[發明專利]擋風玻璃的周邊結構

有效

• 申請號: 201610603125.2
• 申請日: 2016-07-27
• 公開（公告）號: CN106394427B
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 関城正登
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60R13/04
• 分類號: B60R13/04;B60J1/02;B62D25/08
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威;蘇萌萌

一種擋風玻璃的周邊結構，其中，飾條對擋風玻璃與被設置在所述擋風玻璃的下端側處的前圍板百葉板進行連結，所述飾條具備：安裝部，其被安裝在前圍板百葉板的上端部的內側處；插裝部，其被插裝在擋風玻璃的下端部與前圍板百葉板的上端部之間并對此兩者之間進行密封，且插裝部的車外側的頂端與擋風玻璃的下緣部抵接；接合部，其沿著擋風玻璃的下端部而在車輛寬度方向上延伸，并且隨著趨向于車輛寬度方向中央部而朝向車輛前方且下方傾斜，并具備與擋風玻璃的下端部的內表面接合的接合面，在接合部的與被設置在前圍板百葉板的車輛上下方向下側處的刮水器單元相比靠車輛寬度方向外側處，形成有使接合面的車輛上下方向上端部被切除而形成的脫水部。

技術領域

本發明涉及一種擋風玻璃的周邊結構。

背景技術

在汽車等的車輛中，擋風玻璃與位于其車輛前方側處的前圍板百葉板經由飾條而被連結在一起。在日本特開2015-51653號公報中，公開了一種設置有飾條的擋風玻璃與前圍板百葉板的連結結構，其中，所述飾條具有被固定在擋風玻璃的下緣部的內表面上的被固定部、和對接近前圍板百葉板的上緣部并向下方突出的卡止肋材進行收納的嵌合部。

一般情況下，設置在擋風玻璃與前圍板百葉板之間的飾條被接合在擋風玻璃的外表面上。與此相對，在上述日本特開2015-51653號公報所記載的發明中，擋風玻璃的外表面與前圍板百葉板的外表面之間插裝有飾條的被插裝部，且擋風玻璃的外表面以及前圍板百葉板的外表面與飾條的被插裝部的頂端以成為同一平面的方式而被配置。在采用一般的飾條的情況下，當水從擋風玻璃的車輛寬度方向端部向擋風玻璃的內側流入時，水滴會流經擋風玻璃的內表面而向車輛上下方向下側流下，并就此向前圍板落下。

但是，在以上述日本特開2015-51653號公報所記載的發明為依據的情況下，飾條的被固定部被接合在擋風玻璃的內表面上，且飾條以朝向車輛前方且車輛下方凸起的方式而彎曲。由此，在擋風玻璃的車輛寬度方向端部處，流經擋風玻璃的內表面而向車輛上下方向下側流下的水滴的一部分會流經飾條的被固定部的上端部而流向車輛寬度方向內側。并且，在被設置在與前圍板百葉板相比靠車內側的刮水器聯桿等的刮水器單元的一部分處，存在滴下有水滴的可能性。因此，在對由于刮水器聯桿浸水而導致的刮水器單元的提前劣化進行抑制方面，還存在改善的余地。

為了解決上述課題，考慮到例如通過在飾條的上端部設置橡膠壩等的阻水部件來阻擋流經飾條的上端部而流向車輛寬度方向內側的水滴。但是，根據該結構，由于因設置與飾條分體的阻水部件會導致部件數量增加，因此組裝工序或部件成本會增加。

本發明考慮到上述事實，其目的在于，獲得一種能夠在不追加新的部件的條件下，對由于水滴從飾條落下而導致的刮水器單元的浸水進行抑制的擋風玻璃的周邊結構。

發明內容

第一方式所涉及的擋風玻璃的周邊結構以包括飾條的方式而構成，所述飾條對擋風玻璃與被設置在所述擋風玻璃的下端側處的前圍板百葉板進行連結，其中，所述飾條具備：安裝部，其被安裝在所述前圍板百葉板的上端部的內側處；插裝部，其被插裝在所述擋風玻璃的下端部與所述前圍板百葉板的上端部之間，并對此兩者之間進行密封，并且所述插裝部的車外側的頂端與所述擋風玻璃的下緣部抵接；接合部，其沿著所述擋風玻璃的下端部而在車輛寬度方向上延伸，并且隨著趨向于車輛寬度方向中央部而朝向車輛前方且下方傾斜，并具備與所述擋風玻璃的下端部的內表面接合的接合面，在所述接合部的與被設置在所述前圍板百葉板的車輛上下方向下側處的刮水器單元相比靠車輛寬度方向外側處，形成有使所述接合面的車輛上下方向上端部被切除而形成的脫水部。

第二方式所涉及的擋風玻璃的周邊結構為，在第一方式所述的擋風玻璃的周邊結構中，所述脫水部以脫水部下端與脫水部上端相比，車輛寬度方向的寬度變窄的方式而形成。

第三方式所涉及的擋風玻璃的周邊結構為，在第二方式所述的擋風玻璃的周邊結構中，所述脫水部具有車輛寬度方向的寬度從所述脫水部上端側朝向所述脫水部下端而逐漸變窄的漸變部，且以所述脫水部下端的車輛寬度方向的寬度成為最窄的方式而被形成。