[發(fā)明專(zhuān)利]一種適用于斜拉橋、懸索橋的雙向減隔震支座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610552580.4
• 申請(qǐng)日: 2016-07-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106049262B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張常勇;王志英;白光耀;丁毅;趙洪蛟;馬雪媛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院
• 主分類(lèi)號(hào): E01D19/04
• 分類(lèi)號(hào): E01D19/04;E01D11/02;E01D11/04
• 代理公司: 濟(jì)南誠(chéng)智商標(biāo)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司37105
• 代理人: 王洪平

1.一種適用于斜拉橋、懸索橋的雙向減隔震支座，其特征在于，由自上而下依次設(shè)置的豎向減震機(jī)構(gòu)(11)、單向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(12)和水平減震機(jī)構(gòu)(13)組成，所述豎向減震機(jī)構(gòu)(11)包括第一平板(111)、第二平板(112)和設(shè)置在兩個(gè)平板之間的四組碟形彈簧組件(113)，其中每一組碟形彈簧組件包括一個(gè)導(dǎo)向柱和一系列疊加的碟形片，所述導(dǎo)向柱下端焊接在第二平板上，上端與第一平板上的導(dǎo)向槽配合，并在第一、第二平板的四周設(shè)置有若干第一C型軟鋼I(114)，在第一平板和第二平板之間設(shè)置有預(yù)鎖緊套筒，并在預(yù)鎖緊套筒之間通過(guò)第一剪力銷(xiāo)(115)進(jìn)行鎖定；

所述單向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(12)包括兩個(gè)彼此滑動(dòng)配合的第一滑動(dòng)板(121)和第二滑動(dòng)板(122)，其中第一滑動(dòng)板(121)位于第二平板的下側(cè)，第二平板兩側(cè)設(shè)有使第一滑動(dòng)板僅沿順橋向方向滑動(dòng)的限位板，所述的第一滑動(dòng)板為球冠型滑動(dòng)板，

所述水平減震機(jī)構(gòu)(13)，包括底板(131)和第二C型軟鋼II(132)，其中底板位于第二滑動(dòng)板下側(cè)，底板側(cè)面設(shè)有使第二滑動(dòng)板僅可沿橫橋向方向滑動(dòng)的限位板，且在兩者之間使用第二剪力(133)銷(xiāo)進(jìn)行預(yù)緊連接，在底板和第二滑動(dòng)板側(cè)面設(shè)置有第二C型軟鋼II(132)，所述的第二C型軟鋼II(132)一端鉸接于第二滑動(dòng)板(122)側(cè)面，另一端鉸接于底板(131)側(cè)面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于斜拉橋、懸索橋的雙向減隔震支座，其特征在于，第二平板(112)和第一滑動(dòng)板(121)之間滑動(dòng)面為平面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于斜拉橋、懸索橋的雙向減隔震支座，其特征在于，第一滑動(dòng)板(121)和第二滑動(dòng)板(122)之間滑動(dòng)面為弧形球面。