[發明專利]一種橋梁加固裝置

有效

• 申請號: 201610568545.1
• 申請日: 2016-07-19
• 公開（公告）號: CN106149573B
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 張工;陳寶祥;安士斌;李曉光;王柳;趙悅;韓富偉;李蕙;王穎;楊秉輝;董學強;侯帥波;馬駿;楊建輝;付杰;馮翠娟;劉婷;楊興朝;王寧;胡彥凱;何波;任福興
• 申請（專利權）人: 張工;陳寶祥;安士斌;李曉光;王柳;趙悅;韓富偉;李蕙;王穎;楊秉輝;董學強;侯帥波;馬駿;楊建輝;付杰;馮翠娟;劉婷;楊興朝;王寧;胡彥凱;何波;任福興
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 鄭州立格知識產權代理有限公司41126
• 代理人: 李紅衛

技術領域

本發明涉及一種橋梁輔助設備，具體涉及一種橋梁加固裝置，屬于道路橋梁設備技術領域。

背景技術

高架橋是許多大城市常見的一種建筑，高架橋的建設對于城市擁堵問題的解決有著重要的作用。在高架橋的建設過程中以及后期維修過程中，加固是一項重要的工作，但是在施工過程中，現有的技術中缺少相應的機械設備完成加固工作。

發明內容

針對上述問題，本發明提供一種橋梁加固裝置，其通過設置有升降式車輪和可調式加固板，實現了橋梁加固的目的，結構簡單合理，操作方便。

本發明采取的技術方案為：一種橋梁加固裝置，包括底盤、兩個車輪升降架和兩個車輪升降液壓缸、車輪升降板、四個車輪系統、伸縮筒和伸縮桿、兩個伸縮液壓缸、主升降板、兩個加固板和兩個加固板調整液壓缸，其特征在于：所述的車輪系統包括連桿和鉸接桿、車輪和車輪電機、車輪軸、車輪主齒輪和車輪從齒輪，底盤下部兩側各設置有兩個車輪系統安裝軸，所述的鉸接桿中部鉸接安裝在車輪系統安裝軸上，鉸接桿一端轉動安裝有車輪軸，所述的車輪軸兩端安裝有車輪；所述的車輪從齒輪同軸安裝車輪上；所述的車輪電機安裝在鉸接桿上，車輪電機主軸上安裝有車輪主齒輪，所述的車輪主齒輪與車輪從齒輪相互嚙合；所述的兩個車輪升降架豎直安裝在底盤上部兩側，所述的兩個車輪升降液壓缸的缸體分別豎直安裝在兩個車輪升降架上，兩個車輪升降液壓缸的活塞桿分別安裝有兩個車輪升降板，所述的車輪升降板兩端分別鉸接安裝有兩個連桿，所述的連桿的另一端鉸接安裝在鉸接桿一端；所述的伸縮筒豎直安裝在底盤中央位置，所述的伸縮桿豎直滑動安裝在伸縮筒中；所述的主升降板安裝在伸縮桿頂部；所述的兩個伸縮液壓缸的缸體分別豎直安裝在底盤上，兩個伸縮液壓缸的活塞桿端部分別安裝在主升降板下部；所述的兩個加固板的一側分別對稱鉸接安裝在主升降板上部，所述的兩個加固板調整液壓缸的缸體端部鉸接安裝在主升降板上部，兩個加固板調整液壓缸的活塞桿端部分別鉸接安裝在兩個加固板下部。

由于本發明采用了上述技術方案，本發明具有以下優點：本發明通過設置有升降式車輪和可調式加固板，實現了橋梁加固的目的，結構簡單合理，操作方便。

附圖說明

圖1為本發明的整體裝配立體結構示意圖。

圖2為本發明的另一角度整體裝配立體結構示意圖；圖 3 為本發明中部分零件裝配立體結構示意圖 。

附圖標號：1-加固板調整液壓缸；2-加固板；3-主升降板；4-車輪升降液壓缸；5-底盤；6-車輪升降板；7-連桿；8-鉸接桿；9-車輪系統安裝軸；10-車輪電機；11-車輪軸；12-車輪從齒輪；13-車輪主齒輪；14-車輪升降架；15-伸縮筒；16-伸縮桿；17-伸縮液壓缸；18-車輪。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明作進一步描述，在此發明的示意性實施例以及說明用來解釋本發明，但并不作為對本發明的限定。

如圖1、圖2所示，一種橋梁加固裝置，包括底盤5、兩個車輪升降架14和兩個車輪升降液壓缸4、車輪升降板6、四個車輪系統、伸縮筒15和伸縮桿16、兩個伸縮液壓缸17、主升降板3、兩個加固板2和兩個加固板調整液壓缸1。車輪系統包括連桿7和鉸接桿8、車輪18和車輪電機10、車輪軸11、車輪主齒輪13和車輪從齒輪12，底盤5下部兩側各設置有兩個車輪系統安裝軸9，鉸接桿8中部鉸接安裝在車輪系統安裝軸9上，鉸接桿8一端轉動安裝有車輪軸11，所述的車輪軸11兩端安裝有車輪18。車輪從齒輪12同軸安裝車輪18上。車輪電機10安裝在鉸接桿8上，車輪電機10主軸上安裝有車輪主齒輪13，車輪主齒輪13與車輪從齒輪12相互嚙合。兩個車輪升降架14豎直安裝在底盤5上部兩側，兩個車輪升降液壓缸4的缸體分別豎直安裝在兩個車輪升降架14上，兩個車輪升降液壓缸4的活塞桿分別安裝有兩個車輪升降板6，車輪升降板6兩端分別鉸接安裝有兩個連桿7，連桿7的另一端鉸接安裝在鉸接桿8一端；所述的伸縮筒15豎直安裝在底盤5中央位置，伸縮桿16豎直滑動安裝在伸縮筒15中；所述的主升降板3安裝在伸縮桿16頂部。兩個伸縮液壓缸17的缸體分別豎直安裝在底盤5上，兩個伸縮液壓缸17的活塞桿端部分別安裝在主升降板3下部。兩個加固板2的一側分別對稱鉸接安裝在主升降板3上部，兩個加固板調整液壓缸1的缸體端部鉸接安裝在主升降板3上部，兩個加固板調整液壓缸1的活塞桿端部分別鉸接安裝在兩個加固板2下部。

本發明的工作原理為：本發明在使用時，通過兩個車輪升降液壓缸4的活塞桿向下伸出，將四個車輪系統放下，即將四個車輪18與地面接觸，然后通過四個車輪電機10將本發明移動至需要施工的地方；接著通過兩個車輪升降液壓缸4的活塞桿，將四個車輪系統升起，同時將底盤與地面接觸；通過調整兩個伸縮液壓缸17可以實現主升降板3高度的調整；通過調整兩個加固板調整液壓缸1可以實現兩個加固板2的角度調整，同時使用兩個加固板2將高架橋的橋面加緊。