[發(fā)明專利]避免沖壓機(jī)過度沖壓的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610610723.2
• 申請(qǐng)日: 2016-07-29
• 公開（公告）號(hào): CN106217939B
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃忠澤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶澤田汽車部件有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B30B15/14
• 分類號(hào): B30B15/14;B30B15/28
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙)50217
• 代理人: 黃書凱

1.避免沖壓機(jī)過度沖壓的裝置，其特征在于，包括底座、控制系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)和沖壓系統(tǒng)；所述底座的上端面設(shè)有沖壓室，下端面設(shè)有活動(dòng)柱塞，活動(dòng)柱塞的下部與固定柱相連，固定柱上設(shè)有供活動(dòng)柱塞上下滑動(dòng)的液壓腔，固定柱的液壓腔連通有高壓管，高壓管的一端連接有液壓站；沖壓系統(tǒng)包括沖壓頭和與沖壓頭上端面連接的支撐座，沖壓頭和支撐座的中部設(shè)有連通的通孔；動(dòng)力系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、復(fù)位電機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪、復(fù)位齒輪、與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合的第一齒條和與復(fù)位齒輪嚙合的第二齒條，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與驅(qū)動(dòng)齒輪連接，復(fù)位電機(jī)的輸出軸與復(fù)位齒輪連接；第一齒條位于支撐座的一側(cè)面上，第二齒條位于支撐座的另一側(cè)面上；控制系統(tǒng)包括彈簧、連接桿、支架、啟動(dòng)開關(guān)和停止開關(guān)，彈簧的下端設(shè)有啟動(dòng)球，上端與連接桿相連；連接桿的頭部設(shè)有驅(qū)動(dòng)塊，驅(qū)動(dòng)塊鄰近驅(qū)動(dòng)齒輪的一側(cè)面上開有弧形槽；支架上連接有能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的L形桿，L形桿包括長(zhǎng)桿和短桿，長(zhǎng)桿位于弧形槽中；啟動(dòng)開關(guān)位于短桿靠近驅(qū)動(dòng)塊的一側(cè)，停止開關(guān)位于短桿的另一側(cè)；所述通孔的直徑不小于啟動(dòng)球的直徑，所述彈簧和連接桿位于通孔中，驅(qū)動(dòng)塊位于支撐座的上端面；所述啟動(dòng)球位于位于沖壓室的上方、沖壓頭的下方。

2.如權(quán)利要求1所述的避免沖壓機(jī)過度沖壓的裝置，其特征在于，所述底座的下端面連接有兩根活動(dòng)柱塞。

3.如權(quán)利要求1所述的避免沖壓機(jī)過度沖壓的裝置，其特征在于，所述沖壓頭和支撐座采用一體成型結(jié)構(gòu)；所述啟動(dòng)球、彈簧、連接桿和驅(qū)動(dòng)塊采用一體成型結(jié)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求1所述的避免沖壓機(jī)過度沖壓的裝置，其特征在于，所述第一齒條、第二齒條和支撐座為一體成型結(jié)構(gòu)。