[發明專利]吸排式水上驅動裝置

在審

• 申請號: 201610593762.6
• 申請日: 2016-07-26
• 公開（公告）號: CN107651149A
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 劉運武
• 申請（專利權）人: 劉運武
• 主分類號: B63H11/02
• 分類號: B63H11/02;B63H5/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及水上交通工具在航行中接受動力傳動的一種推進器具，更確切更具體地說是促使船只航行的一種驅動裝置。

背景技術

促使交通工具航行最具有代表性的傳統做法即現有技術是借助動力帶動螺旋漿運轉，在運轉中將水往后推，在推的過程中所形成的反壓力將交通工具如船體往前推移，由于船體吃水的原故在行進的過程中其船體前邊的水位會自動升高而形成浪花，其速度越快和吃水越深所形成的浪花相應越高，從而形成一定的阻力，務必以多耗能做為代價。

發明內容

本發明為克服上述不足，旨在提供一種能減少船體前行阻力而節能省力的驅動裝置，采用以下技術方案予以實現。

將長條形轉軸和安裝在軸上的螺旋葉片置于相應長度的缸套內，并依據轉軸的長度在缸套中段某單處或雙處或雙處以上的的轉軸上分別套裝內含軸承的軸承座、單處至少兩個彼此隔開一定距離用于對軸的支承和定位，兩軸承座之間的轉軸上套裝有傳動輪用于接受動力的傳動，傳動輪上位的缸套留有缺口用于安裝傳動帶，兩個軸承座的兩頭外邊和彼此之間的橫向圓周除缺口外用隔板與缸套中的水流隔開為封閉狀，隔板與缸套內壁留有空間用于水流的通過，其軸的后端頂頭緣周安裝有數塊螺旋漿片用于在運轉中將水往后推，其前端頂頭安放有隨軸做同步運轉的磁鐵、與安放在前邊靜止圓盤上的內為平面磁鐵外圍為側面磁鐵彼此以斥力相貼近，其作用是阻止因運轉中所形成的反壓力將軸連及螺旋葉和螺旋漿片向前推而移位。

其做功過程與做功原理為：將上述裝置以縱向（航行方向）安裝于船體的底部即入水部分，單個位于正中，雙個位于一左一右，具體以保持船體平衡為準，動力在上該驅動裝置在下，依據所需可以是單個、雙個或多個，由動力帶動的轉軸連及安裝在轉軸長度上的螺旋葉及安裝在軸后端頂頭的螺旋漿片同步運轉，在運轉中將水從前端入口吸進，從后端出口排出，既有水流排出形成的反壓力，又有螺旋漿片在運轉中將水往后推所形成的反壓力，在二者的共同作用下將船體往前推移，由于吸入與排出為無揚程抽水而所需動力不多，從船體的前邊中間將水吸入，便意味著減少了船體在行進中的阻力，即船頭前邊的浪花有所降低。

綜上所述，本發明所采用的技術方案其要點是：長條形轉軸和安裝在軸上的螺旋葉片位于相應長度的缸套內，缸套中段某單處或雙處或雙處以上的的轉軸上分別套裝有內含軸承的軸承座、單處至少兩個彼此隔開一定距離，兩軸承座之間的軸上套裝有傳動輪，傳動輪上位的缸套留有缺口，兩個軸承座的兩頭外邊和彼此之間的橫向圓周除缺口外用隔板與缸套中的水流隔開為封閉狀，隔板與缸套內壁留有空間。其軸的后端頂頭緣周安裝有數塊螺旋漿片。其前端頂頭安放有隨軸做同步運轉的磁鐵、與安放在前邊靜止圓盤上的內為平面磁鐵、外圍為側面磁鐵彼此以斥力相貼近。

本發明的有益效果是：由于吸入與排出為無揚程抽水而所需動力不多，從船體的前邊中間將水吸入，便意味著減少了船體在行進中的阻力，即船頭前邊的浪花有所降低。

附圖說明

圖1是本發明其結構與做功原理示意圖；

圖2是圖1中的傳動輪安裝位橫斷面剖視圖；

圖3是圖1中的前端頂頭外邊與其相對的圓盤和安放在圓盤平面的磁鐵其右平面展示圖。

具體實施方式

下面參照附圖做更進一步的闡明。

參照圖1至圖3，長條形轉軸2和安裝在軸上的螺旋葉片3位于相應長度的缸套1內，并在缸套中段某處的轉軸2上套裝內含軸承的軸承座5共兩個彼此隔開一定距離用于對轉軸2的支承和定位，兩軸承座之間的軸上套裝有傳動輪7用于接受動力（圖中未示出）的傳動，傳動輪上位的缸套留有缺口6用于安裝傳動帶15，傳動帶15將安裝轉軸2的傳動輪7和安裝在電動機中心軸（圖中未示出）上的傳動輪9牽連套合，兩個軸承座5的兩頭外邊和彼此之間的橫向圓周除缺口6外用隔板4與缸套1中的水流隔開為封閉狀，隔板4與缸套1的內壁留有空間8用于水流的通過，其軸的后端頂頭緣周安裝有數塊螺旋漿片10用于在運轉中將水往后推，其前端頂頭安放有隨軸做同步運轉的磁鐵14、與安放在前邊靜止圓盤11上的內為平面磁鐵12外圍為側面磁鐵13彼此以斥力相貼近，其作用是阻止因運轉中所形成的反壓力將轉軸2連及螺旋葉3和螺旋漿片10向前推而移位。

其做功過程與做功原理為：將上述裝置以縱向（航行方向）安裝于船體的底部即入水部分的中間，動力在上、該驅動裝置在下，依據所需可以是單個、雙個或多個，由動力帶動的轉軸2連及安裝在轉軸2長度上的螺旋葉3及安裝在軸后端頂頭的螺旋漿片10同步運轉，在運轉中將水從前端入口順箭頭吸進，從后端出口順箭頭排出，既有水流排出形成的反壓力，又有螺旋漿片在運轉中所形成的反壓力，在二者的共同作用下將船體往前推移。