[發明專利]一種汽車底盤吸能裝置

有效

• 申請號: 201610551659.5
• 申請日: 2016-07-14
• 公開（公告）號: CN105946976B
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 趙振東
• 申請（專利權）人: 南京工程學院
• 主分類號: B62D21/15
• 分類號: B62D21/15
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司32224
• 代理人: 董建林

1.一種汽車底盤吸能裝置，其特征在于：包括安裝于汽車底盤的縱梁總成，安裝于縱梁總成前端的橫梁總成，以及通過連接件安裝于橫梁總成外側的橫梁外板；縱梁總成為棱臺結構，其后端的面積較大用于與汽車底盤連接、其前端的面積較小用于與橫梁總成連接；縱梁總成的外壁設有若干沿周向設置的潰縮導向凹槽，潰縮導向凹槽的分布密度自縱梁總成的前端向后端逐漸減小，橫梁總成包括橫梁前板和橫梁后板，橫梁后板固定在縱梁總成的前端，其具有兩道沿長度方向延伸的第一凹槽加強結構；橫梁前板固定在橫梁后板上，其具有一道沿長度方向延伸的第二凹槽加強結構，橫梁前板的上下兩邊向后彎折至水平形成前連接部，橫梁后板的上下兩邊向前彎折至水平形成后連接部；后連接部的外側面設有第一摩擦層，前連接部和后連接部通過連接件固定并在配合面處開設若干第三凹槽連接結構，第三凹槽連接結構的深度自前向后逐漸減小；橫梁外板的上下兩邊固定在后連接部的外側面上。

2.根據權利要求1所述的一種汽車底盤吸能裝置，其特征在于，縱梁總成的邊棱均倒圓角，并在圓角處開設若干潰縮導向開口。

3.根據權利要求1所述的一種汽車底盤吸能裝置，其特征在于，縱梁總成包括“[”形結構的縱梁總成外板和縱梁內板，兩者通過90°褶邊連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車底盤吸能裝置，其特征在于，前連接部的端部具有翻邊加強結構。

5.根據權利要求1所述的一種汽車底盤吸能裝置，其特征在于，橫梁外板的上下兩邊向后彎折至水平形成外連接部，外連接部上具有一向內凹陷的凹部，凹部的內外側面設有第二摩擦層并通過連接件安裝于橫梁總成上。

6.根據權利要求1所述的一種汽車底盤吸能裝置，其特征在于，縱梁總成為四棱臺結構。

7.根據權利要求1所述的一種汽車底盤吸能裝置，其特征在于，連接件為塑料銷釘且設有剪切易斷槽。