[發明專利]具有雙促動器的可回縮轉向柱

有效

• 申請號: 201610609647.3
• 申請日: 2016-07-29
• 公開（公告）號: CN106394647B
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: J.E.魯洛
• 申請（專利權）人: 操縱技術IP控股公司
• 主分類號: B62D1/181
• 分類號: B62D1/181;B62D1/187
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李強;安文森

根據本發明的一個例示性實施方案，提供了轉向柱組件。所述轉向柱組件包括轉向柱軸。所述轉向柱組件還包括使調節促動器安裝板在回縮范圍內平移的回縮促動器。所述轉向柱還包括安裝在調節促動器安裝板上以使轉向柱支架在調節范圍內平移的調節促動器。所述轉向柱支架使所述轉向柱軸在轉向柱軸移動范圍內平移。轉向柱軸移動范圍為回縮范圍和調節范圍的總和。

技術領域

以下描述涉及轉向柱組件，且更具體涉及可回縮的轉向柱組件。

背景技術

當一些車輛裝備有自主駕駛輔助系統時，其可以使轉向柱和轉向盤回縮遠離駕駛員且收藏它們成為可能，以為非駕駛相關活動（例如工作、閱讀和玩游戲）提供空間。然而，如果自主駕駛員輔助系統放棄控制，轉向盤恢復至駕駛位置的典型時間可能長于駕駛員重新獲得安全控制所要求的時間。

因此，合乎需要的是提供使駕駛員能夠使轉向盤從回縮位置快速恢復的轉向柱組件。

發明內容

根據本發明的一個例示性實施方案，提供了轉向柱組件。轉向柱組件包括轉向柱軸。所述轉向柱組件還包括使 調節促動器安裝板在回縮范圍內平移的回縮促動器。所述轉向柱還包括安裝在調節促動器安裝板上以使轉向柱支架在調節范圍內平移的調節促動器。所述轉向柱支架使轉向柱軸在轉向柱軸移動范圍內平移。所述轉向柱軸移動范圍為回縮范圍和調節范圍的總和。

在本發明的另一個例示性實施方案中，提供了使轉向柱軸伸出和回縮的方法。所述方法包括通過回縮促動器使調節促動器在回縮范圍內平移。所述方法還包括通過調節促動器使轉向柱支架在調節范圍內平移。所述方法還包括通過轉向柱支架使轉向柱軸在轉向柱軸移動范圍內平移。所述轉向柱軸移動范圍為回縮范圍和調節范圍的總和。

在本發明的又一個例示性實施方案中，提供了一種車輛。所述車輛包括轉向柱組件。所述轉向柱組件包括轉向柱軸、柱護套和轉向盤。所述轉向盤聯接到轉向柱軸上。所述轉向柱組件還包括使調節促動器安裝板在回縮范圍內平移的回縮促動器。所述轉向柱還包括安裝在調節促動器安裝板上以使轉向柱支架在調節范圍內平移的調節促動器。所述轉向柱支架使轉向柱軸在轉向柱軸移動范圍內平移。所述轉向柱軸移動范圍為回縮范圍和調節范圍的總和。

結合附圖，從以下描述來看，這些和其他優點和特點將變得更顯而易見。

附圖說明

在所附權利要求書中特別指出并明確聲明本發明的主題。結合附圖，從以下詳述來看，本發明的上述和其他特點和優點將顯而易見的，其中：

圖1為根據本公開的一個實施方案的車輛和轉向柱組件的示意圖；

圖2為根據本公開的一個實施方案的轉向柱組件的透視圖；和

圖3為圖2的轉向柱的平面圖。

具體實施方式

現在來看附圖，在此本發明將參考具體實施方案描述，而不限制本發明，圖1說明例示性車輛10，例如安裝了自主駕駛輔助轉向(“ADAS”)的車輛，一般其具有可回縮的轉向柱組件14。所述轉向柱組件14一般包括轉向柱軸16和與其聯接的轉向輸入設備，例如轉向盤18。

在所說明的實施方案中，轉向柱組件14可在回縮位置20和伸出或駕駛位置22之間移動。在回縮位置20，組件14的部分(例如轉向盤18)遠離駕駛員而布置，這為駕駛員提供提高的空間。轉向柱軸16和轉向盤18布置在回縮位置20會形成額外的艙室空間以使駕駛員舒適和方便，以進行非駕駛活動，包括但不限于，閱讀、工作、娛樂、食用、制作文本等。在駕駛位置22，轉向盤18可以由駕駛員使用以駕駛車輛。在某些實施方案中，在駕駛位置22，可以調節轉向柱軸16和轉向盤18的位置，以為駕駛員提供需要的位置。當從回縮位置20恢復到駕駛位置22時，可調節的駕駛位置可以儲存或以其他方式記錄。