[發明專利]用于在一個路網中進行交通處理的方法和裝置

在審

• 申請號: 201610633057.4
• 申請日: 2016-08-04
• 公開（公告）號: CN107689152A
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 張瑞國;邱巍;朱紹輝;余辰
• 申請（專利權）人: 西門子公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 趙冬梅

1.一種用于在一個路網中進行交通處理的方法，包括：

從所述路網中獲取N個種子路段，其中，所述種子路段為在至少一個時間段內交通流量達到指定閾值的路段，所述N為正整數；以及

基于所獲取的N個種子路段，確定所述路網中易于交通癱瘓的M個子路網，所述M為正整數，其中，

所述M個子路網中的任一子路網包括至少一個種子路段和所包括的每一個種子路段的至少一個鄰近路段，并且，

所述任一子路網所包括的每一個種子路段與該種子路段的任一鄰近路段之間的關聯度達到預設的關聯度要求，其中，一個種子路段與該種子路段的一個鄰近路段之間的所述關聯度用于表示該種子路段與該鄰近路段之間的交通流量的關聯程度。

2.如權利要求1所述的方法，其中，

一個種子路段與該種子路段的一個鄰近路段之間的所述關聯度由該種子路段與該鄰近路段之間的拓撲結構關系決定。

3.如權利要求1所述的方法，其中，

所述M個子路網是基于預先獲得的至少一個車輛行駛軌跡和所述N個種子路段確定的，以及

所述關聯度包括支持度和/或相關度；

一個種子路段與該種子路段的一個鄰近路段之間的所述關聯度達到預設的關聯度要求包括以下的至少一個：

該種子路段與該鄰近路段之間的支持度大于指定支持度閾值，

該種子路段與該鄰近路段之間的相關度達到指定相關度閾值，

其中，所述支持度和所述相關度均是基于所述預先獲得的車輛行駛軌跡計算得到的。

4.如權利要求3所述的方法，其中，

所述M個子路網中的任一子路網還滿足：所述任一子路網的聚集度達到指定聚集度閾值，其中，所述聚集度是基于所述預先獲得的車輛行駛軌跡計算得到的。

5.如權利要求1～4任一項所述的方法，還包括：

獲得所述任一子路網子路網的易于交通癱瘓時間段，其中

如果所述任一子路網僅包括一個種子路段，則將該種子路段的交通流量大于所述指定閾值的時間段作為該子路網的易于交通癱瘓時間段；

如果所述任一子路網包括至少兩個種子路段并且該至少兩個種子路段中僅有一個種子路段的交通流量大于所述指定閾值，則將該一個種子路段的交通流量大于所述指定閾值的時間段作為該子路網的易于交通癱瘓時間段；以及

如果所述任一子路網包括至少兩個種子路段并且該子路網包括的種子路段中有至少兩個種子路段的交通流量大于所述指定閾值，則對于該子路網所包括的交通流量大于所述指定閾值的每一個種子路段，確定該種子路段的交通流量大于所述指定閾值的時間段，并且根據所確定的每一個時間段，確定該子路網的最終的易于交通癱瘓時間段，其中，該最終的易于交通癱瘓時間段的起始時刻為所確定的每一個時間段中的最早起始時刻，終止時刻為所確定的每一個時間段中的最晚終止時刻。

6.如權利要求5所述的方法，其中，還包括：

計算所述任一子路網包括的所述至少兩個路段中的每一個路段的常規交通流量，

其中，所述任一子路網包括的所述至少兩個路段中的每一個路段的常規交通流量是該路段在該子網絡的所述易于交通癱瘓時間段內正常交通狀態下的交通流量。

7.一種用于在一個路網中進行交通處理的方法，包括：

檢測所述路網中易于交通癱瘓的子路網是否存在有可能發生交通癱瘓的目標子路網；以及

當檢測結果為肯定時，發出所述目標子路網可能發生交通癱瘓的警示，其中，所述易于交通癱瘓的子路網中的任一子路網包括至少一個種子路段和所包括的每一個種子路段的至少一個鄰近路段，所述種子路段是所述路網中在至少一個時間段內交通流量達到指定閾值的路段，其中，

所述任一子路網所包括的每一個種子路段與該種子路段的任一鄰近路段之間的關聯度達到預設的關聯度要求，其中，一個種子路段與該種子路段的一個鄰近路段之間的所述關聯度用于表示該種子路段與該鄰近路段之間的交通流量的關聯程度。

8.如權利要求7所述的方法，其中，

一個種子路段與該種子路段的一個鄰近路段之間的所述關聯度由該種子路段與該鄰近路段之間的拓撲結構關系決定。