[發明專利]一種太陽能融雪車

有效

• 申請號: 201610566268.0
• 申請日: 2016-07-18
• 公開（公告）號: CN106196637B
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 李海軍;李繼民;葛凌文;朱寧
• 申請（專利權）人: 寶鋼建筑系統集成有限公司
• 主分類號: F24J2/05
• 分類號: F24J2/05;F24H1/20;F28D15/02;F28D20/00;F24H9/16
• 代理公司: 上海開祺知識產權代理有限公司31114
• 代理人: 竺明

技術領域

本發明涉及一種太陽能融雪車。

背景技術

南極內陸氣候嚴寒，融雪是科考隊員的唯一水源，為節能及保護環境，隊員們在往返昆侖站路途及科考站度夏期間只能維持最基本的生活飲用水，為改善隊員的生活質量，充分利用可再生能源化雪，并將使用后廢水收集在車內廢水箱內，運回到中水站處理，兼顧隊員的使用要求與南極環境保護。

發明內容

本發明的目的在于設計一種太陽能融雪車，零能耗，太陽能融雪，充分利用太陽能資源，光熱與光電相結合，架在可移動雪橇上，可為南極內陸科考站及內陸車隊提供生活用水，體現節能與以人為本的理念。

為達到上述目的，本發明的技術方案是：

一種太陽能融雪車，其包括，車體，長邊側面及頂面均采用雙層超白玻璃；熱管式真空集熱管，布置在所述車體長邊的兩側面；融雪水槽間，設置于所述車體內一端，融雪水槽間的側壁和頂壁為雙層復合結構，內層為相變蓄熱電加熱層，外層為氣凝膠保溫層；房間下方設置一個融雪水槽，融雪水槽的側壁和底壁為雙層復合結構，內層為相變蓄熱電加熱層，外層為氣凝膠保溫層；融雪水槽下部設雪水分離裝置，底部設排水管及閥門；所述融雪水槽間內上部設帶有翅片的換熱盤管，換熱盤管上下設置的進出口端伸出融雪水槽間，其出口端通過管道及循環水泵連接所述熱管式真空集熱管的進口，熱管式真空集熱管的出口連接換熱盤管的進口端；薄膜光伏組件，設置于所述車體頂面上；所述循環水泵、蓄熱相變電加熱層電連接該薄膜光伏組件。

優選的，所述車體雙層玻璃為雙層超白玻璃。

進一步，所述融雪水槽底部的排水管及閥門設電加熱保溫結構，電加熱保溫結構電性連接所述薄膜光伏組件。

又，所述融雪水槽間側壁和頂面的相變蓄熱電加熱層內包括若干相變蓄熱材料封裝管、可控溫導熱電纜；相變蓄熱材料封裝管平行間隔設置，封裝管內封裝相變材料；可控溫導熱電纜圍繞所述相變蓄熱材料封裝管設置。

優選的，所述相變材料包括有機石蠟類或無機結晶醋酸鈉。

優選的，所述相變蓄熱材料封裝管的材質為聚丙烯塑料或不銹鋼。

另外，所述車體內相對設置融雪水槽間的另一端后部配備若干不銹鋼污水收集箱。

本發明充分利用太陽能資源，光熱互補，日照充足時光伏產生的直流電可用于直流循環水泵及保溫雪槽底部集水區的加熱，保證融化后的雪水不結冰，定時排至保溫水桶內，供隊員們使用。

本發明車體長邊側面及頂面均采用雙層超白玻璃，融雪的熱管集熱器垂直布置在長邊的兩面，玻璃頂面設置薄膜光伏組件，分別驅動直流循環水泵、融雪水槽出水管電加熱；融雪水槽間側壁及頂壁采用蓄熱相變電加熱層(利用車頂的薄膜光伏組件發電)和氣凝膠保溫層復合結構。

本發明的有益效果：

本發明融雪通過耐高寒介質熱管式真空集熱管，將熱量二次導出后由帶翅片的換熱盤管實現。直流循環泵光伏驅動，循環流量與光照強度正相關。融雪水槽設置雪水分離裝置。融雪水槽間及融雪水槽側壁采用相變蓄熱電加熱與氣凝膠保溫層復合，保證雪水槽下部集水區溫度長時間保持在冰點以上。

附圖說明

圖1為本發明實施例的內部結構示意圖。

圖2為圖1的A-A剖面圖。

圖3為圖1的B-B剖面圖。

圖4為圖1的C-C剖面圖。

圖5為圖1的D-D剖面圖。

圖6為本發明實施例的俯視圖。

圖7為本發明實施例的工作原理圖。

具體實施方式

參見圖1～圖7，本發明的一種太陽能融雪車，其包括，

車體1，長邊側面及頂面均采用雙層超白玻璃11；

熱管式真空集熱管2，布置在所述車體1長邊的兩側面；

融雪水槽間3，設置于所述車體1內一端，融雪水槽間3的側壁31和頂壁32為雙層復合結構，內層為相變蓄熱電加熱層，外層為氣凝膠保溫層；房間下方設置一個融雪水槽33，融雪水槽33的側壁和底壁為雙層復合結構，內層為相變蓄熱電加熱層331，外層332為氣凝膠保溫層；融雪水槽33下部設雪水分離裝置6，底部設排水管7及閥門；所述融雪水槽3間內上部設帶有翅片的換熱盤管4，換熱盤管4上下設置的進出口端伸出融雪水槽間3，其出口端通過管道、膨脹罐10及循環水泵5連接所述熱管式真空集熱管2的進口，熱管式真空集熱管2的出口連接換熱盤管4的進口端；

薄膜光伏組件8，設置于所述車體1頂面上；所述循環水泵5、蓄熱相變電加熱層電連接該薄膜光伏組件8。

優選的，所述車體1雙層玻璃為雙層超白玻璃。