特征在于：為伸縮式推進(jìn)器服務(wù)的推進(jìn)電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)和控制用UPS設(shè)置在伸縮推艙內(nèi)，采用兩套隔離變壓器，兩套隔離變壓器分別由兩個機(jī)艙提供電源，兩套隔離變壓器二次側(cè)各供電給一套整流單元，兩套整流單元的輸出連接至變頻器的公共的直流母排(DC-Bus)上，再經(jīng)逆變單元，供電給推進(jìn)電機(jī)的冷卻風(fēng)機(jī)和控制用UPS。

3.如權(quán)利要求1所述的雙機(jī)艙三級動力定位的船舶配電系統(tǒng)，其特征在于：為伸縮式推進(jìn)器服務(wù)的推進(jìn)電機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)和控制用UPS設(shè)置在伸縮推艙內(nèi)，所述直流母排通過若干并列的逆變單元分別對伸縮推的推進(jìn)電機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)、控制用UPS供電；所述兩套移相變壓器、四套整流單元均設(shè)置在伸縮推艙之內(nèi)。

4.如權(quán)利要求1所述的雙機(jī)艙三級動力定位的船舶配電系統(tǒng)，其特征在于：為伸縮式推進(jìn)器服務(wù)的推進(jìn)電機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)和控制用UPS設(shè)置在伸縮推艙內(nèi)，所述直流母排通過若干并列的逆變單元分別對伸縮推的推進(jìn)電機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)、控制用UPS供電；所述兩套移相變壓器、四套整流單元均設(shè)置在伸縮推艙之外。