[發(fā)明專利]節(jié)能抽氣機(jī)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610627601.4
• 申請日: 2016-08-03
• 公開（公告）號: CN107687331A
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉容在;金峰
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西華力集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00
• 代理公司: 柳州市集智專利商標(biāo)事務(wù)所45102
• 代理人: 韋永青

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及抽氣機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種節(jié)能抽氣機(jī)。

背景技術(shù)

抽氣機(jī)一般具有一個(gè)密閉氣室和有一個(gè)活塞，配合兩個(gè)單向氣門：當(dāng)活塞在外力作用下拉向一方時(shí)，密閉氣室氣壓降低，連通封閉容器的氣門打開，空氣被抽進(jìn)來平衡降低的氣壓；活塞在外力作用下反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣室內(nèi)氣壓增大，而前面的氣門是單向的，不能將氣體推回密閉容器，只能沖開另一個(gè)連通外界的單向氣門，將空氣擠出來，進(jìn)入大氣。

塔架式長沖程抽氣機(jī)是機(jī)電一體化的抽氣機(jī)，它采用系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行，通過減速系統(tǒng)使抽氣機(jī)的動(dòng)力源和抽氣機(jī)的終端負(fù)載做換向運(yùn)動(dòng)，抽氣桿和配重達(dá)到天平式的平衡，機(jī)械效率達(dá)到90%以上。但現(xiàn)有的大部分長沖程抽氣機(jī)，其配重機(jī)構(gòu)多設(shè)置在塔架的一側(cè)，配重箱往復(fù)運(yùn)動(dòng)不夠平穩(wěn)，導(dǎo)致生產(chǎn)過程中塔架也不平穩(wěn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種運(yùn)行平穩(wěn)的節(jié)能抽氣機(jī)。

為了解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：它包括有主框架、安裝在主框架上的動(dòng)力總成、配重總成和導(dǎo)向總成，所述配重總成通過橡膠牽引帶與所述動(dòng)力總成連接，所述配重總成安裝在主框架內(nèi)部，所述動(dòng)力總成和導(dǎo)向總成安裝在所述主框架的上平臺；所述配重總成具有配重橡膠牽引帶及安裝在配重滑軌上的配重箱，所述配重滑軌安裝在主框架內(nèi)，所述配重橡膠牽引帶一端與驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)部固定壓板連接，另一端通過后帶撐輥與配重拉桿連接，配重拉桿與配重箱連接。

上述技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是：所述導(dǎo)向總成包括導(dǎo)向輪，該導(dǎo)向輪安裝在導(dǎo)向輪支架的一端，導(dǎo)向輪支架的另一端鉸接在所述上平臺接近驅(qū)動(dòng)輪的一側(cè)。

進(jìn)一步的：所述導(dǎo)向輪的中心高度比所述驅(qū)動(dòng)輪的中心高度低。

由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果：

1、由于本發(fā)明的配重總成安裝在主框架內(nèi)部，降低了配重滑輪和配重軌道的摩擦，進(jìn)一步降低了噪音，使配重箱能平穩(wěn)地上下運(yùn)行；由于配重滑軌也安裝在主框架內(nèi)，可以在吊裝之前就進(jìn)行滑軌的裝配，使裝配更方便，對滑軌的調(diào)整也更容易；又由于配重箱由重晶石填充，可以精確調(diào)節(jié)配重。

2、由于導(dǎo)向輪的中心高度比所述驅(qū)動(dòng)輪的中心高度低，導(dǎo)向輪支架可以繞鉸軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使用時(shí)，無需其他支架的支撐，直接通過驅(qū)動(dòng)輪拉動(dòng)導(dǎo)向輪翻轉(zhuǎn)后傾60～70度，即可方便的讓開井口，進(jìn)行修井作業(yè)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)輪的位置關(guān)系狀態(tài)一示意圖。

圖3是本發(fā)明導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)輪的位置關(guān)系狀態(tài)二示意圖。

圖4是圖1的A處放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述：

如圖1-圖4所示，本發(fā)明包括有主框架1、安裝在主框架1上的動(dòng)力總成、配重總成和導(dǎo)向總成，配重總成通過橡膠牽引帶4與動(dòng)力總成連接，配重總成安裝在主框架1內(nèi)部，動(dòng)力總成和導(dǎo)向總成安裝在主框架1的上平臺8上；配重總成具有配重橡膠牽引帶12及安裝在配重滑軌11上的配重箱14，配重滑軌11安裝在主框架1內(nèi)，配重橡膠牽引帶12一端與驅(qū)動(dòng)輪9內(nèi)部固定壓板連接，另一端通過后帶撐輥與配重拉桿13連接，配重拉桿13與配重箱14連接；配重箱14由重晶石填充；導(dǎo)向總成包括導(dǎo)向輪6，該導(dǎo)向輪安裝在導(dǎo)向輪支架5的一端，導(dǎo)向輪支架5的另一端鉸接在上平臺8接近驅(qū)動(dòng)輪9的一側(cè)；工作時(shí)，導(dǎo)向輪支架5平貼在上平臺臺面，并用固定螺栓固定，導(dǎo)向輪6的中心高度要不驅(qū)動(dòng)輪9的中心高度低450～550mm。

工作時(shí)，控制柜10控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)，通過電機(jī)輸出皮帶輪、減速機(jī)7輸入皮帶輪、減速機(jī)輸出齒輪、驅(qū)動(dòng)輪輸入齒輪帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪9的正反轉(zhuǎn)運(yùn)行，橡膠琴音帶4一端與光桿連接，一端通過導(dǎo)向輪6與驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)部壓板連接，在驅(qū)動(dòng)輪作正反轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)，橡膠牽引帶4通過懸繩器3帶動(dòng)光桿2提升或下降。配重橡膠牽引帶12一端與驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)部壓板連接，另一端通過配重拉桿13與配重箱連接，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪作正、反轉(zhuǎn)時(shí)，配重橡膠牽引繩12帶動(dòng)配重箱14作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

配重箱填充足量的重晶石，配重需要調(diào)節(jié)時(shí)，可通過增減配重箱內(nèi)的重晶石進(jìn)行調(diào)節(jié)。

修井作業(yè)時(shí)，拆除導(dǎo)向輪架的固定螺栓，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向輪架后傾60°～70°即可，無需其他支撐即可旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向輪架。