[發明專利]電機總成有效
| 申請號: | 201610580847.0 | 申請日: | 2016-07-21 |
| 公開(公告)號: | CN107645223B | 公開(公告)日: | 2021-08-24 |
| 發明(設計)人: | 曹藝;陶益;吳振華 | 申請(專利權)人: | 舍弗勒技術股份兩合公司 |
| 主分類號: | H02K11/215 | 分類號: | H02K11/215 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏金霞;楊穎 |
| 地址: | 德國黑措*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電機 總成 | ||
一種電機總成,包括電機轉子,以及與所述電機轉子沿軸向排布的旋變定子,所述電機轉子同時作為旋變轉子;所述電機轉子具有沿軸向貫通的若干通孔,所述通孔內設有導磁的連接部;所述旋變定子上設有激勵線圈和感應線圈,所述激勵線圈、感應線圈、連接部形成磁路;經過不同所述連接部的所述磁路具有不同的磁阻。本方案可以將電機轉子同時作為旋變轉子,取消了傳統旋轉變壓器中的旋變轉子,從而能夠減小電機與旋轉變壓器的安裝結構的體積。
技術領域
本發明涉及電機領域,具體涉及一種電機總成。
背景技術
旋轉變壓器(簡稱旋變)是一種輸出電壓與電機轉子轉角保持一定函數關系的感應式微電機。它是一種將角位移轉換為電信號的位移傳感器,也是能進行坐標換算和函數運算的解算元件。
旋變包括旋變定子和旋變轉子兩大部分,當用于檢測電機轉子的位置時,旋變轉子連接于電機轉子,旋變定子則連接于固定結構上。
在汽車中,旋變一般安裝于電機的軸向一端。現有結構多采用大電機、小旋變的布置方式,即電機的體積大、旋變的體積相對較小,旋變轉子與電機轉子軸向連接。為了防止旋變受到電機磁場的干擾,旋變轉子在軸向端部與電機轉子的接合面上需要設置一個屏蔽結構,那么安裝完成后整個機構的軸向尺寸會比較大。
另外,對于外轉子電機而言,相對于內轉子電機,外轉子電機的電機轉子直徑要大一些,而由于電機轉子需要與旋變轉子連接,那么旋變轉子的直徑也將變大,導致整個旋變的體積增大。但是,體積越大,旋變的造價越高、且占用的空間越大。
發明內容
本發明解決的問題是提供一種電機總成,能夠減小旋轉變壓器的體積。
為解決上述問題,本發明提供一種電機總成,包括電機轉子,以及與所述電機轉子沿軸向排布的旋變定子,所述電機轉子同時作為旋變轉子;所述電機轉子具有沿軸向貫通的若干通孔,所述通孔內設有導磁的連接部;所述旋變定子上設有激勵線圈和感應線圈,所述激勵線圈、感應線圈、連接部形成磁路;經過不同所述連接部的所述磁路具有不同的磁阻。
可選的,在下列參數中,各個所述連接部之間至少有一個參數不同,并通過所述參數來使得經過各個所述連接部的所述磁路具有不同的磁阻:所述連接部沿所述電機轉子軸向的厚度;所述連接部沿垂直于所述電機轉子軸向方向的橫截面大小;所述連接部與所述電機轉子的面向旋變定子的軸向端部之間的距離;所述連接部與所述電機轉子的中心軸之間的距離;所述連接部的導磁率。
可選的,所述若干通孔分為若干組,每組的所述通孔位于與所述電機轉子同軸的圓周上。
可選的,所述激勵線圈、所述感應線圈位于與所述電機轉子同軸的圓周上。
可選的,所述激勵線圈、所述感應線圈分別具有多個且沿所在圓周的周向排布;所述激勵線圈與一個或多個所述感應線圈對應。
可選的,所述旋變定子為圓形或圓弧段,且與所述電機轉子同軸。
可選的,所述旋變定子的外徑小于所述電機轉子的外徑。
可選的,所述電機轉子包括多個導磁片,所述多個導磁片沿軸向層疊,所述連接部為其中若干所述導磁片的一部分。
可選的,所述導磁片為硅鋼片。
可選的,所述連接部將所在通孔分為相互隔離的兩部分;或者,沿垂直于所述電機轉子的軸向方向,所述連接部的橫截面積小于所述通孔的橫截面面積。
可選的,所述旋變定子包括PCB板,所述激勵線圈、所述感應線圈通過埋設于所述PCB板中的若干層電路板形成。
與現有技術相比,本發明的技術方案具有以下優點:
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于舍弗勒技術股份兩合公司,未經舍弗勒技術股份兩合公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201610580847.0/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:光纖排線識別裝置和系統
- 下一篇:物流車車門升降玻璃負載檢測裝置





