[發明專利]一種汽車備胎升降器

有效

• 申請號: 201610575284.6
• 申請日: 2016-07-19
• 公開（公告）號: CN106184430B
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 王剛;王臣
• 申請（專利權）人: 徐州雙王汽車配件有限公司
• 主分類號: B62D43/00
• 分類號: B62D43/00
• 代理公司: 北京精金石專利代理事務所(普通合伙)11470
• 代理人: 劉曄

技術領域

本發明涉及一種汽車備胎升降器，具體涉及一種不會出現設備卡死等不良現象、操作方便省力的汽車備胎升降器。

背景技術

現有技術中，汽車備胎升降器一般為鏈條升降器，這種傳統的鏈條升降器外形笨重丑陋，運行噪音大，運行不平穩，運行需要的驅動作用力大，容易出現設備卡死等不良現象。

例如，公開號為CN 103738422A的中國專利文獻公開了一種汽車備胎升降器，包括箱體以及安裝在所述箱體內的主齒輪和被動齒輪，偏心軸作為主齒輪和被動齒輪的轉軸穿過所述箱體，鏈條與所述被動齒輪配合，所述被動齒輪一端設有套在所述主齒輪上的環套，所述環套內設有與所述主齒輪嚙合的輪齒，在所述箱體內壁上安裝有與所述鏈條位置相對應的鏈條導向板，在所述鏈條導向板上設有導向槽，所述鏈條的邊沿設置在所述導向槽內并與所述導向槽之間留有空隙。

公開號為CN104139806A的中國專利文獻也公開了一種汽車備胎升降器，包括支撐殼體、固定在所述支撐殼體內的主動輪、卡接在所述主動輪上的傳動鏈條及與所述主動輪連接的搖桿，還包括放置備胎的托盤和放置在所述托盤上的限位環；所述托盤的一側設有用于連接所述傳動鏈條的掛鉤；所述限位環包括相互連接、直徑不相等的第一圓環和第二圓環，且所述第一圓環與待安裝的第一備胎的輪輞中心孔間隙配合，所述第二圓環與待安裝的第二備胎的輪輞中心孔間隙配合，所述汽車備胎升降器依靠所述第一備胎和/或所述第二備胎的胎面與車身橫梁之間的壓力鎖緊限位。

發明內容

本發明的目的在于提供一種不會出現設備卡死等不良現象、操作方便省力的汽車備胎升降器。

為實現上述目的，本發明所述的汽車備胎升降器包括支架、鋼絲輪、從動輪、主動偏心輪、齒輪卡、齒輪卡固定件、轉動軸、輪胎固定件和牽引鋼絲，所述的鋼絲輪、從動輪、主動偏心輪、齒輪卡和齒輪卡固定件均設置在支架內部，轉動軸的中心軸線垂直于支架的底板設置；轉動軸上還設置有四方柱，該四方柱與齒輪卡固定件接觸配合，轉動軸用于帶動齒輪卡固定件轉動；齒輪卡固定件與齒輪卡連接，齒輪卡固定件用于帶動齒輪卡旋轉，齒輪卡與主動偏心輪連接，齒輪卡用于帶動主動偏心輪旋轉；主動偏心輪與從動輪接觸配合，主動偏心輪用于帶動從動輪旋轉，從動輪與鋼絲輪通過齒輪嚙合，從動輪用于帶動鋼絲輪旋轉；牽引鋼絲的一端固定在鋼絲輪上，另一端固定在輪胎固定件上，輪胎固定在輪胎固定件上，通過鋼絲輪的轉動帶動牽引鋼絲收放，從而實現輪胎的上升或下降。

所述的齒輪卡固定件上設置有四個抓齒，該四個抓齒與齒輪卡連接，四個抓齒用于帶動齒輪卡旋轉。

所述的齒輪卡上設置有內部八角孔，主動偏心輪上設置有外八角頭，所述的齒輪卡上的內部八角孔與主動偏心輪上的外八角頭連接，從而使齒輪卡帶動主動偏心輪旋轉。

所述的支架的上表面上還設置有塑料蓋板，塑料蓋板覆蓋支架的頂部開口，蓋板壓片設置在塑料蓋板上，蓋板壓片用于將塑料蓋板壓緊在支架上。

所述的輪胎固定件的底部設置有鋼絲固定件，牽引鋼絲的一端固定設置在鋼絲固定件上。

所述的鋼絲固定件與輪胎固定件之間設置有壓縮彈簧。

所述的轉動軸的一端穿出支架的底板，轉動軸穿出支架的底板的端部的側面上設置有彈簧銷，彈簧銷與支架的底板之間設置有銷軸墊片。

所述的轉動軸的上端穿出塑料蓋板的上表面，轉動軸的上端與塑料蓋板的上表面之間設置有緩沖海綿墊。

本發明具有如下優點：本發明所述的汽車備胎升降器與現有技術相比，外形美觀大方，運行噪音低，運行平穩，運行驅動作用力較小，不會出現設備卡死等不良現象，操作方便省力，可廣泛安裝在SUV MPV及面包車底盤上。而且本發明所述的汽車備胎升降器采用了獨特的一體成型鉚接技術，在支架底板直接開頂針孔，再通過沖壓工藝直接在底板上沖造鉚柱，相比傳統的鉚釘鉚壓技術，本工藝在安裝過程定位更加精確，安裝鉚壓更加方便。

附圖說明

圖1是本發明所述的汽車備胎升降器的外形結構示意圖。

圖2是本發明所述的汽車備胎升降器的內部結構示意圖。

圖3是本發明所述的汽車備胎升降器的側視圖。

具體實施方式

以下實施例用于說明本發明，但不用來限制本發明的范圍。