[發明專利]一種公路軟土路基不均勻沉降的控制方法及結構有效
| 申請號： | 201610607667.7 | 申請日： | 2016-07-27 |
| 公開（公告）號： | CN106049213B | 公開（公告）日： | 2018-03-20 |
| 發明（設計）人： | 朱漢華;陳孟沖;沈健 | 申請（專利權）人： | 寧波市交通規劃設計研究院有限公司 |
| 主分類號： | E01C3/04 | 分類號： | E01C3/04 |
| 代理公司： | 杭州求是專利事務所有限公司33200 | 代理人： | 傅朝棟,張法高 |
| 地址： | 315400 *** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 公路 土路 不均勻 沉降 控制 方法 結構 | ||
1.一種公路軟土路基不均勻沉降的控制方法，其特征在于，包括：
1）向公路軟土路基中打設水泥攪拌樁；
2）在水泥攪拌樁頂部澆筑鋼筋混凝土框架，鋼筋混凝土框架中具有呈矩形陣列排布的框格；
3）在鋼筋混凝土框架上面鋪設一層土工格柵；
4）在每個框格上方的土工格柵上固定一個呈球缺形狀的彈性引導土拱墊層，且彈性引導土拱墊層的底面外沿支承于框格梁上；
5）在土工格柵和彈性引導土拱墊層上面鋪筑級配碎石；
6）分層填筑宕渣路基至設計高度。
2.如權利要求1所述的公路軟土路基不均勻沉降的控制方法，其特征在于，所述的水泥攪拌樁的長度為0-8m。
3.如權利要求2所述的公路軟土路基不均勻沉降的控制方法，其特征在于，所述的水泥攪拌樁的長度為0m，所述的鋼筋混凝土框架直接設置于軟土地基的硬殼層上。
4.如權利要求1所述的公路軟土路基不均勻沉降的控制方法，其特征在于，所述的彈性引導土拱墊層與框格的中心位于同一垂線上，且彈性引導土拱墊層的底面圓與框格的四條梁中心線相切。
5.如權利要求1所述的公路軟土路基不均勻沉降的控制方法，其特征在于，所述的鋼筋混凝土框架澆筑方法為：整理平整地基，按照設計平面布置開挖與鋼筋混凝土框架布置形狀相同的土槽，在土槽中現澆鋼筋混凝土框架，并進行養護。
6.如權利要求1所述的公路軟土路基不均勻沉降的控制方法，其特征在于，所述的鋼筋混凝土框架中每個框格頂點下部均打設有水泥攪拌樁。
7. 如權利要求1所述的公路軟土路基不均勻沉降的控制方法，其特征在于，所述的水泥攪拌樁為2.0×2.0 m矩形陣列平面布置；所述的鋼筋混凝土框架中框格尺寸為2.0×2.0 m，框格梁高0.2 m，寬0.5 m；所述的彈性引導土拱墊層底面直徑2m，高0.3-0.5m。
8.如權利要求1所述的公路軟土路基不均勻沉降的控制方法，其特征在于，所述的彈性引導土拱墊層材料為硬質泡沫材料。
9.一種公路軟土路基不均勻沉降的控制結構，其特征在于，包括鋼筋混凝土框架、土工格柵和彈性引導土拱墊層；所述的鋼筋混凝土框架中具有呈矩形陣列排布的框格，鋼筋混凝土框架上面鋪設一層土工格柵，每個框格上方的土工格柵上固定一個呈球缺形狀的彈性引導土拱墊層，且彈性引導土拱墊層的底面外沿支承于框格梁上。
10.如權利要求9所述的公路軟土路基不均勻沉降的控制結構，其特征在于，所述的鋼筋混凝土框架中每個框格頂點下部均打設有水泥攪拌樁。
11.如權利要求9所述的公路軟土路基不均勻沉降的控制結構，其特征在于，所述的水泥攪拌樁的長度為0-8m。
12.如權利要求9所述的公路軟土路基不均勻沉降的控制結構，其特征在于，所述的彈性引導土拱墊層與框格的中心位于同一垂線上，且彈性引導土拱墊層的底面圓與框格的四條梁中心線相切。
13.如權利要求9所述的公路軟土路基不均勻沉降的控制結構，其特征在于，所述的彈性引導土拱墊層的材料為硬質泡沫塑料。
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