[發(fā)明專利]用于垂直起降無人機(jī)的混合電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610603061.6
• 申請(qǐng)日: 2016-07-27
• 公開（公告）號(hào): CN106394910B
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于爾根·施泰因萬德爾;王寧;邁克爾·茹達(dá)斯;揚(yáng)·萬托爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 空中客車防務(wù)和空間有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B64D27/02
• 分類號(hào): B64D27/02;B64C29/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 董敏;王艷江

1.一種垂直起飛飛行器(10)，包括：

推進(jìn)驅(qū)動(dòng)器(31)，所述推進(jìn)驅(qū)動(dòng)器(31)用于產(chǎn)生在水平方向(1)上有效的驅(qū)動(dòng)力；

提升驅(qū)動(dòng)器(32)，所述提升驅(qū)動(dòng)器(32)用于產(chǎn)生在垂直方向上有效的提升力；

馬達(dá)(12)，所述馬達(dá)(12)用于為所述推進(jìn)驅(qū)動(dòng)器(31)提供機(jī)械能；

第一發(fā)電機(jī)，所述第一發(fā)電機(jī)用于為所述提升驅(qū)動(dòng)器(32)提供電能；

排氣渦輪增壓器(40)，所述排氣渦輪增壓器(40)用于所述馬達(dá)(12)，所述排氣渦輪增壓器(40)帶有由所述馬達(dá)(12)的排氣流(44)驅(qū)動(dòng)的第一渦輪(41)，所述第一渦輪構(gòu)造成為所述推進(jìn)驅(qū)動(dòng)器(31)提供機(jī)械能，其中，所述第一發(fā)電機(jī)構(gòu)造成通過利用由所述第一渦輪(41)提供的所述機(jī)械能為所述提升驅(qū)動(dòng)器(32)提供所述電能；

第二渦輪(41a)，所述第二渦輪(41a)用于向第二發(fā)電機(jī)提供機(jī)械能，其中，所述第二發(fā)電機(jī)構(gòu)造成向所述提升驅(qū)動(dòng)器(32)提供電能，并且由所述馬達(dá)(12)的所述排氣流(44)驅(qū)動(dòng)所述第二渦輪(41a)；以及

分配單元(45)，所述分配單元(45)用于將所述馬達(dá)(12)的所述排氣流(44)分配成要被供給到所述第一渦輪(41)的第一排氣流份額(44a)和要被供給到所述第二渦輪(41a)的第二排氣流份額(44b)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直起飛飛行器，包括：

第三發(fā)電機(jī)，所述第三發(fā)電機(jī)構(gòu)造成將由所述馬達(dá)(12)提供的所述機(jī)械能的至少一部分轉(zhuǎn)換成電能并且向所述提升驅(qū)動(dòng)器(32)提供該電能。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直起飛飛行器，包括：

齒輪機(jī)構(gòu)(20)，所述齒輪機(jī)構(gòu)(20)構(gòu)造成將由所述馬達(dá)(12)提供的所述機(jī)械能和/或由所述第一渦輪(41)提供的所述機(jī)械能傳輸至所述推進(jìn)驅(qū)動(dòng)器(31)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直起飛飛行器，包括：

控制單元(13)，所述控制單元(13)配置成調(diào)節(jié)所述第一排氣流份額(44a)和所述第二排氣流份額(44b)以從而調(diào)節(jié)由所述第一渦輪(41)和所述第二渦輪(41a)提供的所述機(jī)械能。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的垂直起飛飛行器，其中，所述控制單元(13)配置成根據(jù)飛行條件調(diào)節(jié)所提供的機(jī)械能的份額和所提供的電能的份額。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直起飛飛行器，其中，所述排氣渦輪增壓器(40)包括由所述第一渦輪(41)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)(42)，所述壓縮機(jī)構(gòu)造成增加所述馬達(dá)(12)中的工作壓力。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直起飛飛行器，其中，所述推進(jìn)驅(qū)動(dòng)器(31)包括推進(jìn)器(35)，并且

其中，所述推進(jìn)驅(qū)動(dòng)器(31)構(gòu)造成將所提供的機(jī)械能經(jīng)由軸傳輸至所述推進(jìn)器(35)；以及

其中，所述軸包括用于將所述機(jī)械能傳輸至所述推進(jìn)器(35)的聯(lián)接部(25)。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的垂直起飛飛行器，包括：

機(jī)翼結(jié)構(gòu)(36)，所述機(jī)翼結(jié)構(gòu)(36)構(gòu)造成在所述飛行器(10)水平運(yùn)動(dòng)期間產(chǎn)生用于所述飛行器(10)的提升力。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的垂直起飛飛行器，其中，所述機(jī)翼結(jié)構(gòu)(36)包括兩對(duì)機(jī)翼(34)，所述兩對(duì)機(jī)翼(34)從所述飛行器(10)的機(jī)身(30)突出并且相繼設(shè)置在所述水平方向(1)上。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的垂直起飛飛行器，其中，所述提升驅(qū)動(dòng)器(32)包括至少兩個(gè)提升轉(zhuǎn)子(33)，所述至少兩個(gè)提升轉(zhuǎn)子(33)中的每個(gè)提升轉(zhuǎn)子均設(shè)置在所述機(jī)翼(34)的端部處。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的垂直起飛飛行器，包括：

可再充電的儲(chǔ)能器(21)，所述可再充電的儲(chǔ)能器(21)用于向所述提升轉(zhuǎn)子(33)供給電能；

其中，所述控制單元(13)配置成設(shè)定由所述第一發(fā)電機(jī)提供的電能相對(duì)于由所述儲(chǔ)能器(21)提供的電能的比例。