[發(fā)明專利]一種客車整體沖壓成型安全門

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610630018.9
• 申請(qǐng)日: 2016-08-03
• 公開（公告）號(hào): CN106004373B
• 公開（公告）日: 2018-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱正球;常圣;張菊;劉霞;朱洪雷;徐夢(mèng)龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60J5/04
• 分類號(hào): B60J5/04;B60J10/80
• 代理公司: 北京和信華成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車門技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種客車整體沖壓成型安全門。

背景技術(shù)

隨著國(guó)內(nèi)營(yíng)運(yùn)客車行業(yè)近年的迅猛發(fā)展，各客車廠家都在縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期，更快的交付使用，更好的產(chǎn)品質(zhì)量，才有更好的市場(chǎng)。

傳統(tǒng)營(yíng)運(yùn)客車安全門為內(nèi)骨架、外蒙皮的結(jié)構(gòu)，骨架需要多個(gè)部件焊接而成，骨架與蒙皮之間需要焊接，結(jié)構(gòu)所含零部件多，定位尺寸要求多，焊縫多、焊接量大，焊接加工制作難度大，制作周期長(zhǎng)。

專利ZL201210492651.8《一種帶有內(nèi)部防水邊結(jié)構(gòu)的客車安全門》提供了一種防水邊結(jié)構(gòu)安全門，包括外蒙皮、內(nèi)蒙皮和骨架，所述的外蒙皮設(shè)在骨架的外表面，所述的內(nèi)蒙皮設(shè)在骨架的內(nèi)表面，所述的內(nèi)蒙皮周邊伸出骨架部分與外蒙皮形成水槽。技術(shù)具有密封防水更好、強(qiáng)度加強(qiáng)、更美觀等優(yōu)點(diǎn)，但是結(jié)構(gòu)加工，結(jié)構(gòu)安裝復(fù)雜。

因此，針對(duì)營(yíng)運(yùn)客車安全門的特性和考慮焊裝車間焊接制作難度，新設(shè)計(jì)了一種整體沖壓成型安全門結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所含零部件少，焊縫少，定位尺寸簡(jiǎn)單，便于操作人員焊接加工。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種客車整體沖壓成型安全門，通過采用不銹鋼板一次沖壓成型，安全門的內(nèi)外蒙皮四周壓邊處打膠密封，解決了傳統(tǒng)安全門為內(nèi)骨架、外蒙皮的結(jié)構(gòu)，骨架需要多個(gè)部件焊接而成，骨架與蒙皮之間需要焊接，結(jié)構(gòu)所含零部件多，定位尺寸要求多，焊縫多、焊接量大，焊接加工制作難度大，制作周期長(zhǎng)等問題。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明為一種客車整體沖壓成型安全門，包括門骨架，所述門骨架上還固定有內(nèi)拉手墊板、上鎖機(jī)墊板、加強(qiáng)板、下鎖機(jī)墊板、鎖機(jī)彈簧支架、上橫梁擋雨條和鉸鏈預(yù)埋板；其中，所述內(nèi)拉手墊板為角形板，所述內(nèi)拉手墊板一端設(shè)有凸起；其中，所述加強(qiáng)板為U形的槽形板；所述門骨架一側(cè)開有鎖孔；其中，所述鎖孔與一固定板配合；其中，所述固定板包括第一側(cè)板和第二側(cè)板；所述第一側(cè)板上開有與鎖孔相配合的通孔；所述門骨架的一表面固定有第一蒙皮；所述門骨架的另一表面固定有第二蒙皮。

進(jìn)一步地，所述內(nèi)拉手墊板為角形板，所述內(nèi)拉手墊板上開有固定孔。

進(jìn)一步地，所述門骨架為不銹鋼板沖壓成型的鈑金件，所述門骨架上設(shè)有固定玻璃窗的開口。

進(jìn)一步地，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板相互垂直；所述第一側(cè)板上還開有安裝固定孔；所述第二側(cè)板長(zhǎng)度大于第一側(cè)板的長(zhǎng)度。

進(jìn)一步地，所述第一蒙皮和第二蒙皮分別通過密封膠固定在門骨架上。

進(jìn)一步地，所述第一蒙皮和第二蒙皮的交接處通過鉚接的方式連接。

進(jìn)一步地，所述上橫梁擋雨條固定在門骨架的一端部，用于擋水；上橫梁擋雨條結(jié)構(gòu)為角型條，通過焊接的方式固定在門骨架的一端部，并且在焊接部位涂覆防水膠。

本發(fā)明具有以下有益效果：

1、本發(fā)明的安全門采用不銹鋼板一次沖壓成型，具有加工制作方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易焊接，現(xiàn)場(chǎng)定位配焊操作簡(jiǎn)便，制作完成后直接通過鉸鏈連接至車身骨架。

2、本發(fā)明的安全門的內(nèi)外蒙皮四周壓邊處打膠密封，上橫梁擋雨條在焊接完成后焊接面四周涂密封膠，保證了該安全門的結(jié)構(gòu)密封性，避免外界水、油或灰塵等進(jìn)入，造成安全門的侵蝕，有效的提高了安全門的使用壽命。

當(dāng)然，實(shí)施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的一種客車整體沖壓成型安全門的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為本發(fā)明的一種客車整體沖壓成型安全門的結(jié)構(gòu)右視圖；

圖3為本發(fā)明的一種客車整體沖壓成型安全門的結(jié)構(gòu)左視圖；

圖4為本發(fā)明的一種客車整體沖壓成型安全門的結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖5為圖1中A-A的截面圖；

圖6為圖5中Q處的局部結(jié)構(gòu)放大圖；

圖7為固定板的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖8為內(nèi)拉手墊板的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖9為圖1中D-D的截面圖；

圖10為圖9中P處的局部結(jié)構(gòu)放大圖。

具體實(shí)施方式