[發明專利]電機耐久性測試設備

有效

• 申請號: 201610632683.1
• 申請日: 2016-08-03
• 公開（公告）號: CN106324500B
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 劉洋;李勇;唐興偉
• 申請（專利權）人: 成都華川電裝有限責任公司
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34;G01R31/00
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 許澤偉

本發明公開了一種測試結果更準確的電機耐久性測試設備。該電機耐久性測試設備，包括環境試驗箱和可放置在環境試驗箱內的夾持工裝，還包括測試臺架、扭矩加載裝置和連接組件；所述扭矩加載裝置設置在測試臺架上，所述環境試驗箱上設有可供連接組件穿過的過孔，所述扭矩加載裝置的輸出軸與環境試驗箱上的過孔相對應，所述連接組件可將扭矩加載裝置的輸出軸與待測電機的轉軸連接在一起。通過環境試驗箱模擬待測電機的工作環境，并通過扭矩加載裝置向待測電機進行負荷加載，能夠更真實的模擬電機的實際工作狀態，提高了電機耐久性測試結果的準確性。

技術領域

本發明屬于電機測試領域，具體涉及一種電機耐久性測試設備。

背景技術

電機的使用壽命和可靠性直接關系著使用該電機的設備的壽命和安全。因此，對電機進行耐久性測試，是電機研發過程中必不可少的環節。不同的工作環境和負載狀態是影響電機耐久性的兩個關鍵因素。例如：汽車后窗電機工作時，周圍環境溫度落差較大，其工作環境的溫度范圍一般在-40℃至70℃，且工作時間長；在低溫環境中，電機內部軸承中的潤滑脂極容易凍結，導致電機無法正常工作；而如果電機長時間在高溫環境中工作，將加速線圈絕緣漆的老化，減少電機的使用壽命。故必須要測試汽車后窗電機在高溫環境和低溫環境運行的耐久性、以及高低溫環境交替循環運行的耐久性，以判斷其是否能長時間應對復雜的工作環境。

現有的電機耐久性測試設備往往通過環境試驗箱來模擬電機工作環境的溫度，通過控制器控制待測電機的轉速以控制輸出轉矩。由于不能很好的模擬電機的實際工作狀態，因此測出的結果準確性不高。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種測試結果更準確的電機耐久性測試設備。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：電機耐久性測試設備，包括環境試驗箱和可放置在環境試驗箱內的夾持工裝，還包括測試臺架、扭矩加載裝置和連接組件；所述扭矩加載裝置設置在測試臺架上，所述環境試驗箱上設有可供連接組件穿過的過孔，所述扭矩加載裝置的輸出軸與環境試驗箱上的過孔相對應，所述連接組件可將扭矩加載裝置的輸出軸與待測電機的轉軸連接在一起。

進一步的是，所述環境試驗箱為步入式環境箱。

進一步的是，所述夾持工裝包括電機安裝座、定位組件和頂緊組件；所述電機安裝座包括底板、以及在底板上間隔設置的第一面板和第二面板，所述第一面板上設有凹口，所述第二面板上設有安裝孔；所述定位組件包括設置在第一面板上的凹口內并可沿該凹口滑動的電機定位板和設置在第一面板上且定位端部位于第一面板與第二面板之間的定位螺桿，所述電機定位板上設有可供待測電機的轉軸穿過的通孔；所述頂緊組件包括驅動螺桿、頂緊板、頂緊接頭、頂緊螺桿和手輪，所述驅動螺桿螺紋連接在第二面板的安裝孔上，所述頂緊板設置在驅動螺桿的一端上并位于第一面板與第二面板之間，頂緊板與驅動螺桿螺紋連接并通過螺母鎖緊，所述手輪設置在驅動螺桿的另一端上，所述頂緊接頭設置在頂緊板上，所述頂緊螺桿與頂緊接頭螺紋連接且頂緊螺桿的頂緊端部位于第一面板與頂緊接頭之間。

進一步的是，所述扭矩加載裝置包括臺面、驅動部件和從動部件；所述驅動部件包括安裝座、步進電機、梯形絲杠、梯形螺母、移動軸、彈簧和第一摩擦組件，所述安裝座設置在臺面上，所述步進電機設置在安裝座上，所述移動軸可滑動地設置在安裝座上，所述移動軸內設有滑槽，所述梯形絲杠一端與步進電機的轉軸相連、另一端伸入至移動軸內的滑槽中，所述梯形螺母可滑動地設置在移動軸內的滑槽中并與梯形絲杠螺紋連接，所述第一摩擦組件設置在移動軸遠離步進電機的端部上，所述彈簧設置在移動軸內的滑槽中并位于梯形螺母與第一摩擦組件之間；所述從動部件包括軸承座、傳動軸和第二摩擦盤，所述軸承座設置在臺面上，所述傳動軸可轉動地設置在軸承座內，所述第二摩擦盤設置在傳動軸靠近第一摩擦組件的端部上并與第一摩擦組件相對應。