[發(fā)明專利]使用模壓對超高強(qiáng)度熱沖壓鋼板進(jìn)行切邊的方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610600325.2
• 申請日: 2016-07-27
• 公開（公告）號: CN107199277A
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樸壯雨
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00;B21D28/02
• 代理公司: 北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11314
• 代理人: 程偉,王剛

相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求2016年3月18日提交的韓國專利申請第10-2016-0032440號的優(yōu)先權(quán)，該申請的全部內(nèi)容結(jié)合于此用于通過該引用的所有目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及對超高強(qiáng)度熱沖壓(hot stamping)鋼板進(jìn)行切邊(trimming)的方法，更具體地涉及使用模壓(coining)對超高強(qiáng)度熱沖壓鋼板進(jìn)行切邊的方法，所述方法由壓力機(jī)通過進(jìn)行模壓同時(shí)成型超高強(qiáng)度熱沖壓鋼板從而能夠進(jìn)行硬切邊(hard trimming)。

背景技術(shù)

目前，環(huán)境問題已經(jīng)受到全球關(guān)注，所有產(chǎn)業(yè)都尋求找到一種減少燃料從而應(yīng)對環(huán)境問題的方法。作為汽車產(chǎn)業(yè)中用于實(shí)現(xiàn)減少燃料使用的方案，提出了改進(jìn)汽車發(fā)動機(jī)效率的方法和減少汽車重量的方法。減少汽車重量的方法對于改善汽車燃料經(jīng)濟(jì)性來說是一種好解決方案。然而，汽車重量的減少所造成的問題是不能滿足汽車所需的強(qiáng)度和耐久性。因此，解決所述問題的方法成為汽車產(chǎn)業(yè)中的最大目的。

因此，在汽車產(chǎn)業(yè)中，開發(fā)了各種環(huán)保車輛，目的是基于歐洲法規(guī)在2021年之前將二氧化碳排放降低至95g/km，約為目前排放的27％。此外，汽車生產(chǎn)商努力開發(fā)縮減(downsizing)技術(shù)和改進(jìn)燃料經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)從而滿足在2025年實(shí)施的公司平均油耗(CAFE，54.5mpg(23.2km/l))標(biāo)準(zhǔn)。

為此目的，目前的汽車產(chǎn)業(yè)努力減少汽車重量，目的是保證乘客在汽車碰撞之時(shí)的安全性，防止環(huán)境污染，并且改進(jìn)車輛的燃料經(jīng)濟(jì)性。作為實(shí)現(xiàn)所述目的的方案，熱沖壓鋼板已被應(yīng)用于主要承受車輛碰撞的部件，并且預(yù)計(jì)熱沖壓鋼板的應(yīng)用今后將增加。

在相關(guān)技術(shù)中通過將卷料形式的鋼板進(jìn)行下料然后加熱、擠壓和冷卻毛坯材料從而制備熱沖壓鋼板。通過在高溫下加熱毛坯材料將毛坯材料完全轉(zhuǎn)化成奧氏體結(jié)構(gòu)，然后通過使用模具擠壓毛坯材料同時(shí)迅速冷卻毛坯材料而產(chǎn)生馬氏體結(jié)構(gòu)，從而制備超高強(qiáng)度熱沖壓鋼板。然而，由于在成型和冷卻熱沖壓鋼板之后獲得的高強(qiáng)度，存在的問題是不可能通過使用相關(guān)技術(shù)中的壓力機(jī)來切割超高強(qiáng)度熱沖壓鋼板。因此，通過使用激光切邊技術(shù)切割相關(guān)技術(shù)中制備的超高強(qiáng)度熱沖壓鋼板。然而，激光切邊(laser trimming)造成低生產(chǎn)率，使用高價(jià)激光切邊設(shè)備，和大量維修所需的成本。由于該原因，所存在的問題是相比于相關(guān)技術(shù)中的鋼板，熱沖壓鋼板在成本和生產(chǎn)率方面效率較低。而且，存在的問題是由于激光性質(zhì)在部件切邊的工藝之后產(chǎn)生焊接碎片、濺出物等，部件可能被腐蝕，并且鋼板由于激光造成的熱而退火(soften)。

公開于本發(fā)明的背景部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的各個(gè)方面提供使用模壓對超高強(qiáng)度熱沖壓鋼板進(jìn)行切邊的方法，所述方法降低超高強(qiáng)度熱沖壓鋼板的生產(chǎn)成本，增加生產(chǎn)效率，防止腐蝕，并且防止鋼板退火。

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題不限于上述技術(shù)問題，本發(fā)明所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員通過如下說明可以清楚理解上文未提到的其它技術(shù)問題。

為了解決相關(guān)技術(shù)中的上述問題，本發(fā)明提供使用模壓對超高強(qiáng)度熱沖壓鋼板進(jìn)行切邊的方法，所述方法包括成型步驟和模壓步驟，所述成型步驟和模壓步驟在熱沖壓鋼板上同時(shí)進(jìn)行。

在本發(fā)明中，用于模壓步驟的模壓襯套可以安裝在凸緣的端部。

在本發(fā)明中，模壓襯套可以安裝在用于成型步驟的上模具和下模具上。

在本發(fā)明中，模壓襯套可以由與用于成型步驟的上模具和下模具使用的材料相同的材料制成。

在本發(fā)明中，模壓襯套可以是可附接的和可拆卸的。

在本發(fā)明中，在熱沖壓鋼板的厚度大于0mm并且等于或小于1.5mm的情況下，模壓襯套可以分別以0.5mm的高度突出至模具的外側(cè)。

在本發(fā)明中，在熱沖壓鋼板的厚度大于1.5mm的情況下，模壓襯套可以以熱沖壓鋼板的厚度的30％的高度突出至模具的外側(cè)。

在本發(fā)明中，在同時(shí)進(jìn)行成型步驟和模壓步驟之后，可以通過使用壓力機(jī)在熱沖壓鋼板上進(jìn)行硬切邊(hard trimming)。

在本發(fā)明中，所述方法可以在熱沖壓鋼板上同時(shí)進(jìn)行成型步驟和模壓步驟之前，進(jìn)一步包括將卷料形式的鋼板進(jìn)行下料的材料下料步驟，和加熱毛坯材料的加熱步驟。

根據(jù)本發(fā)明的使用模壓對超高強(qiáng)度熱沖壓鋼板進(jìn)行切邊的方法，有可能降低超高強(qiáng)度熱沖壓鋼板的生產(chǎn)成本，改進(jìn)生產(chǎn)效率，防止腐蝕，并且防止鋼板退火。