[發明專利]一種飛機發動機的甩油盤組件的制造方法

在審

• 申請號: 201610614583.6
• 申請日: 2016-07-29
• 公開（公告）號: CN107088737A
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 王艷艷;郭劍輝
• 申請（專利權）人: 中航湖南通用航空發動機有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 羅滿

技術領域

本發明涉及航空技術領域，特別是涉及一種飛機發動機的甩油盤組件的制造方法。

背景技術

在制造飛機發動機過程中需要應用多種制造方法，其中，在制造裝配飛機發動機的甩油盤組件過程中需要通過磨削等方法進行制造，目前，對于制造飛機發動機以及甩油盤組件的制造精度，以及產品的耐用性等方面的要求越來越高，因此，提高制造精度和產品耐用性成為設計目標。

現有技術中，在制造飛機發動機的甩油盤組件過程中，通過對甩油盤組件中的單件進行機加工、涂層噴涂，以及裝配和磨削等裝配制造方法，最終獲得甩油盤組件，然而，最終獲得的甩油盤組件中的涂層被磨削的均勻性低，出現局部涂層過薄的結構狀態，這造成了制造精度低，進而使得甩油盤組件廢品率高的情況。

以上現有技術中，對于甩油盤組件裝配制造過程中的制造精度低，以及甩油盤組件廢品率高的缺陷是本領域技術人員需要解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種飛機發動機的甩油盤組件的制造方法，通過本發明的應用將顯著提高甩油盤組件裝配制造過程中的制造精度，同時降低廢品率。

為解決上述技術問題，本發明提供一種飛機發動機的甩油盤組件的制造方法，包括：

將篦齒封嚴環與甩油盤基座插接裝配，構成所述甩油盤組件的裝配毛坯體；

對所述裝配毛坯體加工涂層環槽；

對所述涂層環槽噴涂涂層；

按預設尺寸，磨削所述涂層。

上述方法的基礎上，可選地，在所述加工涂層環槽之前，還包括：

對所述裝配毛坯體去應力處理。

上述方法的基礎上，可選地，所述對所述裝配毛坯體加工涂層環槽，具體為：

對所述裝配毛坯體加工圓弧過渡的涂層環槽。

上述方法的基礎上，可選地，所述對所述裝配毛坯體加工涂層環槽，具體為：

對所述裝配毛坯體加工倒角過渡的涂層環槽。

在一個關于飛機發動機的甩油盤組件的制造方法的實施方式中，包括將篦齒封嚴環與甩油盤基座插接裝配，通過插接裝配形成了固連的整體結構，即，構成了甩油盤組件的裝配毛坯體，裝配毛坯體中的篦齒封嚴環與甩油盤基座尚未完成加工；進而，對裝配毛坯體加工涂層環槽，涂層環槽位于篦齒封嚴環的側壁位置，而加工涂層環槽必然是對裝配毛坯體的整體進行裝夾和定位，由此，所加工獲得的涂層環槽結構雖位于篦齒封嚴環上，但加工基準是以裝配毛坯體的整體進行定位構成的；對涂層環槽噴涂涂層；在涂層噴涂完成后，按預設尺寸，磨削涂層。涂層的磨削，這使得磨削后的涂層表面能夠與其它配合面進行裝配貼合，而磨削涂層的定位基準也是以裝配毛坯件整體進行裝夾定位的，這使得磨削獲得的涂層尺寸精度得到提高，使得涂層的均勻性得到提高。由此，本飛機發動機的甩油盤組件的制造精度得到了顯著地提高，同時也降低了加工廢品率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本申請實施例一的流程示意圖；

圖2為本申請中結構參考示意圖；

其中，圖2中：篦齒封嚴環—1、涂層環槽—11、甩油盤基座—2。

具體實施方式

本發明的核心是提供一種飛機發動機的甩油盤組件的制造方法，通過本發明的應用將顯著提高甩油盤組件裝配制造過程中的制造精度，同時降低廢品率。

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參考圖1和圖2，圖1為本申請實施例一的流程示意圖，圖2為本申請中結構參考示意圖。

根據圖中所示，在實施例一中，飛機發動機的甩油盤組件的制造方法包括：

S101、將篦齒封嚴環1與甩油盤基座2插接裝配，構成甩油盤組件的裝配毛坯體。

在裝配毛坯體的整體作為固定結構的基礎上，對于裝配毛坯體中的各零部件的加工皆相當于對裝配毛坯體的整體進行加工，這使得加工的結構尺寸以裝配毛坯體的整體作為基準。

S102、對裝配毛坯體加工涂層環槽11。

S103、對涂層環槽11噴涂涂層；