[發(fā)明專利]自升式平臺(tái)懸臂梁的建造合攏方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610595279.1 | 申請日: | 2016-07-26 |
| 公開(公告)號: | CN107653854B | 公開(公告)日: | 2020-04-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孫宗臣;劉光輝;王傳杰;夏廣印;張志軍;馮冠匯;劉華峰 | 申請(專利權(quán))人: | 龍口中集來福士海洋工程有限公司;煙臺(tái)中集來福士海洋工程有限公司;中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司 |
| 主分類號: | E02B17/00 | 分類號: | E02B17/00 |
| 代理公司: | 深圳市隆天聯(lián)鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44232 | 代理人: | 劉抗美;李睿 |
| 地址: | 265700 山東省煙臺(tái)*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 平臺(tái) 懸臂梁 建造 合攏 方法 | ||
本發(fā)明提供了一種自升式平臺(tái)懸臂梁的建造合攏方法,包括:步驟S1,在陸地上設(shè)置胎架,使胎架的高度與設(shè)于陸地上的平臺(tái)主船體的高度相同,且胎架與平臺(tái)主船體設(shè)有用于安裝懸臂梁的導(dǎo)向座的一端對接;步驟S2,在胎架上建造并合攏懸臂梁;其中,懸臂梁的一部分搭設(shè)于平臺(tái)主船體的導(dǎo)向座上;步驟S3,對懸臂梁進(jìn)行稱重;步驟S4,通過設(shè)置滑道將懸臂梁滑移至平臺(tái)主船體的導(dǎo)向座上。本發(fā)明把現(xiàn)有技術(shù)中懸臂梁的建造合攏由海上作業(yè)變成了全陸地作業(yè),大大降低了風(fēng)險(xiǎn)和滑移成本,克服了懸臂梁船臺(tái)建造與平臺(tái)主船體高度差的困難,縮短了在海上的建造周期,使得自升式平臺(tái)免受在碼頭海生物腐蝕,避免了下水后打砂補(bǔ)漆的工作,節(jié)約了成本和周期。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及海洋工程建造領(lǐng)域,具體涉及自升式平臺(tái)懸臂梁的建造合攏方法。
背景技術(shù)
自升式平臺(tái)由于不受洋流的影響,在海上作業(yè)時(shí)不存在橫搖、縱搖、垂蕩等浮式結(jié)構(gòu)物的水動(dòng)力響應(yīng),與陸地作業(yè)非常接近,同時(shí),樁腿站在海底,也不存在系泊的問題,在淺海大陸架的應(yīng)用非常廣泛。由于自升式平臺(tái)沒有月池,絕大多數(shù)的鉆井均采用懸臂梁伸出舷外進(jìn)行鉆井作業(yè)。懸臂梁屬于自升式平臺(tái)的核心部件之一。
目前,自升式平臺(tái)的懸臂梁合攏方法主要有以下三種:
第一種方法是采用船臺(tái)合攏懸臂梁,然后等船體下水后滑移到主船體上。這種方式目前最普遍應(yīng)用的一種方式,優(yōu)點(diǎn)是操作方便。這種方式的缺點(diǎn)是需要在主船體下水后進(jìn)行滑移,受風(fēng)浪和潮汐的影響,需要選擇近乎無風(fēng)浪的天氣,并且要根據(jù)潮汐進(jìn)行準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)壓載水。很顯然,受天氣影響非常大,使平臺(tái)在水下的時(shí)間加長,受近海豐富海生物的腐蝕。
第二種方法是在船臺(tái)合攏懸臂梁,然后等船體下水后,利用自升式平臺(tái)中的升降裝置把平臺(tái)升起來,使之與碼頭平齊,最后再把懸臂梁滑移到主船體上。這種方式需要使碼頭附近的海底比較平整,不能有大量的石塊等,石塊影響樁靴伸入海底并損壞樁靴。并且這種方式必須事先對海底進(jìn)行探測并處理,以使每條樁腿受力都在允許的范圍以內(nèi),防止損壞或者穿刺現(xiàn)象(某一樁腿在短時(shí)間內(nèi)大幅度下沉)的產(chǎn)生。
第三種方式是懸臂梁在船臺(tái)上合攏,然后滑移到駁船上,再通過調(diào)節(jié)壓載水,使自升式平臺(tái)的上甲板與駁船的上甲板平齊,最后再從駁船上滑移到平臺(tái)上。這種方式雖然不受潮汐的影響,但受波浪和洋流的影響非常大,實(shí)際上具有不可實(shí)現(xiàn)性。因?yàn)轳g船和平臺(tái)都是漂浮在海面上,都會(huì)有一定的傾斜和搖晃,根本無法控制使其長時(shí)間保持甲板面平齊。這也是這種方式至今無人實(shí)施的重要原因。
以上三種懸臂梁的合攏方法均是在自升式平臺(tái)下水之后再滑移到平臺(tái)上。存在的劣勢和缺點(diǎn)如下:
1、懸臂梁滑移到主船體上的時(shí)間較晚,只有滑移完成后方能開始貫穿電纜的拉放及對懸臂梁區(qū)域的壓縮空氣、海水等資源的供應(yīng),造成懸臂梁區(qū)域鉆井系統(tǒng)的調(diào)試開始時(shí)間較晚并與主船體系統(tǒng)調(diào)試的進(jìn)度完全脫節(jié),延長了項(xiàng)目的交付周期。
2、增加了下水后的工作量,提高了施工的難度系數(shù)及施工成本,增加了安全風(fēng)險(xiǎn)。
3、使平臺(tái)在海水中的周期加長,使其受近海有機(jī)質(zhì)非常豐富的海水中滋生海生物,從而產(chǎn)生非常嚴(yán)重的腐蝕,不得不在交付前進(jìn)行打砂補(bǔ)漆的工作。
因此,亟待發(fā)明一種可以縮短在海上的建造周期,使得平臺(tái)免受在碼頭海生物腐蝕,成本少、周期短的自升式平臺(tái)懸臂梁的建造合攏方法。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明在于提供一種自升式平臺(tái)懸臂梁的建造合攏方法,以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的各個(gè)問題。
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