[發明專利]城市地下管廊混凝土澆筑技術在審
| 申請號: | 201610568762.0 | 申請日: | 2016-07-20 |
| 公開(公告)號: | CN107642362A | 公開(公告)日: | 2018-01-30 |
| 發明(設計)人: | 朱連吉;李佳 | 申請(專利權)人: | 任丘市永基建筑安裝工程有限公司 |
| 主分類號: | E21D9/08 | 分類號: | E21D9/08;E21D9/12;E21D11/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 062550 河北省滄州市*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 城市 地下 混凝土 澆筑 技術 | ||
技術領域
本發明涉及隧道建設領域,具體地涉及一種城市地下管廊混凝土澆筑技術。
背景技術
地下管廊是城市地下建造的隧道空間,將電力、通訊,燃氣、供熱、給排水等各種工程管線集于一體,不僅解決城市交通擁堵問題,而且極大方便了電力、通信、燃氣、供排水等市政設施的維護和檢修。混凝土澆筑作為建造城市地下管廊的基礎,直接影響到地下管廊的穩定性。為確保地下管廊混凝土澆筑的施工質量,需要做好混凝土澆筑技術的控制與管理。為此,本發明提出一種城市地下管廊混凝土澆筑技術,利用盾構機進行開挖切削土體、輸送土渣、拼裝隧道襯砌等工序,按照不同的地質進行量體裁衣式的設計制造,優化工藝流程,提高機器使用率,縮短建造時間。
發明內容
本發明目的在于提出一種城市地下管廊混凝土澆筑技術,利用盾構機進行開挖切削土體、輸送土渣、拼裝隧道襯砌等工序,按照不同的地質進行量體裁衣式的設計制造,優化工藝流程,提高機器使用率,縮短建造時間。
本發明是采用以下技術方法實現的:城市地下管廊混凝土澆筑技術,包括盾構殼體、推進設備、襯砌拼裝機。盾構殼體通過液壓馬達驅動刀盤旋轉,同時開啟推進設備推進油缸,將盾構機向前推進,隨著推進油缸的向前推進,刀盤持續旋轉,被切削下來的碴土充滿泥土倉,此時開動螺旋輸送機將切削下來的渣土排送到皮帶輸送機上,后由皮帶輸送機運輸至渣土車的土箱中,再通過豎井運至地面。當泥土倉和螺旋輸送機中的碴土積累到一定數量時,開挖面被切下的渣土經刀槽進入泥土倉的阻力增大,當泥土倉的土壓與開挖面的土壓力和地下水的水壓力相平衡時,開挖面就能保持穩定,這時只要保持從螺旋輸送機和泥土倉中輸送出去的渣土量與切削下來的流人泥土倉中的渣土量相平衡時,土體開挖工作就能順利進行。盾構機掘進一段距離后,拼裝機操作手操作拼裝機拼裝單層襯砌管片,使管廊隧道—次拼裝澆筑成型。
所述的盾構殼體,是用鋼板焊接形成的圓形筒體,內部焊接有筋板、環板等加強板,主要用于抵擋周圍土體壓力,具有足夠的耐土壓、水壓的強度和剛度。
所述的推進設備,由20個推進油缸組成,分組方式為上下左右,分為四組,每組5個,對每組油缸進行單獨控制。各組液壓缸中都設有一個專門的壓力傳感器及位移傳感器,實時監測推進液壓缸的推進壓力及推進位移,可以實時進行壓力和速度控制。
所述的襯砌拼裝機,用于混凝土隧道管片拼裝,拼裝過程完全自動化,拼裝機在空間內完成自由度無干涉運動,在實際施工中,一般按以下順序拼裝隧道管片:供給管片、夾持鎖緊管片、提升管片、初定位管片、微調管片、螺栓連接。
本發明的有益效果是:本發明提供的一種城市地下管廊混凝土澆筑技術,利用盾構機的推進、出土、襯砌拼裝等可實行自動化、智能化和施工遠程控制信息化,掘進速度快,施工強度低。
附圖說明
圖1是城市地下管廊混凝土澆筑技術流程圖。
圖2是盾構殼體示意圖。
圖3是推進設備示意圖。
附圖標記:1、中心刀;2、切刀;3、刮刀;4、渣槽;5、推進油缸;6、盾構間隙;7、盾尾刷;8、管片。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明作進一步說明:如圖1所示,具體施工時,盾構殼體通過液壓馬達驅動刀盤旋轉,同時開啟推進設備推進油缸,將盾構機向前推進,隨著推進油缸的向前推進,刀盤持續旋轉,被切削下來的碴土充滿泥土倉,此時開動螺旋輸送機將切削下來的渣土排送到皮帶輸送機上,后由皮帶輸送機運輸至渣土車的土箱中,再通過豎井運至地面。當泥土倉和螺旋輸送機中的碴土積累到一定數量時,開挖面被切下的渣土經刀槽進入泥土倉的阻力增大,當泥土倉的土壓與開挖面的土壓力和地下水的水壓力相平衡時,開挖面就能保持穩定,這時只要保持從螺旋輸送機和泥土倉中輸送出去的渣土量與切削下來的流人泥土倉中的渣土量相平衡時,土體開挖工作就能順利進行。盾構機掘進一段距離后,拼裝機操作手操作拼裝機拼裝單層襯砌管片,使管廊隧道—次拼裝澆筑成型。
如圖2所示,盾構殼體帶有多個進料槽的切削盤體,刀盤上的中心刀1、切刀2、刮刀3都是用于切削土體的工具,其安裝類型都是螺栓連接,可以通過刀盤后面的泥土倉進行更換,切削后的產生的碎石和碎渣通過渣槽4運輸到泥土倉;如圖3所示,盾體的前進由推進油缸5完成,每一組推進油缸5均可獨立控制壓力進行操縱而不會引起管片8移位或產生引起損壞的壓力過載,在推進油缸5的推進過程中,為防止盾構機尾部有泥水滲入到盾構間隙6中,盾尾刷7的安裝起到了密封的作用,保證了推進過程的順利進行。
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