[發明專利]通過空心球體覆蓋快速高效撲滅液體燃料池火災的方法

在審

• 申請號: 201610569252.5
• 申請日: 2016-07-19
• 公開（公告）號: CN106902483A
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發明（設計）人: 祝艷杰
• 申請（專利權）人: 北京眾信遠新能源技術有限公司
• 主分類號: A62C3/06
• 分類號: A62C3/06;A62C2/06;A62D1/00
• 代理公司: 北京萬貝專利代理事務所(特殊普通合伙)11520
• 代理人: 馬紅

技術領域

本發明屬于液體滅火技術領域，尤其涉及一種通過空心球體覆蓋快速高效撲滅液體燃料池火災的方法。

背景技術

可燃液體火災給經濟建設帶來很大損失，也造成大量人員傷亡。同時，在撲滅火災的過程中，由于熱輻射較大，給消防隊員滅火帶來很大困難。

目前泡沫滅火劑廣泛應用于撲滅液體火災，但是其形成的泡沫耐熱性和抗燒性較差，泡沫一定時間后會破裂析出，影響滅火效果。此外，泡沫滅火后易對燃料造成二次污染。因此，需要開發一種可快速高效撲滅液體燃料池火災的方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種通過空心球體覆蓋快速高效撲滅液體燃料池火災的方法，旨在解決目前泡沫滅火劑耐熱性和抗燒性較差，影響滅火效果，且易對燃料造成二次污染的問題。

本發明是這樣實現的，一種通過空心球體覆蓋快速高效撲滅液體燃料池火災的方法，所述通過空心球體覆蓋快速高效撲滅液體燃料池火災的方法通過在液體燃料表面覆蓋空心球體來實現；把空心球體投放到液體表面，形成覆蓋層，覆蓋層使液面隔絕空氣，實現滅火。

進一步，所述空心球體是以尼龍6、尼龍66、聚醚醚酮PEEK或聚酰亞胺PI為基體材料，加入阻燃劑，通過攪拌、混合、擠出、造粒、注塑、焊接工藝或中空吹塑工藝制成。

進一步，所述的空心球體直徑為Φ10mm～Φ200mm，壁厚為0.5mm～5mm，表面不進行涂覆處理。

進一步，所述的空心球體是通過機械拋灑的方式覆蓋于液體燃料表面。

本發明提供的通過空心球體覆蓋快速高效撲滅液體燃料池火災的方法，利用空心塑料空心球體投放到著火液體表面，在液面上方形成一定厚度的覆蓋層；覆蓋層可以使大部分液面隔絕空氣、減小火焰對液面的熱輻射。同時，空心球體與空心球體之間形成大量孔縫，對火焰產生器壁效應，最終達到滅火的效果。本發明空心球體的母體材料須具備阻燃性能好、熔點高、化學惰性好，分解后不產生有毒氣體的基本性能。所述的空心球體具有較好的阻燃性能，阻燃級別不低于V-1，確保覆蓋到著火的液體表面不被引燃，造成二次災害；所述的空心球體具有較高的熔點，一般高于發生著火液體的沸點，確保在燃料蒸發完畢前空心球體保持形狀完整不變；所述的空心球體具有較好化學惰性，在與著火液體接觸過程中，不發生物理化學反應。空心球體不但耐受的非極性的石油基燃料，還耐受住例如甲醇汽油、乙醇汽油、丙酮、乙酸乙酯等極性的危險化學品。所述的空心球體在高溫熱分解過程中釋放的氣體無毒，不會對環境造成污染或對救災人員身體健康產生不利影響。利用本發明撲滅可燃液體火災后，不會對可燃液體造成污染。

附圖說明

圖1是本發明實施例提供的通過空心球體覆蓋快速高效撲滅液體燃料池火災的方法流程圖。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

下面結合附圖對本發明的應用原理作詳細的描述。

本發明實施例的通過空心球體覆蓋快速高效撲滅液體燃料池火災的方法的空心球體是以尼龍6、尼龍66、聚醚醚酮PEEK、聚酰亞胺PI為基體材料，加入適量的阻燃劑，通過攪拌、混合、擠出、造粒、注塑、焊接工藝或中空吹塑工藝制成。

所述的空心塑料制品是所述的空心塑料制品是直徑為Φ10mm～Φ200mm，壁厚為0.5mm～5mm的空心球體，其表面不進行涂覆處理。

所述的空心塑料制品阻燃性能好(阻燃級別不低于V-1)、耐高溫(熔點不低于200℃)、化學惰性強(耐燃料腐蝕)，使用壽命長(與儲罐同壽命)。

所述的空心塑料制品中尼龍6、尼龍66、聚醚醚酮PEEK或聚酰亞胺PI等基體材料(母料)所占的質量百分數為60％～90％，阻燃劑所占的質量百分數為5％～20％。

所述制備方法包括以下步驟：先將母料與阻燃劑攪拌、混合，通過注塑工藝制得半球，然后利用焊接的方法將兩個半球組合為一個空心覆蓋球；或者將母料與阻燃劑攪拌、混合后熱熔，通過中空吹塑工藝直接得到空心覆蓋球。

所述的空心塑料制品不但耐受非極性的石油基燃料，還耐受例如甲醇汽油、乙醇汽油、丙酮、乙酸乙酯等極性的危險化學品。

如圖1所示，本發明實施例的通過空心球體覆蓋快速高效撲滅液體燃料池火災的方法包括以下步驟：

S101：通過在液體燃料表面覆蓋空心球體來實現；通過機械拋灑的方式覆蓋于液體燃料表面，形成覆蓋層；