[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)車(chē)身用雙層復(fù)合鋁合金有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610624233.8 | 申請(qǐng)日: | 2016-08-02 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN106216394B | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-11-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 董彬;彭俊;張永學(xué);于沛;楊仲磊 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 黃河科技學(xué)院 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B21B1/38 | 分類(lèi)號(hào): | B21B1/38;C22C21/08;C22C21/02;C22F1/047;C22F1/043;B32B15/01;B32B37/06;B32B37/10;B32B38/00 |
| 代理公司: | 新鄉(xiāng)市平原專(zhuān)利有限責(zé)任公司41107 | 代理人: | 路寬 |
| 地址: | 450000 河南省鄭州*** | 國(guó)省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車(chē) 車(chē)身 雙層 復(fù)合 鋁合金 | ||
1.一種汽車(chē)車(chē)身用雙層復(fù)合鋁合金,其特征在于,所述雙層復(fù)合鋁合金由鋁合金板A和鋁合金板B通過(guò)以下步驟制成:
1)將鋁合金板A和鋁合金板B進(jìn)行熱軋形成雙層復(fù)合結(jié)構(gòu),所述鋁合金板A與鋁合金板B的厚度比0.66︰1~1.5︰1;所述鋁合金板A中各化學(xué)成分重量百分比為:Si 0.5~1.5%,Cu 0.55~1.8%,Zn 0.2~0.53%,Mg 2.0~5.2%,F(xiàn)e≤1%,余量為Al;所述鋁合金板B中各化學(xué)成分重量百分比為:Si 2.2~3.5%,Cu 0.55~1.5%,Zn 0.2~0.53%,Mg 0.4~1%,Ce 0.2~0.25%,F(xiàn)e ≤1%,余量為Al;
2)將經(jīng)步驟1)處理后的板材進(jìn)行固溶處理,固溶處理溫度為520~560℃,保溫時(shí)間為20~25min;
3)將經(jīng)步驟2)處理后的板材進(jìn)行人工時(shí)效處理,人工時(shí)效處理溫度為70~100℃,時(shí)間為2~10h。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)身用雙層復(fù)合鋁合金,其特征在于:所述汽車(chē)車(chē)身用雙層復(fù)合鋁合金的厚度為0.5~5mm。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)身用雙層復(fù)合鋁合金,其特征在于:所述鋁合金板A的制備方法如下:
a、將工業(yè)純鋁、各種中間合金按配比進(jìn)行稱(chēng)取;
b、將所選原料進(jìn)行熔化,熔體經(jīng)精煉處理后鑄造成鑄錠;
c、將鑄錠經(jīng)切頭、銑面后進(jìn)行均勻化處理,均勻化處理溫度為400~450℃,均勻化處理時(shí)間為2~10h;
d、將經(jīng)步驟c處理后的鑄錠熱軋成板,開(kāi)軋溫度為430-480℃,終軋溫度為280-300℃;
e、對(duì)步驟d得到的熱軋板進(jìn)行冷軋、中間退火以及再次冷軋以獲得最終厚度的成品。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車(chē)車(chē)身用雙層復(fù)合鋁合金,其特征在于:所述步驟b中的鑄造溫度為670-685℃。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)身用雙層復(fù)合鋁合金,其特征在于:所述鋁合金板B的制備方法如下:
(1)將工業(yè)純鋁、各種中間合金按配比進(jìn)行稱(chēng)取;
(2)將所選原料進(jìn)行熔化,熔體經(jīng)精煉處理后鑄造成鑄錠;
(3)將鑄錠經(jīng)切頭、銑面后進(jìn)行均勻化處理,均勻化處理溫度為420~460℃,均勻化處理時(shí)間為2~8h;
(4)將經(jīng)步驟(3)處理后的鑄錠熱軋成板,開(kāi)軋溫度為450-480℃,終軋溫度為280-300℃;
(5)對(duì)步驟(4)得到的熱軋板進(jìn)行冷軋、中間退火以及再次冷軋以獲得最終厚度的成品。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車(chē)車(chē)身用雙層復(fù)合鋁合金,其特征在于:所述步驟(2)中的鑄造溫度為685-710℃。
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