[發明專利]萘乙酸酯潤滑油組合物及其制備方法

有效

• 申請號: 201610592494.6
• 申請日: 2016-07-26
• 公開（公告）號: CN106281599B
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 高平;劉維民;馮大鵬;孫曉軍
• 申請（專利權）人: 中國科學院蘭州化學物理研究所
• 主分類號: C10M169/04
• 分類號: C10M169/04;C10N30/06;C10N30/02
• 代理公司: 蘭州中科華西專利代理有限公司 62002
• 代理人: 周瑞華

本發明公開了一種萘乙酸酯潤滑油組合物及其制備方法，該組合物所含組分及各組分的質量百分含量為基礎油92~99.8%、磷酸酯0.1~4.0%、亞磷酸酯0.1~4.0%。本發明所述組合物具有優異的潤滑性能、高低溫性能，適用于空間機械苛刻條件（高速、高低溫、高真空等）下的液體潤滑。

技術領域

本發明涉及一種萘乙酸酯潤滑油組合物及其制備方法。該萘乙酸酯潤滑油組合物可用于空間機械苛刻條件下的潤滑。

背景技術

合成潤滑油在各種關鍵領域備受關注，如耐高溫航空發動機用潤滑油、空間液體潤滑劑、磁記錄介質和微電機系統用潤滑劑。但是，高性能的潤滑油不限于只用于某一特定領域。

酯類油是除合成烴油外目前用量最多的合成潤滑油，隨著軍事工業以及尖端科技的不斷發展,合成酯的種類和性能逐漸豐富和提高。目前世界上的噴氣發動機潤滑油幾乎全部是用的合成酯類油。我國也逐步開發出了以季戊四醇酯、癸二酸雙酯、三羥甲基丙烷酯等為基礎油的潤滑油。如渦噴－11、殲－8、運－7、伊爾－18等選用的4109號油，為運－10設計的4010號油，選用的都是合成的多元醇酯類油。航空渦輪潤滑油已形成以酯類油為主、石油基油和其它合成油為補充的格局。（歐風. 合理潤滑技術手冊. 北京: 石油工業出版社，1993；A. N. 金切斯, A. B. 德魯日尼納, 著，朱純熙，松俊林，徐維墉，寇克勤等譯. 合成潤滑油. 北京: 中國工業出版社，1962；羅日科夫，洛西科夫著，蘭州煉油廠、上海煉油廠譯. 國外燃料、潤滑油和添加劑. 北京: 燃料化學工業出版社，1974.；楊秉陸. 潤滑油脂品種和應用. 北京: 地震出版社，1994.；馮克權. 合成航空潤滑油的研究與應用. 合成潤滑材料, 1999, 26(4): 16-25.）

隨著航空、航天等技術的迅速發展，各種潤滑系統的工作條件日益苛刻，如必須在更高或更低的溫度、更大的載荷條件下工作。相應地，也急需研制與之相匹配的高性能潤滑油。

發明內容

本發明旨在提供可在高低溫、大載荷以及真空條件下使用的萘乙酸酯潤滑油組合物及其制備方法。

本發明的萘乙酸酯潤滑油組合物，由基礎油以及添加劑組成。

一種萘乙酸酯潤滑油組合物，其特征在于以潤滑油組合物總重為基準，該組合物所含組分及各組分的質量百分含量為基礎油92-99.8%、磷酸酯0.1-4.0%、亞磷酸酯0.1-4.0%；所述基礎油為萘乙酸2-丁基辛基酯、萘乙酸2-己基癸基酯以及萘乙酸2-辛基十二烷基酯中的一種或多種。

所述磷酸酯選自磷酸格爾伯特酯；亞磷酸酯選自亞磷酸格爾伯特酯。

所述磷酸格爾伯特酯選自磷酸2-丁基辛基酯、磷酸2-己基癸基酯或磷酸2-辛基十二烷基酯；亞磷酸酯選自亞磷酸2-丁基辛基酯、亞磷酸2-己基癸基酯或亞磷酸2-辛基十二烷基酯。

一種萘乙酸酯潤滑油組合物的制備方法，其特征在于具體步驟為：將基礎油的二分之一和磷酸酯在常壓、20-60℃攪拌10-50min，得到混合物一；將余量的基礎油和亞磷酸酯在常壓、70-80℃攪拌10-50min，得到混合物二；將混合物一和混合物二在常壓、20-60℃攪拌1-2h，制成萘乙酸酯潤滑油組合物。

萘乙酸酯潤滑油組合物為無色或黃色液體，20℃密度0.9-1.0 g/cm³，40℃運動粘度26-55 cSt，100℃運動粘度4.9-8 cSt，粘度指數111-130，傾點<-30℃，揮發損失 (wt%，204℃,6.5h, N₂ 2L/min) <1.0%。

本發明所述潤滑油組合物，基礎油和磷酸酯添加劑結構相似，各組分間有良好的相容性。組合物有極寬的液態溫度范圍和極低的揮發損失，具有優異的潤滑性能和高低溫性能，適用于多種摩擦副的潤滑，如鋼/鋼、陶瓷/鋼等，該潤滑油組合物可用于空間機械苛刻條件（高速、高低溫、高真空等）下的液體潤滑。