[發(fā)明專利]基于保護(hù)行人的汽車前置裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610565774.8
• 申請(qǐng)日: 2016-07-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106184107B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚嘉;盧偉;劉明佳;欒積毅;韓平;邢蕾;劉向東;郭思佳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佳木斯大學(xué)
• 主分類號(hào): B60R21/34
• 分類號(hào): B60R21/34;B60R21/38
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所23109
• 代理人: 遲芳

1.一種基于保護(hù)行人的汽車前置裝置，其特征在于：它包括前部彈力調(diào)節(jié)總成、底板(2)、觸發(fā)桿(3)、凸輪機(jī)構(gòu)(4)和舉升機(jī)構(gòu)(5)，汽車的前保險(xiǎn)杠(1)通過(guò)前部彈力調(diào)節(jié)總成固定安裝在底板(2)上，所述觸發(fā)桿(3)位于底板(2)上且其前端與前保險(xiǎn)杠(1)固定連接，所述觸發(fā)桿(3)的后端鉸接在凸輪機(jī)構(gòu)(4)上，凸輪機(jī)構(gòu)(4)的上方設(shè)置有舉升機(jī)構(gòu)(5)，所述凸輪機(jī)構(gòu)(4)通過(guò)舉升機(jī)構(gòu)(5)與汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)罩體(6)相連接，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)罩體(6)在舉升機(jī)構(gòu)(5)的調(diào)節(jié)下作出朝向前保險(xiǎn)杠(1)的傾斜動(dòng)作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于保護(hù)行人的汽車前置裝置，其特征在于：所述凸輪機(jī)構(gòu)(4)包括底座(4-1)、凸輪本體(4-2)、第一連桿(4-3)和第二連桿(4-4)，所述底座(4-1)可拆卸連接在底板(2)上，所述凸輪本體(4-2)鉸接在底座(4-1)上，凸輪本體(4-2)的一側(cè)面上依次設(shè)置有第一連桿(4-3)和第二連桿(4-4)，所述第一連桿(4-3)的一端鉸接在凸輪本體(4-2)上，第一連桿(4-3)的另一端與觸發(fā)桿(3)的后端相鉸接，所述第二連桿(4-4)的一端鉸接在凸輪本體(4-2)上，所述第二連桿(4-4)的另一端鉸接在舉升機(jī)構(gòu)(5)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于保護(hù)行人的汽車前置裝置，其特征在于：舉升機(jī)構(gòu)(5)包括連接銷(5-1)、下部支撐件(5-2)、第一彈簧(5-3)和安全鎖銷(5-4)，所述下部支撐件(5-2)遠(yuǎn)離前保險(xiǎn)杠(1)設(shè)置且其位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩體(6)的下方，所述下部支撐件(5-2)的底部通過(guò)連接銷(5-1)與第二連桿(4-4)的另一端相鉸接，所述第一彈簧(5-3)設(shè)置在下部支撐件(5-2)和發(fā)動(dòng)機(jī)罩體(6)之間，所述安全鎖銷(5-4)穿設(shè)在第一彈簧(5-3)內(nèi)，所述安全鎖銷(5-4)包括上部連接件(5-4-1)、下部連接件(5-4-2)、上組成銷(5-4-3)、下組成銷(5-4-4)、內(nèi)筒(5-4-5)和鎖桿(5-4-6)，上部連接件(5-4-1)、上組成銷(5-4-3)、下組成銷(5-4-4)和下部連接件(5-4-2)從上到下依次設(shè)置，所述上部連接件(5-4-1)的上端與發(fā)動(dòng)機(jī)罩體(6)的后端可拆卸連接，下部連接件(5-4-2)的下端與下部支撐件(5-2)的頂部可拆卸連接，上組成銷(5-4-3)和下組成銷(5-4-4)均為空心結(jié)構(gòu)且內(nèi)筒(5-4-5)設(shè)置在上組成銷(5-4-3)和下組成銷(5-4-4)之間形成空腔內(nèi)，內(nèi)筒(5-4-5)的底部與下組成銷(5-4-4)固定連接，所述鎖桿(5-4-6)穿過(guò)上組成銷(5-4-3)與內(nèi)筒(5-4-5)的頂部固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的基于保護(hù)行人的汽車前置裝置，其特征在于：前部彈力調(diào)節(jié)總成包括至少兩組彈力調(diào)節(jié)件，至少兩組彈力調(diào)節(jié)件依次設(shè)置在汽車的前保險(xiǎn)杠(1)上，每組彈力調(diào)節(jié)件包括第二彈簧(8-1)、定位底座(8-2)和連接柱(8-3)，定位底座(8-2)固定安裝在底板(2)上，所述連接柱(8-3)的一端設(shè)置在定位底座(8-2)上，所述連接柱(8-3)的另一端固定連接在前保險(xiǎn)杠(1)上，第二彈簧(8-1)套裝在連接柱(8-3)上且其兩端分別與前保險(xiǎn)杠(1)和定位底座(8-2)相貼緊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于保護(hù)行人的汽車前置裝置，其特征在于：它還包括前支撐桿(9)，前支撐桿(9)豎直設(shè)置在底板(2)和發(fā)動(dòng)機(jī)罩體(6)之間，前支撐桿(9)的上端鉸接在發(fā)動(dòng)機(jī)罩體(6)的前端，前支撐桿(9)的下端固定連接在觸發(fā)桿(3)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或5所述的基于保護(hù)行人的汽車前置裝置，其特征在于：它還包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩體用鉸鏈，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩體用鉸鏈包括底部支架(7-1)、水平定位桿(7-2)、上調(diào)整桿(7-3)和下調(diào)整桿(7-4)，所述水平定位桿(7-2)水平設(shè)置，所述水平定位桿(7-2)通過(guò)底部支架(7-1)固定連接在底板(2)上，所述水平定位桿(7-2)的一端與上調(diào)整桿(7-3)的下端相鉸接，所述上調(diào)整桿(7-3)的上端鉸接在發(fā)動(dòng)機(jī)罩體(6)的底部，上調(diào)整桿(7-3)沿其桿體長(zhǎng)度方向加工有長(zhǎng)孔(7-5)，所述下調(diào)整桿(7-4)的下端鉸接在水平定位桿(7-2)的另一端，所述下調(diào)整桿(7-4)上端加工有側(cè)部凸起(7-6)，所述側(cè)部凸起(7-6)設(shè)置在上調(diào)整桿(7-3)的長(zhǎng)孔(7-5)內(nèi)且其沿長(zhǎng)孔(7-5)的長(zhǎng)度方向往復(fù)滑動(dòng)。