[發明專利]一種應用于拾木機中的同向旋轉往復牽引裝置有效
| 申請號: | 201610625051.2 | 申請日: | 2016-08-03 |
| 公開(公告)號: | CN106064796B | 公開(公告)日: | 2018-04-03 |
| 發明(設計)人: | 曾華山 | 申請(專利權)人: | 泉州市勁力工程機械有限公司 |
| 主分類號: | B66D1/26 | 分類號: | B66D1/26 |
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| 地址: | 362000 福建*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 應用于 拾木機 中的 同向 旋轉 往復 牽引 裝置 | ||
技術領域
本發明屬于工程機械領域,涉及一種林場拾木機械,特別涉及一種應用于拾木機中的同向旋轉往復牽引裝置。
背景技術
目前,在林場中作業的拾木機中所使用到的木料牽引裝置均是單向牽引結構,這種單向牽引木料的裝置在實際的應用過程中會存在以下問題:單向牽引裝置將林場中目標位置的木料牽拉到拾木機位置并卸料以后, 需要通過人力將木料牽引裝置進行復位,這種方式會存在操作繁雜、工作效率低的問題。
名稱為《雙向牽引機》(專利申請號為:2016105593445)的發明專利中所述的“雙向牽引機”以及名稱為《雙向牽引機》(專利申請號為:2016207484965)的發明專利中所述的“雙向牽引機”均是一種通過反向旋轉來實現雙向牽引木料的裝置。
發明內容
為了解決上述問題,本發明提供一種應用于拾木機中的同向旋轉往復牽引裝置,它是拾木機的重要組成部分,它負責在林場中將目標位置的木料以同向旋轉的方式將木料牽引至拾木機處,然后再以同向旋轉的方式進行反向復位,它在提料進向和卸料后的退向均采用同向旋轉的方式,它具有結構新穎、運行更穩定、雙向切換更靈活、工作效率更高的特點。
為了達到上述目的,在本發明的實施例中,本發明提供一種應用于拾木機中的同向旋轉往復牽引裝置,它是由驅動機構、第一鋼絲卷放機構、第二鋼絲卷放機構、傳動鏈條、張緊鏈輪、萬向滑輪、鋼絲組成,其特征在于,
在拾木機轉盤平臺的前側通過鋼板搭設有驅動機構、第一鋼絲卷放機構、第二鋼絲卷放機構,第一鋼絲卷放機構設置于驅動機構的正上方,第二鋼絲卷放機構設置于驅動機構的右側方,第一鋼絲卷放機構與斜下方的第二鋼絲卷放機構之間保持平行,第一鋼絲卷放機構與第二鋼絲卷放機構之間設置有一個張緊鏈輪,在拾木機動臂的前端的側面通過鋼板緊固有一個萬向滑輪;
其中,驅動機構包括驅動液壓馬達、主傳動輪,驅動液壓馬達的前端通過立置的鋼板實現緊固,驅動液壓馬達的輸出端安裝有一個主傳動輪;
其中,第一鋼絲卷放機構包括上鋼絲卷筒、從傳動輪一、漸開線花鍵離合器一、控制離合器氣缸撥叉組一,控制離合器氣缸撥叉組一設置于上鋼絲卷筒的頂部,上鋼絲卷筒中的芯軸一前端頭的外圍套接有漸開線花鍵離合器一,漸開線花鍵離合器一能實現與芯軸一之間傳動力的離/合,漸開線花鍵離合器一與控制離合器氣缸撥叉組一連接,從傳動輪一緊固于漸開線花鍵離合器一的前側,從傳動輪一、漸開線花鍵離合器一、控制離合器氣缸撥叉組一三者組合形成第一傳動離合控制組;
進一步地,上鋼絲卷筒包括前圍鋼板一、后圍鋼板一、底板一、芯軸一、鋼絲卷繞筒一、第一壓繩機構、一對第一鋼絲走位導向滾輪,鋼絲卷繞筒一的中部串接有一根芯軸一,該芯軸一的前后兩軸端各自通過帶軸承的軸承座分別緊固于前圍鋼板一和后圍鋼板一上,前圍鋼板一和后圍鋼板一分別立置于底板一頂面的前后兩側,鋼絲卷繞筒一通過芯軸一懸置于前圍鋼板一和后圍鋼板一之間并且能以芯軸一為圓心進行靈活轉動,前圍鋼板一的左側和后圍鋼板一的左側之間設置有第一壓繩機構,第一壓繩機構能對纏繞于鋼絲卷繞筒一中鋼絲進行壓制,前圍鋼板一的右側和后圍鋼板一的右側之間串接有上下兩根導向桿一,每根導向桿一均活動套接有一個第一鋼絲走位導向滾輪,鋼絲能從上下兩個第一鋼絲走位導向滾輪之間的縫隙中穿過;
更進一步地,第一壓繩機構包括第一彈簧、連桿一、弧形臂板一、壓繩軸一、定位桿一,前圍鋼板一的左側和后圍鋼板一的左側之間串接有一根定位桿一,弧形臂板一的一端活動套接于定位桿一的外圍,弧形臂板一的另一端則緊固有一根壓繩軸一,弧形臂板一串接有一根連桿一,連桿一的外桿端與第一彈簧的一端連接,第一彈簧的另一端則連接至前圍鋼板一的前側面或者后圍鋼板一的后側面,前后兩個第一彈簧通過牽拉連桿一實現控制緊固有壓繩軸一的弧形臂板一始終向鋼絲卷繞筒一方向頂壓的目的;
定位桿一、壓繩軸一、連桿一均呈前后水平縱深走向;
其中,第二鋼絲卷放機構包括前鋼絲卷筒、從傳動輪二、漸開線花鍵離合器二、控制離合器氣缸撥叉組二,控制離合器氣缸撥叉組二設置于前鋼絲卷筒的頂部,前鋼絲卷筒中的芯軸二前端頭的外圍套接有漸開線花鍵離合器二,漸開線花鍵離合器二能實現與芯軸二之間傳動力的離/合,漸開線花鍵離合器二與控制離合器氣缸撥叉組二連接,從傳動輪二緊固于漸開線花鍵離合器二的前側,從傳動輪二、漸開線花鍵離合器二、控制離合器氣缸撥叉組二三者組合形成第二傳動離合控制組;
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