[發明專利]一種汽車車門外板總成安裝方法

有效

• 申請號: 201610607179.6
• 申請日: 2016-07-29
• 公開（公告）號: CN106004372B
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 周甘華
• 申請（專利權）人: 奇瑞新能源汽車技術有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司34107
• 代理人: 方文倩

技術領域

本發明屬于新能源汽車技術領域，更具體地說，涉及一種汽車車門外板總成安裝方法。

背景技術

電動汽車作為一種新能源汽車，具有節能環保的優勢，電動汽車越來越成為汽車領域研究的熱點。目前電動汽車領域普遍存在的難題為電動汽車蓄電池續航里程有限，這限制了電動汽車的推廣應用。

傳統汽車車門外板多采用鋼板沖壓而成，與車門內板包邊連接，車門整體較重，成型能耗大，成本較高，對于低速電動車并不適用，不符合實現綠色交通的戰略選擇。

發明內容

本發明的目的是解決現有技術存在的問題，提供一種可滿足電動汽車的輕量化要求，提高電動汽車的續航里程，安裝連接簡單方便，成本低，結構性能穩定的汽車車門外板總成安裝方法。

為了實現上述目的，本發明采取的技術方案為：所提供的一種汽車車門外板總成安裝方法，其特征在于：汽車車門外板總成包括門外板及與所述門外板內側連接的門外板加強板，所述門外板加強板采用PP復合玻纖材料制成，門外板采用PP復合材料制成，所述門外板上設有用以支撐外把手的外開把手安裝支架；所述門外板加強板上端邊緣設有向下翻邊形成的邊緣卡鉤，所述門外板加強板上還有卡扣安裝座，螺釘安裝座及螺栓安裝座；該汽車車門外板總成安裝方法，包括如下步驟：

1)將門外板與門外板加強板通過結構膠粘接，將外開把手安裝支架定位粘接在所述門外板上構成車門外板總成；

2)安裝外開把手，后通過螺栓將外開把手安裝支架與外開把手加強板連接；

3)將車門外板總成通過上端邊緣卡鉤預定位掛接在車門骨架的車門外窗臺梁上；

4)可通過將卡扣安裝座內卡扣按壓卡接至車門下骨架上的卡扣孔中；

5)用螺栓穿過設在車門前骨架上的通孔連接至設于位于汽車靠近車門鉸鏈一側的側邊的螺栓安裝座內，將車門外板總成和車門骨架的側邊連接；

6)車門內部的附件安裝完畢后，最后將門護板下側對應安裝至設在外板加強板上的螺釘安裝座內，將門護板前側通過螺栓連接至設于車門前骨架上的護板安裝支架上；

為使上述技術方案更加詳盡和具體，本發明還提供以下更進一步的優選技術方案，以獲得滿意的實用效果：

所述外開把手安裝支架包括支架本體及設于所述支架本體邊緣呈三角布置的連接片，在所述連接片上設有凸焊螺母，螺栓穿過對應設于所述外開把手加強板上的螺栓連接孔連接至所述凸焊螺母上。

在所述門外板內壁上設有支架定位銷，所述外開把手安裝支架上設有與所述支架定位銷配合實現定位的定位孔。

所述門外板加強板為中空的框架結構，在所述框架結構的內側邊緣與外側邊緣均涂抹結構膠與所述門外板對應粘接。

在所述門外板上設計有定位銷軸，在所述門外板加強板上設計有與所述定位銷軸配合的定位銷孔。

卡扣安裝座，螺釘安裝座分散間隔布置在所述門外板周邊。

步驟3)中按照由上至下的順序壓裝卡扣。

本發明與現有技術相比，具有以下優點：本發明的汽車車門外板總成安裝方法，安裝快捷方便，簡化了安裝裝配工藝，采用了PP復合玻纖材料制成，質量輕，應用在汽車車門總成上，大大降低了總成質量，實現輕量化，應用在電動汽車上，可提高電動車的續航里程。

附圖說明

下面對本說明書的附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為汽車車門外板總成安裝結構示意圖；

圖2為車門外板總成結構示意圖；

圖3為車門外板總成爆炸結構示意圖；

圖4為外開把手安裝支架結構示意圖；

圖5為外開把手安裝支架連接剖視圖；

圖6為圖1中A-A剖視圖；

圖7為外擋水條安裝結構示意圖；

圖8為外擋水條結構示意圖。

圖中標記為：

11、車門下骨架；12、車門前骨架；121、護板安裝支架；13、車門外窗臺梁；14、外開把手加強板；141、螺栓連接孔；142、外把手安裝孔；

2、車門外板總成；21、門外板；211、外把手放置孔，212、支架定位銷；22、門外板加強板；221、邊緣卡鉤；222、卡扣安裝座；223、螺釘安裝座；224、螺栓安裝座；23、外開把手安裝支架；231、支架本體；232、把手過孔；233、連接片；234、定位孔；