[發明專利]無級調高型浮置道床

有效

• 申請號: 201610574460.4
• 申請日: 2016-07-20
• 公開（公告）號: CN106012696B
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 尹學軍;徐建;畢湘利;葛世平;陳彬;劉加華;王建立;孔祥斐;王乾安;劉揚;董國憲;王建;黃俊飛;劉興龍;李維贊
• 申請（專利權）人: 隔而固（青島）振動控制有限公司;尹學軍
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00;E01B19/00
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司37212
• 代理人: 鞏同海

技術領域

本發明屬于鐵路道床，尤其是涉及一種鐵路的軌道結構，具體可以是鐵路、地鐵、城市鐵路、高架輕軌、高速鐵路等。

背景技術

振動和噪聲是人們公認的影響面最為廣泛的一種公害，也是近年來軌道交通發展所面臨的一項亟待解決的難題。現有軌道交通的減振降噪技術中，實踐應用最為成功的是構件浮置技術，典型的是浮置道床技術，其隔振效率高，工作性能穩定，已經成為業內的共識。專利號為ZL2004100354411的中國專利公開了一種浮置道床結構，其中內置式浮置板在浮置板上設置通孔，通孔內設置支承擋塊，浮置板通過支承擋塊支承于彈簧隔振器上，所述支承擋塊可以是浮置板的通孔內壁上的混凝土構造，也可以是嵌入混凝土的金屬預埋件，或者是浮置板的通孔內嵌有聯結套筒，再在聯結套筒內壁上設置支承擋塊，所述支承擋塊可以預先與聯結套筒焊接在一起，然后聯結套筒與浮置板澆注成一體。上述技術方案雖然可以順利地實現浮置板的彈性支承，但是由于用于支承的關鍵結構——支承擋塊與浮置板固化聯接或一體化設置，而許多浮置道床長期處于陰暗潮濕的惡劣工作環境中，因此一旦發生支承擋塊損壞或嚴重銹蝕，維修更換將十分困難，有可能直接導致浮置道床無法正常工作,中斷軌道運營交通。而浮置板的設計壽命為100年，養護好的混凝土結構一般可以滿足上述要求，但采用噴漆或熱鍍鋅防腐處理的普通碳鋼材料的壽命一般為20-30年，不經過更換顯然無法滿足設計壽命要求。此外，目前浮置道床結構中，對浮置板的調高和調平都是通過在彈簧隔振器與支承擋塊之間設置調高墊片來實現的，由于存在薄的調高墊片容易出現變形以及調高墊片種類太多的話難以區分和管理等問題，實際應用中調高墊片的規格有限，其很難組合出任意厚度，因此無法實現真正的精確調高，另一方面，在應對運營后的基礎沉降等問題時，還需要調整調高墊片的厚度，因此還涉及調高墊片的再次使用和管理，十分不便。

發明內容

本發明的目的在于克服上述缺陷，提供一種無需設置調高墊片，依靠螺紋結構就可以真正實現浮置板精確調高并且檢修更換更方便的無級調高型浮置道床。

本發明無級調高型浮置道床是這樣實現的，包括浮置板和彈性隔振器，浮置板上設置預留通孔，彈性隔振器放置于預留通孔中，還包括調高螺紋件，浮置板的預留通孔側壁上至少局部設置螺紋結構，所述調高螺紋件與預留通孔側壁上設置螺紋結構相互配合，調高螺紋件材質的表面硬度低于浮置板材質的表面硬度，調高螺紋件至少局部位于彈性隔振器上方，浮置板通過調高螺紋件支撐在彈性隔振器上。

本發明無級調高型浮置道床中所述的彈性隔振器的具體結構可以多種多樣，其可以是鋼彈簧阻尼隔振器、橡膠金屬復合隔振器、橡膠隔振元件、彈性聚氨酯隔振元件或空氣彈簧隔振器等，只要承載力、彈性及阻尼性能滿足使用要求，都可以應用在本發明中。對于一些類型的彈性隔振器，為簡化產品結構，方便調高操作，也可以將調高螺紋件與彈性隔振器一體化設置。

出于防止使用過程中出現意外轉動的考慮，在預留通孔中對應調高螺紋件的上端設置限位鎖緊件，所述限位鎖緊件的具體結構可以多種多樣，例如，其可是以卡環或限位鎖緊螺紋件等。調高螺紋件與彈性隔振器之間通過凸凹結構相配合，以便于二者之間彼此進行限位。為了方便旋轉調高螺紋件進行高度調節，調高螺紋件的頂端還設置連接結構，所述連接結構包括至少一個螺紋孔或凸凹結構。

為了方便進行裝配，可以在預留通孔的側壁上沿預留通孔軸向間隔地設置至少二個凸楞，所述螺紋結構設置凸楞上，凸楞在預留通孔的圓周方向均勻布置或對稱布置，相應的，調高螺紋件外表面也間隔地設置至少二個連接凸楞，連接凸楞上對應設置螺紋結構，凸楞上的螺紋結構與連接凸楞上的螺紋結構相互配合連接，預留通孔中相鄰凸楞之間的凹槽的輪廓尺寸大于連接凸楞的輪廓尺寸。為了避免調高螺紋件在預留通孔內發生非預期的轉動導致滑脫，在調高調平完成后，還可以在預留通孔中相鄰凸楞之間的凹槽內設置限位楔塊。