[發明專利]一種自動冷卻式鈑金沖壓裝置

有效

• 申請號: 201610576722.0
• 申請日: 2016-07-19
• 公開（公告）號: CN106001228B
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 吳超;張志宇;滕軍
• 申請（專利權）人: 無錫杰夫機械科技有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D37/16;B21D53/88
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技術領域

本發明涉及一種沖壓裝置，尤其涉及一種自動冷卻式鈑金沖壓裝置。

背景技術

沖壓，是在室溫下，利用沖壓機構帶動模具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法，汽車鈑金零件大部分通過沖壓機構配合沖壓模具沖壓成型，現有汽車鈑金沖壓成型時，由于均為連續自動化生產，需要增加輔助的冷卻機構對沖壓模具進行冷卻，現有冷卻機構多為采用電氣控制的自動冷卻機構，其結構復雜，成本高，有一定的故障率。鑒于上述缺陷，實有必要設計一種自動冷卻式鈑金沖壓裝置。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于：提供一種自動冷卻式鈑金沖壓裝置，來解決現有自動冷卻機構成本高的問題。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：一種自動冷卻式鈑金沖壓裝置，包括機架、不少于2件的立柱、頂板、油缸、滑動板、上模座、上模、下模座、下模、導桿、延長桿、壓桿、冷卻液盒、第一單向閥、外盒體、活塞、彈簧、第二單向閥、噴嘴、控制器，所述的立柱位于機架頂部，所述的立柱與機架螺紋相連，所述的頂板位于立柱上端，所述的頂板與立柱螺紋相連，所述的油缸位于頂板底部中心處，所述的油缸與頂板螺紋相連，所述的滑動板位于油缸底部，所述的滑動板與油缸螺紋相連，所述的立柱貫穿滑動板，所述的滑動板與立柱滑動相連，所述的上模座位于滑動板底部中心處，所述的上模座與滑動板螺紋相連，所述的上模位于上模座底部中心處，所述的上模與上模座螺紋相連，所述的下模座位于機架頂部，所述的下模座與機架螺紋相連，所述的下模位于下模座頂部中心處，所述的下模與下模座螺紋相連，所述的下模軸線與上模軸線重合，所述的導桿位于下模座頂部且貫穿上模座，所述的導桿與下模座緊配相連且與上模座滑動相連，所述的延長桿位于滑動板右側，所述的延長桿與滑動板螺紋相連，所述的壓桿位于延長桿底部，所述的壓桿與延長桿螺紋相連，所述的冷卻液盒位于機架右側，所述的冷卻液盒與機架螺紋相連，所述的第一單向閥位于冷卻液盒左側，所述的第一單向閥與冷卻液盒螺紋相連，所述的外盒體位于第一單向閥左側且位于機架頂部，所述的外盒體與第一單向閥螺紋相連且與機架螺紋相連，所述的活塞位于外盒體內側，所述的活塞與外盒體滑動密封相連，所述的彈簧位于活塞底部且位于外盒體內壁底部，所述的彈簧與活塞焊接相連且與外盒體焊接相連，所述的第二單向閥位于外盒體左側，所述的第二單向閥與外盒體螺紋相連，所述的噴嘴位于機架上端，所述的噴嘴與機架螺紋相連且與第二單向閥通過管道相連，所述的控制器位于機架上端，所述的控制器與機架螺紋相連。

本發明進一步的改進如下：

進一步的，所述的導桿數量為4件的，對稱布置于下模座。

進一步的，所述的下模還設有定位槽，所述的定位槽不貫穿下模主體。

進一步的，所述的上模還設有定位銷，所述的定位銷位于上模下端，所述的定位銷與上模緊配相連，所述的定位銷軸線與定位槽軸線重合。

進一步的，所述的外盒體軸線與壓桿軸線重合。

進一步的，所述的外盒體還設有避讓孔，所述 的避讓孔位于外盒體頂部中心處，所述的避讓孔貫穿外盒體。

進一步的，所述的活塞還設有保護墊，所述的保護墊位于活塞頂部，所述的保護墊與活塞螺紋相連。

與現有技術相比，該自動冷卻式鈑金沖壓裝置，工作時，將待加工零件放置于下模內，控制器控制油缸推動滑動板沿立柱下移，從而帶動上模下移，上模與下模配合完成零件的沖壓成型，同時，通過延長桿與滑動板固連的壓桿下移，壓桿經設置于外盒體上的避讓孔推動活塞下移，從而將外盒體內的冷卻液經噴嘴噴向上模、零件和下模，當沖壓完成后，油缸回程，壓桿上移，彈簧推動活塞上移，使得外盒體內產生負壓，從而將冷卻液盒內冷卻液經第一單向閥抽入外盒體，用于下一次沖壓使用。該裝置結構簡單，機械冷卻設計，無需復雜的控制系統，極大降低成本，且間歇式噴冷卻液，節約冷卻液的使用量。

附圖說明

圖1示出本發明主視圖

機架1 立柱2

頂板3 油缸4

滑動板5 上模座6

上模7 下模座8

下模9 導桿10

延長桿11壓桿12

冷卻液盒13第一單向閥14

外盒體15活塞16

彈簧17第二單向閥18

噴嘴19控制器20

定位槽901 定位銷1001

避讓孔1501保護墊1601

具體實施方式