[發(fā)明專利]充氣輪胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610617911.8
• 申請(qǐng)日: 2016-07-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106394138B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 小高和真;中野敏幸;中野敬太
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60C11/12
• 分類號(hào): B60C11/12
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;舒艷君

本發(fā)明提供一種均衡地提高濕路性能、耐不均勻磨損性能以及轉(zhuǎn)彎性能的充氣輪胎。具有被規(guī)定了外側(cè)胎面端(Te2)與內(nèi)側(cè)胎面端(Te1)的胎面部(2)，胎面部(2)包括內(nèi)側(cè)胎面部(5)與外側(cè)胎面部(6)。在內(nèi)側(cè)胎面部(5)設(shè)置有：第一主溝(11)，其沿輪胎周向連續(xù)延伸；以及第二主溝(12)，其在第一主溝(11)與內(nèi)側(cè)胎面端(Te1)之間沿輪胎周向連續(xù)延伸。從輪胎赤道(C)至第二主溝(12)的溝中心線(12c)的輪胎軸向上的距離為內(nèi)側(cè)胎面部(5)的寬度的0.35倍～0.75倍，在外側(cè)胎面部(6)未設(shè)置沿輪胎周向連續(xù)延伸的主溝。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及均衡地提高濕路性能、耐不均勻磨損性能以及轉(zhuǎn)彎(cornering)性能的充氣輪胎。

背景技術(shù)

例如，下述專利文獻(xiàn)1中提出了并用于公路行駛以及環(huán)形賽道行駛的充氣輪胎。為了確保公路行駛時(shí)的濕路性能，上述充氣輪胎在輪胎赤道與內(nèi)側(cè)胎面端之間的內(nèi)側(cè)胎面部?jī)H設(shè)置一條沿輪胎周向連續(xù)延伸的主溝。

然而，專利文獻(xiàn)1的充氣輪胎存在濕路性能低的傾向。另外，若不考慮位置地在上述充氣輪胎的內(nèi)側(cè)胎面部追加形成主溝，則存在如下傾向：在輪胎赤道附近或者內(nèi)側(cè)胎面端附近的陸地部容易因花紋剛性的大幅降低而產(chǎn)生不均勻磨損。因此，專利文獻(xiàn)1的充氣輪胎在提高濕路性能、耐不均勻磨損性能以及轉(zhuǎn)彎性能的方面存在進(jìn)一步改善的余地。

專利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2004-338628號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是鑒于以上這種問(wèn)題而提出的，其主要的目的在于提供一種充氣輪胎，以改善設(shè)置于內(nèi)側(cè)胎面部的主溝的配置為基本，均衡地提高濕路性能、耐不均勻磨損性能以及轉(zhuǎn)彎性能。

本發(fā)明為一種充氣輪胎，其特征在于，具有因指定了向車輛安裝的朝向而確定的外側(cè)胎面端與內(nèi)側(cè)胎面端的胎面部，上述胎面部包括：內(nèi)側(cè)胎面部，其處于輪胎赤道與上述內(nèi)側(cè)胎面端之間；以及外側(cè)胎面部，其處于輪胎赤道與上述外側(cè)胎面端之間，在上述內(nèi)側(cè)胎面部設(shè)置有：第一主溝，其沿輪胎周向連續(xù)延伸；以及第二主溝，其在上述第一主溝與上述內(nèi)側(cè)胎面端之間沿輪胎周向連續(xù)延伸，從輪胎赤道至上述第二主溝的溝中心線的輪胎軸向上的距離為上述內(nèi)側(cè)胎面部的寬度的0.35倍～0.75倍，在上述外側(cè)胎面部未設(shè)置沿輪胎周向連續(xù)延伸的主溝。

在本發(fā)明的充氣輪胎中，優(yōu)選地，在上述內(nèi)側(cè)胎面部設(shè)置有多個(gè)內(nèi)側(cè)胎面端側(cè)橫溝，這些內(nèi)側(cè)胎面端側(cè)橫溝從上述內(nèi)側(cè)胎面端向輪胎軸向內(nèi)側(cè)延伸、且未到達(dá)上述第二主溝而形成終端。

在本發(fā)明的充氣輪胎中，優(yōu)選地，上述內(nèi)側(cè)胎面端側(cè)橫溝沿輪胎軸向以直線狀延伸。

在本發(fā)明的充氣輪胎中，優(yōu)選地，在上述胎面部設(shè)置有一端與上述第一主溝連通、且另一端在上述外側(cè)胎面部形成終端的多個(gè)赤道側(cè)橫溝。

在本發(fā)明的充氣輪胎中，優(yōu)選地，在上述胎面部設(shè)置有一端與上述第一主溝連通、且另一端在上述外側(cè)胎面部形成終端的多個(gè)赤道側(cè)橫溝，上述赤道側(cè)橫溝的輪胎周向上的間距比上述內(nèi)側(cè)胎面端側(cè)橫溝的輪胎周向上的間距大。

在本發(fā)明的充氣輪胎中，優(yōu)選地，在上述胎面部設(shè)置有一端與上述第一主溝連通、且另一端在上述外側(cè)胎面部形成終端的多個(gè)赤道側(cè)橫溝，上述赤道側(cè)橫溝的輪胎軸向上的長(zhǎng)度比上述內(nèi)側(cè)胎面端側(cè)橫溝的輪胎軸向上的長(zhǎng)度小。

在本發(fā)明的充氣輪胎中，優(yōu)選地，上述赤道側(cè)橫溝沿輪胎軸向以直線狀延伸。

在本發(fā)明的充氣輪胎中，優(yōu)選地，上述內(nèi)側(cè)胎面部在上述第一主溝與上述第二主溝之間具備未設(shè)置溝以及刀槽花紋的平坦肋。

在本發(fā)明的充氣輪胎中，優(yōu)選地，上述外側(cè)胎面部為未設(shè)置上述赤道側(cè)橫溝以外的溝以及刀槽花紋的平滑(slick)狀。