[發明專利]一種基于ECT的航空發動機滑油檢測系統

在審

• 申請號: 201610577675.1
• 申請日: 2016-07-21
• 公開（公告）號: CN107643329A
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 由國峰
• 申請（專利權）人: 由國峰
• 主分類號: G01N27/22
• 分類號: G01N27/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于ECT的航空發動機滑油檢測系統主要由C/V轉換模塊、A/D轉換模塊、信號處理模塊和USB總線數據通信模塊四部分組成。

2.根據權利要求1所述的基于ECT的航空發動機滑油檢測系統，其特征是所述的交流C/V轉換電路具有信噪比小，輸出穩定精確等優點使其在微弱電容測量電路中得到了廣泛應用。

3.根據權利要求1所述的基于ECT的航空發動機滑油檢測系統，其特征是所述的數據處理模塊使用128M的DDR ΠsDRAM芯片，它有8Mbit的數據容量、16位的數據總線和8個Banks。

4.根據權利要求1所述的基于ECT的航空發動機滑油檢測系統，其特征是所述的數據傳輸模塊采用CY68013AUSB2.0芯片，應用GPIF模式，通過GPIF端口與FPGA進行數據交換。

5.根據權利要求1所述的基于ECT的航空發動機滑油檢測系統，其特征是所述的系統在通信時， 由CY68013A作為主機(HOST)，FPGA作為從機(SLAVE)，在兩者之間實現APP協議。

6.根據權利要求1所述的基于ECT的航空發動機滑油檢測系統，其特征是所述的系統在APP協議的4種操作中，只用數據讀、寫操作，即在FPGA內只設置2個寄存器，如寄存器一和寄存器二，數據讀、寫操作分別只對寄存器一和寄存器二操作。

7.根據權利要求1所述的基于ECT的航空發動機滑油檢測系統，其特征是所述的系統采用數字正交解調，由于采用16電極電容傳感器，一共120個獨立電容值，而解調每個獨立的數據都需要至少1個周期的數據，系統采樣頻率為載波頻率的8倍，故解調1個電容值至少要8個數據，而系統選用的AD轉換器采樣精度為14位，所以，需要2個字節存儲，在傳輸過程中要傳兩次才能完成，所以整個測量過程一共120×2×8＝1920個數據。