[發(fā)明專利]具有部分停用的排氣渦輪增壓內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)及其操作方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610620987.6
• 申請(qǐng)日: 2016-08-01
• 公開（公告）號(hào): CN106401758B
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: L·巴奇;R·斯塔爾曼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): F02D17/02
• 分類號(hào): F02D17/02;F02D13/06;F02D41/00;F02D23/02
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 徐東升;趙蓉民

1.一種機(jī)械增壓內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括：

至少三個(gè)汽缸，每一汽缸具有至少一個(gè)出口開口，所述至少一個(gè)出口開口被排氣管線鄰接以用于經(jīng)由排氣排出系統(tǒng)排放排氣，每一汽缸進(jìn)一步具有至少一個(gè)進(jìn)口開口，所述至少一個(gè)進(jìn)口開口被進(jìn)氣管線鄰接以用于經(jīng)由進(jìn)氣系統(tǒng)供應(yīng)增壓空氣，所述至少三個(gè)汽缸被布置成在每一情況下具有至少一個(gè)汽缸的至少兩個(gè)組，所述至少兩個(gè)組中的第一組的每個(gè)汽缸是即使在所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的部分停用的情況下也在操作中的汽缸，且所述至少兩個(gè)組中的第二組的每個(gè)汽缸被形成為根據(jù)負(fù)載可切換的汽缸，所述第一組中的至少一個(gè)汽缸的至少一個(gè)出口開口被配備有至少部分可變氣門驅(qū)動(dòng)器，具有擺動(dòng)的出口氣門打開或關(guān)斷相關(guān)聯(lián)出口開口且至少關(guān)于打開的控制時(shí)間是可調(diào)整的，所述擺動(dòng)的出口氣門在打開持續(xù)時(shí)間Δt_1,ex期間在打開位置與關(guān)閉位置之間實(shí)現(xiàn)氣門升程Δh_1,ex且開放所述相關(guān)聯(lián)出口開口；

排氣渦輪增壓器，其包括布置于所述排氣排出系統(tǒng)中的渦輪和布置于所述進(jìn)氣系統(tǒng)中的壓縮機(jī)；

排氣再循環(huán)布置；以及

控制器，其存儲(chǔ)指令，當(dāng)執(zhí)行所述指令時(shí)致使所述控制器在第一條件期間將所述第二組的至少一個(gè)汽缸停用，且響應(yīng)于所述停用，調(diào)整所述至少部分可變氣門驅(qū)動(dòng)器以相對(duì)早地打開所述相關(guān)聯(lián)出口開口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械增壓內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其中所述至少部分可變氣門驅(qū)動(dòng)器經(jīng)調(diào)整以在燃燒仍在進(jìn)行的同時(shí)打開所述相關(guān)聯(lián)出口。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械增壓內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其中所述第一組的每一汽缸的至少一個(gè)出口開口配備有所述至少部分可變氣門驅(qū)動(dòng)器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械增壓內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其中所述第一組的每一汽缸的每一出口開口配備有所述至少部分可變氣門驅(qū)動(dòng)器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械增壓內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其中所述第二組的每一汽缸的每一出口開口配備有第二至少部分可變氣門驅(qū)動(dòng)器。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)械增壓內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其中所述第二組的每一汽缸的每個(gè)出口氣門是可切換出口氣門，所述可切換出口氣門當(dāng)被停用時(shí)關(guān)斷相關(guān)聯(lián)出口開口且當(dāng)被激活時(shí)在打開持續(xù)時(shí)間Δt_2,ex期間打開所述相關(guān)聯(lián)出口開口，從而形成氣門升程Δh_2,ex。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械增壓內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其進(jìn)一步包括在所述根據(jù)負(fù)載可切換的汽缸的所述排氣管線中的出口側(cè)節(jié)流元件，通過所述節(jié)流元件改變所述排氣管線的流動(dòng)橫截面的大小，且在所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的部分停用的情況下通過所述節(jié)流元件控制來自所述第二組的被停用的所述至少一個(gè)汽缸的排放。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械增壓內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其中所述第二組的每一汽缸的每個(gè)進(jìn)口開口配備有至少部分可變氣門驅(qū)動(dòng)器，具有進(jìn)口氣門，所述進(jìn)口氣門打開或關(guān)斷相關(guān)聯(lián)進(jìn)口開口，從而在打開位置與關(guān)閉位置之間實(shí)現(xiàn)氣門升程Δh_2,in且在打開持續(xù)時(shí)間Δt_2,in期間開放所述相關(guān)聯(lián)進(jìn)口開口。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的機(jī)械增壓內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其中所述第二組的每一汽缸的每個(gè)進(jìn)口氣門是可切換進(jìn)口氣門，所述可切換進(jìn)口氣門當(dāng)被停用時(shí)關(guān)斷所述相關(guān)聯(lián)進(jìn)口開口且當(dāng)被激活時(shí)在打開持續(xù)時(shí)間Δt_2,in期間打開所述相關(guān)聯(lián)進(jìn)口開口，從而形成氣門升程Δh_2,in。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械增壓內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其中在所述根據(jù)負(fù)載可切換的汽缸的所述進(jìn)氣管線中提供進(jìn)口側(cè)節(jié)流元件，通過所述節(jié)流元件改變所述進(jìn)氣管線的流動(dòng)橫截面的大小，借此調(diào)整在所述內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的部分停用的情況下供應(yīng)到被停用的所述至少一個(gè)汽缸的增壓空氣流動(dòng)速率。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械增壓內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其中所述至少三個(gè)汽缸包含成直列式布置的四個(gè)汽缸，其中兩個(gè)外部汽缸和兩個(gè)內(nèi)部汽缸在每一情況下形成一個(gè)組。