[發(fā)明專利]一種直流充電樁有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610622863.1 | 申請日： | 2016-08-01 |
| 公開（公告）號： | CN107681706B | 公開（公告）日： | 2019-11-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 鄭堅江;邵柳東;黃曉玲 | 申請（專利權(quán)）人： | 寧波三星智能電氣有限公司 |
| 主分類號： | H02J7/00 | 分類號： | H02J7/00;B60L53/31;B60L58/22 |
| 代理公司： | 北京市中聯(lián)創(chuàng)和知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11364 | 代理人： | 劉亞竹 |
| 地址： | 315100 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 微型處理器 充電管理模塊 主充電回路 充電均衡 開關(guān)模塊 直流充電樁 中央處理器 充電過程 電池模塊 電動車 充電處理 充電完成 充電效率 多個電池 檢測模塊 充電樁 檢測模 并聯(lián) 使用率 電量 充電 電池 | ||
一種直流充電樁，主要包括主充電回路、中央處理器、充電管理模塊、微型處理器、檢測模塊；中央處理器分別與主充電回路、微型處理器、充電管理模塊相連接；微型處理器與檢測模相連接，所述充電樁還包括開關(guān)模塊，開關(guān)模塊分別與主充電回路、充電管理模塊以及微型處理器相連接；所述開關(guān)模塊與電動車的電池模塊并聯(lián)；在微型處理器的控制下，開關(guān)模塊可以選擇特定的一個或多個電池連接到主充電回路進行充電處理；所述充電管理模塊包括充電均衡模塊，充電均衡模塊在充電過程中提供充電均衡方法。本發(fā)明提所述充電均衡方法，通過在充電過程中優(yōu)先給電量較少的電池進行充電，可以增加充電效率的同時，充電完成后電池模塊的使用率也較高。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬電動汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種直流充電樁。
背景技術(shù)
隨著石油資源的緊張和電池技術(shù)的發(fā)展，以電動汽車為代表的新一代節(jié)能與環(huán)保汽車成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。隨著電動汽車的發(fā)展，對公共充電裝置的需求越來越大。發(fā)展電動車輛是一項龐大的系統(tǒng)工程，包括動力電池組生產(chǎn)、電動車輛生產(chǎn)、配套充電系統(tǒng)建設(shè)、整車及配件維護等方面。其中，配套充電系統(tǒng)就是一項必不可少的支撐體系，類似于傳統(tǒng)燃油汽車的加油站一樣，是電動車輛推廣的先決條件。
專利申請?zhí)枺?01010167280.7公開了一種無人值守智能電動汽車充電樁，公開了充電模塊、自動計量計費模塊、數(shù)據(jù)采集及中心保護控制模塊以及通信模塊四個部分連接組成，自動計量計費模塊具有車載充電設(shè)備接口。車載充電設(shè)備接口連接隨車攜帶的車載充電設(shè)備。這個發(fā)明的缺點在于車載充電設(shè)備需要隨車攜帶，增加了車本身的負擔，不利于節(jié)能這一環(huán)保理念。
專利申請?zhí)枺?00880111483.5涉及集成有電壓傳感器和充電均衡的電池管理系統(tǒng)，該電池管理系統(tǒng)包括由串聯(lián)連接的多個電池組成的電池模塊、連接到電池模塊的開關(guān)模塊、測量電池模塊中各個電池電壓的電壓傳感器、對組成電池模塊各個電池進行充/放電的充電均衡器以及控制整個系統(tǒng)協(xié)調(diào)運行的微處理器。其中，該電池管理系統(tǒng)的圖3（a）所示的充電均衡器包括電阻器，該充電均衡器是通過將相應(yīng)電池由開關(guān)模塊連接到電阻器，使得能量從過充的特定電池消耗到電阻器中，這種實現(xiàn)充電均衡的方式需要消耗多余的能量，造成能源浪費的同時還會致使充電均衡器發(fā)熱。此外，該電池管理系統(tǒng)的圖3（e）所示的充電均衡器為放電型充電均衡器和充電型充電均衡器并聯(lián)連接的充電均衡器，為了實現(xiàn)充放電功能，該充電均衡器包括磁化電感器以及能量存儲裝置，電池過充放電時，過程的電能通過磁化電感器存儲在能量存儲裝置；當電池欠充時，能量存儲裝置中的電能通過磁化電感器釋放到欠充的電池中。這種設(shè)計解決過充電量的消耗，但是額外的電池存儲裝置會使整個系統(tǒng)重量增加，此外，電池反復(fù)的放電會造成電池的額外消耗造成電池有效使用次數(shù)的減少。
為了解決這個問題，特此提出本發(fā)明。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種能減輕電動汽車自身重量的、具有轉(zhuǎn)換開關(guān)的直流充電樁。
為了實現(xiàn)上述目的，是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，
一種直流充電樁，主要包括主充電回路、中央處理器、充電管理模塊、微型處理器、檢測模塊；
中央處理器分別與主充電回路、微型處理器、充電管理模塊相連接；微型處理器與檢測模塊相連接，所述充電樁還包括開關(guān)模塊，開關(guān)模塊分別與主充電回路、充電管理模塊以及微型處理器相連接。
所述開關(guān)模塊與電動車的電池模塊并聯(lián)；
在微型處理器的控制下，開關(guān)模塊能夠選擇特定的一個或多個電池連接到主充電回路進行充電處理。
所述開關(guān)模塊能夠做成即插即用的模塊組件。
所述充電管理模塊包括充電均衡模塊，充電均衡模塊在充電過程中提供充電均衡方法，確保具有個體差異性的電池在充電過程中的一致性。
所述檢測模塊包括電壓檢測模塊、電流檢測模塊以及溫度檢測模塊。
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