[發明專利]一種主機輪千斤頂結構及其設計原理

在審

• 申請號: 201610593993.7
• 申請日: 2016-07-26
• 公開（公告）號: CN107651603A
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 盧偉海
• 申請（專利權）人: 沈陽市松陵工具廠
• 主分類號: B66F3/28
• 分類號: B66F3/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種機械設備技術領域，特別是涉及一種主機輪千斤頂結構及其設計原理。

背景技術

飛機液壓機輪千斤頂是飛機起飛的重要設備，當飛機進行水平校準，更換機輪等工作時，支撐在飛機的機輪處，用于支撐升降飛機的作用，現有的液壓千斤頂存在更換零部件困難、頂起工作的過程中出現下滑等問題，給飛機的正常工作和操作人員的安全造成了一定的影響。

因此，當下需要迫切解決的一個技術問題就是：如何能夠創新的提出一種有效的措施，以滿足實際應用的需求。

發明內容

針對上述問題中存在的不足之處，本發明提供一種主機輪千斤頂結構及其設計原理，使其結構簡單，實用性強，維護方便，運行穩定可靠靈活。

為了解決上述問題，本發明提供一種主機輪千斤頂結構，其中，包括支撐機構、雙級作動筒、可調螺桿、液壓油箱和移動裝置，所述雙級作動筒設置在所述支撐機構中間，所述可調螺桿貫穿所述雙級作動筒，所述液壓油箱設置在所述雙級作動筒右側，所述支撐機構和所述雙級作動筒通過耳片連接，所述雙級作動筒包括活塞桿裝置和套筒裝置，所述活塞桿裝置包括第一活塞桿、第二活塞桿、第三活塞桿和第四活塞桿，所述第一活塞桿、所述第二活塞桿、所述第三活塞桿和所述第四活塞桿由內向外依次設置在所述雙級作動筒內部右側，所述套筒裝置包括活動套筒、外筒和內筒，所述內筒設置在所述雙極作動筒的最內側，所述外筒設置在所述雙極作動筒的最外側，所述活動套筒設置在所述第一活塞桿的內側，所述移動裝置 包括腳輪、地腳和牽引桿，所述地腳設置在所述支撐機構下方，所述地腳用于在地面固定所述千斤頂，并通過所述地腳來調整所述千斤頂的縱向垂直度，所述腳輪設置在所述地腳下方，所述千斤頂配備有三組所述腳輪，以便于拖動，所述牽引桿設置在所述腳輪和地腳之間。

優選的，所述支撐機構是由三條支柱構成，所述支撐機構將所述雙極作動筒包圍在內部。

優選的，所述千斤頂還設置有保險螺母，所述保險螺母設置在所述雙級作動筒上方，用于控制所述活塞桿裝置向上移動時的升程。

優選的，所述雙級作動筒內部設置有兩個鎖緊螺母，用于鎖緊所述活塞桿裝置。

優選的，所述第一活塞桿為固定活塞桿。

一種主機輪千斤頂的設計原理，其中，包括以下步驟：

S10、缸筒額定壓力驗算：缸筒許用額定壓力pn的驗算：

S101、缸筒額定壓力上限值之一pn1：

其中，缸筒材料為30CrMnSi無縫管：бb＝1080MPa，бs＝880MPa；油缸缸筒外徑D1，內徑D，單位為：m；

S102、油缸完全發生塑性變形的壓力Pr1：

S103、缸筒額定壓力上限值之二pn2：

P_n2≤(0.35～0.42)P_rL＝0.4P_rL，Mpa；

S104、缸筒的爆破壓力pE：

S105、缸筒額定壓力上限值之三pn3

P_n3＝P_E/3，Mpa；

S106、缸筒額定壓力pn

Pn＝min(pn1、pn2、pn3)：三者中取最小值，Mpa；

手壓泵的額定輸出壓力p0＝14.7MPa，油缸額定輸出力F＝40000N；本三級油缸需用額定壓力為各級桿件需用額定壓力的最小值：pn＝min(56.9，45.1，31.2，25)＝25MPa，出廠設定額定壓力p0＝14Mpa；

S20、缸筒壁厚驗算：

其中材料許用應力σ_P＝1080/3＝360MPa，手壓泵的額定輸出最大壓力p＝22MPa，得出第3級最小壁厚δ3≈3.5mm，以此類推得出：第2級最小壁厚δ2≈5.3mm.，第1級最小壁厚δ1≈7.09mm.，因考慮第3級，第2級既是缸筒，同時也是活塞桿，外側還有梯形螺紋，所以壁厚適當加厚為10mm；

S30、第3級活塞桿軸向受壓穩定性驗算：

設第三級活塞桿彎曲失穩的臨界壓縮力F_K，N；