[發明專利]一種維修開關

有效

• 申請號: 201610603393.4
• 申請日: 2016-07-27
• 公開（公告）號: CN106158549B
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 喜冠南;鄒帥;周杰;趙亮;史曄
• 申請（專利權）人: 南通大學
• 主分類號: H01H85/20
• 分類號: H01H85/20
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙)11400
• 代理人: 高之波,倪金磊

技術領域

本發明涉及一種高電壓用維修開關，具體涉及一種維修開關。

背景技術

目前，隨著新能源技術的不斷發展，混合動力汽車以及純電動汽車越來越受到市場的青睞，由于混合動力和純電動汽車均要求高壓、大電流進行充電，因此故障率較高，但是目前已有的維修開關拆裝比較復雜，不利于科技技術的進步，因此，就有必要研制出一種工作效果好且方便拆裝的維修開關，經檢索，未發現與本發明相同的技術方案。

發明內容

本發明的目的提供一種工作效果好且方便拆裝的維修開關，解決上述現有技術問題中的一個或者多個。

根據本發明的一種維修開關，其創新點在于：包括外殼、保險絲、插針以及插套；

外殼包括可依次扣合插接的上蓋、中蓋和下蓋，上蓋和中蓋閉合形成一可容納保險絲的空腔，保險絲內置于空腔內，保險絲中部呈圓柱狀，兩頭呈片狀，保險絲的兩頭片狀塊上均設有通孔，插針頂部設有螺紋槽，插針和保險絲端部通過螺釘穿過通孔并嵌入螺紋槽鎖緊固定，中蓋頂部的空腔的兩端各設有一可供插針嵌入的插孔，中蓋的底部兩側設有插接柱，下蓋內部鏤空且頂部呈開放狀，下蓋底部還設有兩個與中蓋上的腔室在同一直線上的管狀體，插套內置于管狀體內，管狀體頂部均設有用于卡死插套頂部的卡扣。

本技術方案外殼的上蓋、中蓋和下蓋采用插接扣合的方式進行連接，結構簡單且穩固，易拆裝。

外殼外側還設有一插接裝置，插接裝置包括設置在中蓋外部側壁的凸塊組A、設置在下蓋外部側壁的凸塊組B以及套在凸塊組A和凸塊組B上的插接桿，凸塊組A和凸塊組B所處的直線垂直于地面且互為動點，插接桿的中部與凸塊組A連接且插接桿可繞凸塊組A旋轉，插接桿上還設有可讓凸塊組B滑行的U形滑槽。

本技術方案的插接裝置采用杠桿原理，拉動插接桿端部，凸塊組A和凸塊組B互為動點且凸塊組B沿U形滑槽滑動，最終完成插接，操作簡單省力。

外殼上還設有一用于鎖緊上蓋和中蓋的鎖緊裝置；該鎖緊裝置包括設置在上蓋底部邊沿的鎖緊板以及設置在中蓋上部邊沿且可供鎖緊板嵌入的鎖緊槽，鎖緊槽內設有呈倒三角狀的凸體A，鎖緊板上設有可供凸體A鎖死的矩形孔，本技術特征主要加固了上蓋和中蓋之間的固定效果，提高了整體的牢固性。

外殼上還設有一級定位裝置、二級定位裝置和三級定位裝置；

一級定位裝置包括設置在上蓋端部外側的卡勾A和設置在插接桿端部內側的卡勾B，卡勾A和卡勾B可相互扣合；可防止插接桿到位之后發生偏差，提高了裝置的穩固性。

二級定位裝置包括設置在在插接桿中部上沿的定位孔以及設置在上蓋外側壁上且可供定位孔扣住的凸體B，定位孔在插接桿與外殼頂部表面垂直時與凸體B扣合；三級定位裝置包括設置在在插接桿邊沿的倒U型扣，所述倒U型扣在插接桿與外殼頂部表面平行時與凸體B扣合，可保證插接桿插接桿在任何狀態下都保證外殼的穩定性。

插套呈管狀，所述插套中部設有一隔板將插套分隔成上部分和下部分，上部分管壁上設有若干垂直于插套端面的細縫A，上部分還設有環形抱箍，下部分通過設置在管壁上的兩條平行于插套端面的細縫B將下部分分隔成兩段，下部分管壁上還設有一垂直于細縫B的細縫C，所述細縫C貫穿整個下部分；插套上部分的細縫A能夠方便插針嵌入，簡單實用，細縫B和細縫C配合鎖緊導線，方便實用。

外殼上還設有一可供接線端子插入的插槽，插槽包括設置在下蓋上的滑軌以及設置在插接桿下部的滑槽，本技術特征一方面可以提供接線端子的插接，另一方面可以在插接完成的情況下進一步的對插接桿進行限位防止松動。

下蓋內側壁還設有插接柱限位條，可以保證中蓋和下蓋插接時為直上直下，避免其他方向發生位移。

下蓋端部外側還設有鎖緊傳感器以及鎖緊傳感器連接的鎖緊指示燈，鎖緊傳感器和鎖緊指示燈用于鎖緊提示及報警。

上蓋頂部還有通風柵，便于保險絲散熱，保證了設備的安全性。

附圖說明

圖1為本發明的一種維修開關的結構示意圖。

圖2為本發明的一種維修開關上蓋的結構示意圖。

圖3為本發明的一種維修開關中蓋的結構示意圖。

圖4為本發明的一種維修開關下蓋的結構示意圖。

圖5為本發明的一種維修開關插接桿的結構示意圖。

圖6為本發明的一種維修開關插針的結構示意圖。

圖7為本發明的一種維修開關插套的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖，對本發明進行進一步詳細的說明。