[發明專利]交通工具座椅

有效

• 申請號: 201610605389.1
• 申請日: 2016-07-27
• 公開（公告）號: CN106394350B
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 沖村篤;池田敬基;西村和久
• 申請（專利權）人: 提愛思科技股份有限公司;本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60N2/90
• 分類號: B60N2/90;B60R16/037
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;蔣國偉

本發明提供一種可以緊湊配置電氣電子部件的交通工具座椅。該交通工具座椅具有：一對側框架(20)，其互相左右分離配置；第1支架(50)，其由金屬板構成，設置于一側的所述側框架(20)；電氣電子部件(開關單元60)，其被配置于所述第1支架(50)的、配置于一側的所述側框架(20)的左右方向外側的部分(側壁部51)和該一側的所述側框架(20)之間，被固定于所述第1支架(50)。

技術領域

本發明涉及一種在側面配置有電氣電子部件(electrical component)的交通工具座椅。

背景技術

例如，在專利文獻1中公開有一種交通工具座椅，其在椅背的側面的上部配置有開關(電氣電子部件)，該開關用于使車輛座椅在前后方向上滑動。

現有技術文獻

專利文獻

【專利文獻1】日本專利公開公報特開2013-86643號

發明內容

但是，近年來，由于在交通工具座椅上設置的電氣電子部件等零部件逐漸增多，對于這些零部件有緊湊配置的要求。

因此，本發明以提供一種可以緊湊配置電氣電子部件的交通工具座椅為目的。

另外，本發明還以提供一種可以提高電氣電子部件的設計自由度以及組裝工作效率的交通工具座椅為目的。

另外，本發明還以提供一種可以保護用于固定電氣電子部件的支架的交通工具座椅為目的。

另外，本發明還以提供一種可以將電氣電子部件從支架的左右方向內側組裝于支架的交通工具座椅為目的。

另外，本發明還以提供一種可以提高安裝強度的交通工具座椅為目的。

為了達成所述目的，本發明的交通工具座椅的特征在于，具有：一對側框架，其互相左右分離配置；第1支架，其由金屬板構成，設置于一側的所述側框架；電氣電子部件，其被配置于所述第1支架的配置于一側的所述側框架的左右方向外側的部分與該一側的所述側框架之間，且被固定于所述第1支架，所述第1支架通過由金屬線材構成的第2支架而固定于所述側框架，并與所述側框架分離，所述第2支架被配置為:當從左右方向觀察時，該第2支架包圍所述第1支架。

采用這種結構，電氣電子部件被配置在第1支架的配置于一側的側框架的左右方向外側的部分與該一側的側框架之間，因此可以緊湊地配置電氣電子部件。

所述交通工具座椅可以構成為：所述第1支架通過由金屬線材(wire)構成的第2支架而固定于所述側框架，并與所述側框架分離。

采用這種結構，能夠將電氣電子部件從第1支架的左右方向內側組裝于第1支架，因此，可以提高電氣電子部件的設計自由度，以及電氣電子部件的組裝工作效率。

所述交通工具座椅可以構成為：所述第2支架被配置為當從左右方向觀察時其包圍所述第1支架。

采用這種結構，可以由第2支架來保護第1支架。另外，由于第2支架由金屬線材構成，因此通過以包圍所述第1支架的方式配置，可以容易地形成R狀。

所述交通工具座椅可以構成為：所述電氣電子部件具有由用戶操作的操作部，所述第1支架具有露出所述操作部的開口部。

所述交通工具座椅可以構成為：所述第1支架在所述開口部的邊緣具有與所述電氣電子部件卡合的突起。

采用這種結構，通過將電氣電子部件卡合于突起，可以將電氣電子部件臨時固定于第1支架，據此，可以進一步提高電氣電子部件的組裝工作效率。

所述交通工具座椅可以構成為：所述突起向所述第1支架的左右方向內側突出。

采用這種結構，可以將電氣電子部件從第1支架的左右方向內側組裝于第1支架。