[發明專利]用于加工汽車起動機機殼的級進模

有效

• 申請號: 201610591005.5
• 申請日: 2016-07-26
• 公開（公告）號: CN106111795B
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 俞啟田;袁輝;丁錦波
• 申請（專利權）人: 滁州達世汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21D43/05;B21D43/00;B21D53/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及模具制造技術領域，尤其涉及用于加工汽車起動機機殼的級進模。

背景技術

級進模(也叫連續模)由多個工位組成，各工位按順序關聯完成不同的加工，在沖床的一次行程中完成一系列的不同的沖壓加工。一次行程完成以后，由沖床送料機按照一個固定的步距將材料向前移動，這樣在一副模具上就可以完成多個工序，一般有沖孔，落料，折彎，切邊，拉深等。汽車起動機機殼為金屬圓筒薄壁零件，其尺寸精度要求較高。現有技術中，機殼一般采用的加工方法是，將平面薄板通過多道工序來完成卷圓成型作業，例如切邊、去毛刺、預彎、卷圓等，其存在的問題是所需要的工序比較多，每個工序都需要進行搬運，人力成本高，在沖床沖料的過程中，往往都是在上模板和下模板之間通過傳送帶帶動工件在沖床上運動，在沖模的過程中，往往會影響沖模的沖壓，而且沖壓過程中工件往往容易松動，受力不均勻，最終導致零件報廢，為此我們提出一種用于加工汽車起動機機殼的級進模，來解決上述問題。

發明內容

基于背景技術存在的技術問題，本發明提出了用于加工汽車起動機機殼的級進模。

本發明提出的用于加工汽車起動機機殼的級進模，包括底座、上模組組件、下模組組件和運動組件，所述底座上設有下模組組件和驅動組件，運動組件位于下模組組件的一側，下模組組件的頂端設有上模組組件，運動組件包括驅動裝置、橡膠圈、輔助滑塊、支架、移動板、伸縮桿和固定板，底座上方設有固定板，固定板的底部連接有伸縮桿，伸縮桿遠離固定板的一端連接有移動板，底座和移動板相靠近的一側均設有兩個支架和輔助滑塊，輔助滑塊位于兩個支架之間，支架的另一端安裝驅動裝置，驅動裝置上設有橡膠圈，所述上模組組件包括導向軸、頂板、第一墊板、彈性柱、上模板、凸模、連接銷和切料塊，頂板的底端設有導向軸、第一墊板和切料塊，導向軸位于頂板的底端四角，切料塊位于第一墊板的一側，第一墊板的底部設有上模板，第一墊板與上模板之間通過連接銷連接，且第一墊板與上模板之間設有彈性柱，上模板的底部設有凸模，所述下模組組件包括凹模、軸套、第二墊板、立柱、下模板、頂料塊、導料柱、消除應力銑和切料槽，底座上安裝有立柱，立柱的頂端設有第二墊板，第二墊板上設有軸套和下模板，軸套位于第二墊板的頂端四角，下模板開有凹模，下模板的四角開有銷孔，下模板的兩側設有導料柱，下模板的的中間設有頂料塊，下模板的一側設有消除應力銑和切料槽。

優選地，所述上模板上的凸模與下模板上的凹模相配合。

優選地，所述驅動裝置包括包括電機和轉輥，電機的輸出軸上連接有轉輥，轉輥上安裝有橡膠圈。

優選地，所述頂板上的導向軸與第二墊板上的軸套相配合。

優選的，所述下模板上凹模的底端和第二墊板上均開有通孔，且通孔貫穿下模板和第二墊板。

優選的，所述底座上安裝有四至八個立柱且相鄰立柱位于通孔的兩側。

本發明的有益效果：操作靈活，結構緊湊，通過在級進模的前方進料端加上運動組件，運動組件中的驅動裝置相互配合，驅動裝置不斷運轉帶動工件在模床上運動，運動組件中設有伸縮桿和插銷，可根據工件的不同厚度調節相配合的兩驅動裝置間的距離，解決了傳統的傳送帶帶動工件在沖床上運動時影響沖模的沖壓過程，下模板上設有頂料塊和導料柱，上模板上設有彈性柱，使上模板均勻壓緊工件，防止工件在模床上運動時被卡住或者偏離位置的現象。

附圖說明

圖1為本發明提出的用于加工汽車起動機機殼的級進模的結構示意圖；

圖2為本發明提出的用于加工汽車起動機機殼的級進模的下模板的俯視圖。

圖中：1底座、2驅動裝置、3橡膠圈、4輔助滑塊、5支架、6移動板、7伸縮桿、8固定板、9導向軸、10頂板、11第一墊板、12彈性柱、13上模板、14凸模、15連接銷、16切料塊、17凹模、18軸套、19第二墊板、20立柱、21下模板、22銷孔、23頂料塊、24導料柱、25消除應力銑、26切料槽。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。