[發明專利]自升式平臺的樁腿合攏方法

在審

• 申請號: 201610595517.9
• 申請日: 2016-07-26
• 公開（公告）號: CN107653855A
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 夏廣印;尹秀鳳;劉靜;滕瑤;劉禮霞
• 申請（專利權）人: 中集海洋工程研究院有限公司;煙臺中集來福士海洋工程有限公司;龍口中集來福士海洋工程有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: E02B17/00
• 分類號: E02B17/00;E02B17/08
• 代理公司: 深圳市隆天聯鼎知識產權代理有限公司44232
• 代理人: 劉抗美,王苗

技術領域

本發明涉及海洋工程裝備建造領域，特別涉及一種自升式平臺的樁腿合攏方法。

背景技術

自升式平臺由于不受洋流的影響，在海上作業時不存在橫搖、縱搖、垂蕩等浮式結構的水動力響應，與陸地作業非常接近，同時，樁腿站在海底，也不存在系泊的問題，在大淺海大陸架的應用非常廣泛。超過250呎的自升式平臺從重量和強度的綜合性能考慮，均采用桁架式樁腿。其中300呎自升式平臺的樁腿長度在122米左右；400呎自升式鉆井平臺的樁腿長度167米左右；500呎自升式平臺的樁腿長度在205米左右。而目前船廠的陸地龍門吊或岸吊的起吊高度一般在70米左右。因此，傳統桁架式樁腿的合攏均有一部分在下水后合攏。

現代具有桁架式樁腿的自升式平臺的主流建造合攏方法主要有以下幾種：

第一種方法是租用浮吊，主船體下水后，利用浮吊逐次將樁腿分段吊至合攏口進行合攏。由于大起升高度的浮吊比較少，并且最大起重能力（3000噸以上）都遠遠比需要合攏的樁腿重量（300噸左右）大得多，因此，這種浮吊的日租金都很高，并且從吊機廠家開始動員就進行計時。例如，某船廠合攏400呎的自升式平臺，其中利用浮吊的時間為12天，其中日租金100萬元，加上動復員時間，浮吊租金的費用約1500萬元。顯然這種方式的最大缺點是費用非常高，其次是受天氣影響比較大，風浪大時無法作業。

第二種方法是采用自升式平臺自帶的升降裝置，把需要合攏的樁腿分段放在主船體上，利用升降裝置依次升起主船體以與合攏口大致平齊，將待合攏的樁腿分段移至合攏口處合攏。其缺點在于，其一，該方法需要把平臺的升降裝置和鎖緊裝置調試好，而大多數情況下，在這個時期調試工作還沒有開始；其二，需要采用樁腿的固定裝置，額外增加了成本；其三，這種方式使用了升降系統有限的疲勞壽命，但會使其使用壽命降低30%以上。

第三種方法是改造碼頭吊機的方案，使碼頭吊機滿足起吊需求。缺點是改造費用很高，一次改造費用為2000多萬元。如果新建特種龍門吊或全回轉將軍柱吊，成本會更高。

第四種方法是在碼頭海底挖掘豎井，底部樁腿段可下伸至豎井內，從而降低樁腿合攏的施工高度，可利用陸地吊機，這種方案克服了陸地吊機的起吊高度問題，但需要對碼頭進行海底施工。

以上四種方案都是一部分在海上合攏，一部分在陸地合攏。成本較高且受天氣、海況影響大。由于自升式平臺絕大多數都沒有自航系統，即便是有，也只能在下水后進行安裝。在海上合攏時需要租用拖輪對平臺進行旋轉和移動的工作，費用高，周期長。并且在海上移動時受洋流和過往船只的影響非常大，增大了碰撞的風險。

還有一種采用履帶吊的超起重模式，進行全陸地的樁腿合攏，有費用低，受天氣影響小的優點。缺點是合攏周期較長，并且受大噸位履帶吊的租賃市場影響，有可能在需要時租不到合適的吊機。

發明內容

本發明的目的在于提供一種自升式平臺的樁腿合攏方法，解決現有技術中樁腿合攏受海況影響及對吊機要求高的問題。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：一種自升式平臺的樁腿合攏方法，包括：頂部樁腿段合攏步驟：在主船體上合攏頂部樁腿段；提升主船體步驟：提升主船體至一設定高度，并在船臺上設置支撐結構以支撐主船體；樁腿分段合攏步驟：利用主船體上的升降裝置升高頂部樁腿段，依次將待合攏的樁腿分段移至頂部樁腿段下方并合攏。

優選地，所述頂部樁腿段合攏步驟包括：在主船體的圍井處設置臨時樁靴，在臨時樁靴上依次合攏至少一段樁腿分段而形成所述頂部樁腿段；在所述樁腿分段合攏步驟中將待合攏的樁腿分段移至頂部樁腿段下方之前，移除所述臨時樁靴。

優選地，所述臨時樁靴下部呈圓柱形。

優選地，所述提升主船體步驟中，先利用氣囊升高主船體，再利用主船體上的升降裝置升高主船體至設定高度。

優選地，所述提升主船體步驟中，在船臺提供一液壓提升裝置，并利用該液壓提升裝置提升主船體。

優選地，所述設定高度大于待合攏的單節樁腿分段的高度。

優選地，所述提升主船體步驟中，將支撐結構布置于主船體的圍井周邊的下方和/或主船體懸臂梁所在位置的下方。

優選地，所述支撐結構為桁架式支撐，各支撐結構頂部設置有可調整的支撐塊，支撐塊直接接觸主船體底部。

優選地，所述樁腿分段合攏步驟中利用主船體上的升降裝置升高頂部樁腿段時，將頂部樁腿段升高至其底部與主船體的底部平齊。